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公司新聞

【無縫鋼管】角鋼廠家直銷廠家

更新時間: 2025-10-22 11:21:39 ip歸屬地:大理,天氣:多云轉(zhuǎn)陣雨,溫度:12-22 瀏覽:169次


以下是:云南省大理市【無縫鋼管】角鋼廠家直銷廠家的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格4500/噸
發(fā)貨期限1
供貨總量8000
運費說明電議
小起訂1
質(zhì)量等級優(yōu)
是否廠家
產(chǎn)品材質(zhì)20cr.42crmo
產(chǎn)品品牌大無縫
產(chǎn)品規(guī)格齊全
發(fā)貨城市聊城
產(chǎn)品產(chǎn)地大無縫
加工定制
產(chǎn)品型號齊全
可售賣地全國
產(chǎn)品重量1
產(chǎn)品顏色
質(zhì)保時間優(yōu)
外形尺寸優(yōu)
適用領(lǐng)域鋼結(jié)構(gòu)
鋼結(jié)構(gòu),工程工程,支架,鋼結(jié)構(gòu)專用
范圍【無縫鋼管】角鋼供應(yīng)范圍覆蓋云南省、昆明市玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市保山市、昭通市臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市楚雄市、怒江市迪慶市 祥云縣、賓川縣、彌渡縣永平縣、洱源縣劍川縣、鶴慶縣等區(qū)域。
【普源】以匠心打造多元場景產(chǎn)品,涵蓋賓川槽鋼、鶴慶槽鋼價格、迪慶槽鋼、曲靖角鋼價格等。【無縫鋼管】角鋼廠家直銷廠家,普源金屬材料(大理市分公司)為您提供【無縫鋼管】角鋼廠家直銷廠家的資訊,聯(lián)系人:李經(jīng)理,電話:【13562001602】、【13562001602】。 云南省,大理白族自治州 大理白族自治州,云南省轄民族自治州,地處云南省中部偏西,介于東經(jīng)98°52′~101°03′,北緯24°41′~26°42′之間,屬于低緯高原季風(fēng)氣候,干濕季節(jié)分明,大部分地區(qū)夏無酷暑,冬無嚴(yán)寒,總面積29459平方千米。截至2022年末,大理白族自治州常住人口為330.5萬人。截至2023年3月,大理白族自治州轄1個縣級市、11個縣,110個鄉(xiāng)鎮(zhèn),自治州人民政府駐大理市下關(guān)。
想要更直觀地了解【無縫鋼管】角鋼廠家直銷廠家產(chǎn)品的特點和功能嗎?我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了視頻介紹,相較于圖文,視頻更能讓您輕松掌握產(chǎn)品的核心賣點。


以下是:云南大理【無縫鋼管】角鋼廠家直銷廠家的圖文介紹

頁面所展示的 槽鋼價格產(chǎn)品可銷往江蘇、上海、浙江、福建、安徽、江西、山東、山西、河北、河南、北京、天津、遼寧、吉林、黑龍江、內(nèi)蒙、寧夏、陜西、新疆、青海、湖南、湖北、重慶、四川、貴州、云南、廣東、廣西、海南等省市和自治區(qū)。



云南大理普源金屬材料有限公司熱銷無縫鋼管,高壓鍋爐管,耐腐蝕鋼管推進化石能源清潔利用和轉(zhuǎn)型升級。推進煤炭、綠色智能開采,加大原煤入洗比例。嚴(yán)格合理控制煤炭消費增長。嚴(yán)格控制新增煤電項目,新建機組煤耗標(biāo)準(zhǔn)達到國內(nèi)先進水平,統(tǒng)籌推進煤電上大壓小、節(jié)能升級、靈活性改造、供熱改造、依法依規(guī)淘汰落后產(chǎn)能等工作,推動煤電向基礎(chǔ)保障性和系統(tǒng)調(diào)節(jié)性電源并重轉(zhuǎn)型。云南大理精密光亮管,熱軋無縫鋼管嚴(yán)控陜電送豫、陜電送皖電力通道配套煤電規(guī)模,可再生能源電量比例原則上不低于50%。推進煤炭分級分質(zhì)梯級利用、煤油氣鹽資源綜合利用、煤油共煉等新技術(shù)、新工藝,加強各系統(tǒng)耦合集成,逐步實現(xiàn)“分質(zhì)分級、能化結(jié)合、集成聯(lián)產(chǎn)”的煤炭原料功能新型利用方式,提高煤炭資源綜合利用效率。保持石油消費處于合理區(qū)間,逐步調(diào)整汽油消費規(guī)模,終端燃油產(chǎn)品能效。加快推進頁巖氣、煤層氣、致密油(氣)等非常規(guī)油氣資源規(guī)?;_發(fā)。優(yōu)化天然氣利用結(jié)構(gòu),優(yōu)先保障民生用氣,因地制宜建設(shè)天然氣調(diào)峰電站。云南大理山東普源金屬材料有限公司現(xiàn)貨無縫鋼管規(guī)格齊全大力發(fā)展非化石能源。堅持集中式與分布式并舉,推動風(fēng)電和光伏發(fā)電大規(guī)模開發(fā)利用,持續(xù)推進陜北地區(qū)風(fēng)光發(fā)電基地化建設(shè),大力推動關(guān)中負荷中心地區(qū)風(fēng)光資源規(guī)?;_發(fā)建設(shè),穩(wěn)步擴大陜南地區(qū)風(fēng)光發(fā)電規(guī)模,重點推進神木府谷外送、陜武直流、渭南3個大型風(fēng)光發(fā)電基地項目和26個屋頂分布式光伏試點縣項目建設(shè)。推動現(xiàn)有水電項目建設(shè),爭取旬陽、黃金峽等水電站盡快建成投產(chǎn),積極推進黃河北干流古賢、禹門口水利樞紐工程項目建設(shè)。統(tǒng)籌推進生活垃圾發(fā)電、農(nóng)林生物質(zhì)發(fā)電項目建設(shè),穩(wěn)妥推進生物質(zhì)原料制天然氣、成型燃料、生物液體燃料等,積極發(fā)展生物質(zhì)能清潔供暖。積極推進地?zé)豳Y源、循環(huán)、綜合利用,探索中深層地?zé)崮芄┡?guī)?;l(fā)展路徑。推進氫能“制運儲用”全鏈條發(fā)展,塑造我省氫能產(chǎn)業(yè)核心競爭力。到2030年,風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機容量達到8000萬千瓦以上。3.推進多元儲能系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用。加快多元化儲能技術(shù)及裝備的研發(fā)、示范和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。積極推進抽水蓄能電站項目的規(guī)劃和建設(shè),到2025年,開工建設(shè)的抽水蓄能裝機達到300萬千瓦左右。加快陜北風(fēng)光儲氫多能融合示范基地建設(shè)。加快壓縮空氣儲能示范推廣應(yīng)用。鼓勵企業(yè)、園區(qū)推進“多能互補”和“源網(wǎng)荷儲”一體化示范項目建設(shè),示范引領(lǐng)省內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。積極推動電化學(xué)儲能發(fā)展。加強儲能電站管理。4.加快建設(shè)新型電力系統(tǒng)。優(yōu)化完善電力基礎(chǔ)設(shè)施,圍繞負荷中心、新能源開發(fā)重點地區(qū)、新增電力外送通道起點,構(gòu)建清晰合理的主網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。完善750千伏電網(wǎng),形成“三縱-雙環(huán)網(wǎng)-兩延伸”主網(wǎng)架結(jié)構(gòu),增強陜北向關(guān)中、陜南送電能力。鼓勵建設(shè)以消納新能源為主的局域網(wǎng)、微電網(wǎng)、增量配電網(wǎng),構(gòu)建“源網(wǎng)荷儲”協(xié)同消納體系。建設(shè)智能化電力調(diào)度運行體系,加快電力調(diào)峰、調(diào)頻和調(diào)壓等能力建設(shè),提高電力系統(tǒng)穩(wěn)定運行水平和效率。深化電力體制改革,研究制定推動“源網(wǎng)荷儲”一體化發(fā)展的政策措施,探索儲能系統(tǒng)與機組聯(lián)合或作為獨立主體參與電力輔助服務(wù)交易。




 云南大理普源金屬材料有限公司無縫鋼管聊城經(jīng)銷商優(yōu)化交通運輸工具裝備用能結(jié)構(gòu)。擴大電力、氫能、液化天然氣、生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領(lǐng)域應(yīng)用,依法依規(guī)加大柴油貨車淘汰報廢力度,推廣電力、氫燃料等重型貨運車輛。以城市公交、出租車、市政車輛為重點,加大新能源汽車推廣力度,鼓勵私人領(lǐng)域推廣使用新能源汽車。省內(nèi)機場運行電動化智能化水平,到2030年,除消防、救護、加油、除冰雪、應(yīng)急保障等車輛外,機場場內(nèi)車輛設(shè)備力爭實現(xiàn)電動化智能化。云南大理吹氧鋼管現(xiàn)貨完善綠色低碳型交通運輸網(wǎng)絡(luò)。大力發(fā)展以鐵路為主的多式聯(lián)運,推進工礦企業(yè)、物流園區(qū)等鐵路專用線建設(shè),加快推動煤炭、礦產(chǎn)等大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”,鐵路承擔(dān)貨運周轉(zhuǎn)量比例。推廣甩掛運輸,創(chuàng)新貨車租賃、掛車共享、定制化等發(fā)展模式。加快城鄉(xiāng)物流配送體系建設(shè),創(chuàng)新綠色低碳、集約的配送模式。優(yōu)先發(fā)展公共交通,打造西安、咸陽、西咸新區(qū)城際公交試點,推進全省“城鄉(xiāng)交通運輸一體化”示范創(chuàng)建工作。加強先進適用技術(shù)應(yīng)用,民航運行管理效率。3.配套完善綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施。合理規(guī)劃各種運輸方式空間布局,統(tǒng)籌利用綜合運輸通道線位、土地等資源,提高通道運輸資源利用效率。推動機場、鐵路、公路既有設(shè)施的信息化、綠色化改造,提高廢舊材料利用率。加快公交專用道、快速公交系統(tǒng)、自行車專用道和行人步道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動特大城市中心城區(qū)構(gòu)建以軌道交通為骨干的客運體系,支持利用既有鐵路開行城際和市域(郊)列車。高速公路服務(wù)區(qū)、交通樞紐充電設(shè)施覆蓋率,有序推進加注(氣)站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。云南大理無縫鋼管材質(zhì),規(guī)格齊全



 2020年9月22日,在第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上,主席習(xí)近平向全世界鄭重宣布——中國“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”。這是一場對和產(chǎn)業(yè)的大考,無縫鋼管我國鋼鐵行業(yè)碳排放量占全球鋼鐵碳排放總量的60%以上,占全國碳排放總量的15%左右,是全國制造業(yè)門類中碳排放量的行業(yè)。鋼鐵行業(yè)已經(jīng)由增量發(fā)展周期,快速轉(zhuǎn)換到碳達峰、碳中和“雙碳”硬約束的存量博弈周期。2021年,無縫鋼管中國鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)40多年來罕見的粗鋼產(chǎn)量下降,“雙碳”倒逼下的鋼鐵行業(yè)正在發(fā)生一場變革。在“雙碳”引發(fā)的這場變革中,“因鋼鐵報國而落成,由鋼鐵強國而發(fā)展”的南鋼作為江蘇鋼鐵工業(yè)的搖籃、高新技術(shù)企業(yè)和知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè),堅定綠色低碳發(fā)展理念,加快產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型,加大綠色產(chǎn)業(yè)投資,打造“九大”節(jié)能先行新體系,以優(yōu)異成績向黨的二十大獻禮。智變未來 南鋼先行“雙碳”目標(biāo)是我國對國際社會做出的承諾。作為經(jīng)濟發(fā)展的主體和降碳的主力軍,制造業(yè)企業(yè)更應(yīng)順應(yīng)綠色低碳發(fā)展大方向,深入推進產(chǎn)業(yè)變革,加快向低碳、近零碳、零碳深度轉(zhuǎn)型,持續(xù)節(jié)能減排、協(xié)同減碳。鋼鐵工業(yè)如何邁向“雙碳”未來?南鋼首先從戰(zhàn)略能力出發(fā),無縫鋼管認(rèn)真研究政治、經(jīng)濟、科技、產(chǎn)業(yè)、國際市場等新形勢的重大變革,積極踐行“綠色、低碳、可持續(xù)”的發(fā)展理念,從戰(zhàn)略層面規(guī)劃,履行社會責(zé)任,從生產(chǎn)驅(qū)動向技術(shù)驅(qū)動和服務(wù)驅(qū)動升級。南鋼黨委書記、董事長黃一新強調(diào):加快企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型,搶占未來產(chǎn)業(yè)鏈新風(fēng)口,推進制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期綠色低碳發(fā)展,為我國實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)做出應(yīng)有的貢獻。南鋼通過統(tǒng)籌處理好經(jīng)濟發(fā)展與節(jié)能減排的關(guān)系,無縫鋼管明確發(fā)展方向,注重科技賦能,有序展開碳達峰碳中和工作布局,共同謀劃更加長遠的未來?!笆濉币詠恚箱摮掷m(xù)投入100多億元,采用國際進的環(huán)保技術(shù),實施環(huán)保改造,努力打造人與鋼鐵自然和諧共生的“綠色生態(tài)工廠”。南鋼以“全力構(gòu)建全流程、全業(yè)務(wù)覆蓋的低碳生態(tài),做全球綠色鋼鐵的先行者”為低碳發(fā)展愿景,成立了綠色低碳工作領(lǐng)導(dǎo)小組和產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院,建立了完善的“雙碳”工作推進體系,著手在低碳政策、低碳新技術(shù)、“雙碳” 產(chǎn)業(yè)投資、碳交易等領(lǐng)域開展研究、規(guī)劃及布局,牽頭制定低碳發(fā)展中長期戰(zhàn)略和規(guī)劃,并協(xié)同相關(guān)單位開展前瞻性、基礎(chǔ)性研究,為企業(yè)重要決策提供支持。節(jié)能先行 雙碳十條雙戰(zhàn)場 雙主業(yè)賦能節(jié)能減碳,體系先行。南鋼發(fā)布了涵蓋:開創(chuàng)工藝降碳新體系、建設(shè)清潔物流新體系、構(gòu)建綠色用能新體系、形成低碳創(chuàng)新新體系、建設(shè)能效攻關(guān)新體系、健全低碳轉(zhuǎn)型新體系、構(gòu)建智慧能源新體系、參與行業(yè)EPD平臺新體系、壯大綠色經(jīng)濟新體系等“九大”節(jié)能先行新體系。在構(gòu)建綠色用能新體系上,南鋼構(gòu)建多能互補的用能體系,助推企業(yè)實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展。其中,南鋼一期二期光伏電站全生命周期內(nèi)可為南鋼提供綠色電力6億千瓦時。利用二次能源可調(diào)節(jié)性強的優(yōu)勢,開展分布式儲能的運用實踐,儲存容量為200兆瓦。此外,還運用開發(fā)區(qū)塊鏈能源資源、拓展超級電容合作等形式。在壯大綠色經(jīng)濟新體系層面,南鋼追求產(chǎn)業(yè)生態(tài)、產(chǎn)品鏈之間的橫向耦合和縱向閉合,持續(xù)發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟。2021年9月8日,南鋼鄭重向全社會公布了南鋼“雙碳”行動綱要,即“碳十條”,按照源頭減碳、過程降碳和末端固碳的總體思路,從能效、綠色能源、綠色物流、綠色產(chǎn)品、技術(shù)突破等十個方面持續(xù)推進節(jié)能減排、協(xié)同減碳,制定“雙碳”“三步走”戰(zhàn)略?!半p碳”是系統(tǒng)性長期工程,南鋼加快產(chǎn)業(yè)向綠色低碳和數(shù)字智慧方向的主動轉(zhuǎn)型,努力構(gòu)建“鋼鐵+新產(chǎn)業(yè)”雙主業(yè)相互賦能的生態(tài)系統(tǒng),突出“綠色、智慧、人文、高科技”的高質(zhì)量發(fā)展新特征,在國內(nèi)國際兩個“主戰(zhàn)場”上聚焦主賽道、布局新賽道,向著世界頭部企業(yè)、千億美元管理市值的高科技產(chǎn)業(yè)集團目標(biāo)加速邁進。南鋼堅持綠色低碳和雙主業(yè)發(fā)展兩大主題,打造創(chuàng)新驅(qū)動、數(shù)智化轉(zhuǎn)型、新產(chǎn)業(yè)裂變3條高乘長曲線,嫁接全球資源,高標(biāo)準(zhǔn)建成“1+N”產(chǎn)業(yè)生態(tài)。南鋼新產(chǎn)業(yè)投資集團的能源環(huán)保等綠色產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大,逐步成為支柱產(chǎn)業(yè)。環(huán)境集團在管資產(chǎn)超百億元,參控股企業(yè)5家,重點涵蓋水廢、固廢、氣廢處理業(yè)務(wù),已具備區(qū)域環(huán)境治理的綜合解決方案的能力。推進“雙碳”領(lǐng)域布局,內(nèi)部結(jié)合鋼鐵主業(yè)碳排放對能源結(jié)構(gòu)調(diào)整需求,關(guān)注氫冶金、低碳冶金、濕熱回收等降低鋼鐵碳消耗的技術(shù),外部重點推進光伏、風(fēng)能類資產(chǎn)以及氫能、新能源電池、儲能和碳捕捉等技術(shù)的投資機會。綠色發(fā)展 行穩(wěn)致遠綠色發(fā)展,是南鋼高質(zhì)量發(fā)展的新形態(tài)、新特征,也是鮮明標(biāo)識標(biāo)桿。南鋼、全地域、全過程加強生態(tài)環(huán)境保護,推動劃定生態(tài)保護紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線,以系統(tǒng)治理的理念、科學(xué)保護的舉措,推進一體化整治,開展一系列根本性、開創(chuàng)性、長遠性工作。“十三五”以來,南鋼累計投入100多億元用于環(huán)保、超低排放改造和生態(tài)環(huán)境保護。先后完成了一大批重點環(huán)保治理項目,實現(xiàn)了“礦進棚、料進倉”,做到了“用礦不見礦、用煤不見煤、運料不見料、生產(chǎn)不見塵”。2021年,南鋼通過了鋼鐵行業(yè)超低排放“有組織”和“清潔物流”的評估,進入鋼鐵行業(yè)超低排放的梯隊。在做好生態(tài)環(huán)境保護的同時,南鋼從綠色理念、綠色工藝、綠色環(huán)境、綠色產(chǎn)品、綠色服務(wù)、綠色產(chǎn)業(yè)鏈等層面,處理好城市生態(tài)圈中產(chǎn)業(yè)規(guī)模與創(chuàng)新、發(fā)展、轉(zhuǎn)型的內(nèi)在關(guān)系,實現(xiàn)企業(yè)成長發(fā)展和對城市價值貢獻的高度協(xié)同,程度地承擔(dān)鋼鐵產(chǎn)業(yè)系生態(tài)集群發(fā)展的環(huán)境責(zé)任,廣泛采用國際領(lǐng)先的新技術(shù)、新工藝、新裝備,全力企業(yè)節(jié)能降耗和資源綜合利用水平。通過“廠區(qū)”變“景區(qū)”思路,打造“城市化+生態(tài)化”的產(chǎn)城融合樣板。南鋼投入2億多元打造了濱江生態(tài)濕地園、南京鋼鐵博物館、霸王山紀(jì)念館等一批具有時代特色和人文氣息的工業(yè)文化、歷史文化旅游景點。南鋼工業(yè)文化旅游區(qū)的打造使得生產(chǎn)、生活、生態(tài)在南鋼交相輝映、相得益彰。同時,通過推行C2M(客戶到工廠)模式努力走出一條生產(chǎn)發(fā)展、生活殷實、生態(tài)良好的綠色發(fā)展之路。作為中國鋼鐵行業(yè)個實施清潔發(fā)展機制項目的“全國冶金行業(yè)節(jié)能減排示范基地”,南鋼已建成一批具有國際先進水平的節(jié)能降耗、環(huán)保治理設(shè)施,先后獲得“綠色工廠”“清潔生產(chǎn)環(huán)境友好型企業(yè)”“綠色設(shè)計產(chǎn)品”“能效領(lǐng)跑者”等稱號。2022“尋找美綠色鋼城”評選中,南鋼再次獲評“綠色發(fā)展標(biāo)桿企業(yè)”。這是南鋼“綠色”“智慧”“人文”“高科技”高質(zhì)量發(fā)展新特征的真實寫照和實踐成果。“智變”、“先行”,“行穩(wěn)”、“致遠”,“綠色”、“智慧”,這是南鋼在低碳轉(zhuǎn)型上切實增強和落實向難而行的大企業(yè)責(zé)任,也是“雙碳”背景下制造企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的“南鋼樣板”。




臨近月底,鋼價出現(xiàn)小幅反彈,在“十一”國慶節(jié)前備貨需求的驅(qū)動下,9月份鋼市有望在“翹尾”行情中結(jié)束。但回顧整個9月份行情,市場并未走出需求疲軟的陰影,鋼價并未取得實質(zhì)性突破,鋼市“金九”無縫鋼管成色不及預(yù)期。在期貨市場方面,螺紋鋼期貨價格和熱軋卷板期貨價格長期在3700元/噸~3800元/噸徘徊,遲遲無法向上突破,更別提收復(fù)4000元/噸的失地。在現(xiàn)貨市場方面,截至9月24日,鋼坯主流價格達到3650元/噸,與9月初相比下跌40元/噸,螺紋鋼價格和熱軋卷板價格與9月初相比分別上漲10元/噸~20元/噸。與以往“金九”時期動輒每噸上百元的漲幅相比,今年“金九”市場行情明顯有些暗淡。筆者認(rèn)為,今年9月份鋼價未能兌現(xiàn)預(yù)期行情的原因主要有以下方面:,旺季預(yù)期落空,需求兌現(xiàn)不足。終端需求邊際改善但釋放強度始終不及預(yù)期,這是今年9月份鋼市基本面中需求側(cè)明顯的特點。無縫鋼管據(jù)筆者了解,9月份以來,鋼材表觀消費量周均值在300萬噸左右,與以往傳統(tǒng)需求旺季相比,有30萬噸左右的差值。這主要是因為房地產(chǎn)行業(yè)復(fù)蘇乏力,導(dǎo)致需求未能充分釋放。同時,基建項目因資金、疫情等原因開工受限,導(dǎo)致9月份鋼材需求強度整體偏弱,無法對鋼價上漲提供有效支撐。第二,供給小幅增長壓制了鋼價上行空間。減產(chǎn)力度減小、供給小幅增長,這也是9月份鋼價未能上漲的另一個重要原因。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,9月中旬,全國粗鋼日均產(chǎn)量達到285.7萬噸,環(huán)比增長1.52%;生鐵日均產(chǎn)量達到251.59萬噸,環(huán)比增長1.28%;鋼材日均產(chǎn)量達到376.4萬噸,環(huán)比增長1.21%。在需求兌現(xiàn)不足的情況下,供給不降反增,導(dǎo)致市場形成“供強需弱”的利空局面,進而拖累鋼價回落。第三,宏觀利空因素擾動市場情緒。9月初以來,無縫鋼管為了穩(wěn)經(jīng)濟、穩(wěn)增長,密集出臺多項政策措施,但對于鋼市而言,8月份經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)不及預(yù)期,涉鋼數(shù)據(jù)表現(xiàn)不佳加重了市場悲觀情緒,疊加9月份上演了“黑天鵝”事件——美聯(lián)儲大幅加息,國內(nèi)期貨市場看空情緒漸濃。在這些利空因素的擾動下,鋼價難以找到向上突破的發(fā)力點。基于上述原因,今年“金九”鋼市呈現(xiàn)“旺季不旺”的特征。即將進入“銀十”,鋼市表現(xiàn)將如何?在筆者看來,經(jīng)歷了9月份的反復(fù)試探后,市場基本完成了階段性筑底,進入10月份,鋼價有望上漲。首先,美聯(lián)儲加息“靴子”落地后,短期內(nèi)市場利空情緒盡出,對國內(nèi)現(xiàn)貨市場的擾動和沖擊將大幅減弱,市場悲觀情緒將緩慢修復(fù)。特別是10月份將召開黨的二十大,市場對經(jīng)濟穩(wěn)增長政策預(yù)期加強。其次,終端需求有望進一步改善。統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,今年前8個月,國內(nèi)固定資產(chǎn)投資增速較前7個月增速加快0.1個百分點,這是今年初以來投資增速首次回升。同時,9月下旬,各地基建項目建設(shè)明顯提速。筆者預(yù)計,進入10月份后,下游工地施工極有可能上演“趕工潮”,需求強度有望進一步增強。再其次,成本端對鋼價的支撐作用仍強。9月份,“雙焦”(焦煤、焦炭)價格明顯強于成材和鐵礦石價格。筆者認(rèn)為,這種情況大概率將在10月份延續(xù)。原料端的強勢拉升對鋼價回落空間的封堵作用明顯,這在一定程度上縮小了鋼價的下探空間。,進入10月份,北方部分地區(qū)逐漸進入采暖季,環(huán)保限產(chǎn)將如期而至,這將對鋼企資源釋放起到一定的抑制作用,進而在一定程度上改善供需矛盾,利好鋼價修復(fù)反彈。總體來看,進入“銀十”,隨著宏觀政策持續(xù)發(fā)力、需求逐步改善,市場情緒將逐步好轉(zhuǎn),預(yù)計鋼價易漲難跌,將以震蕩上行為主。


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