高強鋼板Q460C-Q550D-Q690D Q420和Q460高強度結構鋼的應用Q420/Q460與普通Q235/Q345鋼材相比，本身具有強度高的特點，在強度和承載力上能提高很多，但其穩(wěn)定系數(shù)折減也比Q235和Q345鋼材快。（1）Q420Q420是一種低合金高強度結構鋼，執(zhí)行標準GB/T 1591-2018。由Q+數(shù)字+質量等級符號+脫氧方法符號組成。 它的鋼號冠以”Q“，代表鋼材的屈服點，后面的數(shù)字表示屈制服點數(shù)值，單位是MPa。例如Q420B表示屈服應力（σs)為420 MPa，等級為B級的結構鋼。Q420等級有B、C、D、E級，交貨狀態(tài)有熱軋、正火、正火軋制、熱軋機械軋制（TMCP）。 Q420具有高的強度，良好的塑性，廣泛用于制造鐵塔鋼結構、橋梁、 化工、礦山、工程機械等設備的金屬結構和焊接結構件。（2）Q460Q460是一種低合金高強度結構鋼，執(zhí)行標準GB/T 1591-2018。由Q+數(shù)字+質量等級符號+脫氧方法符號組成。 它的鋼號冠以”Q“，代表鋼材的屈服點，后面的數(shù)字表示屈制服點數(shù)值，單位是MPa。例如Q460C表示屈服應力（σs)為460 MPa，等級為C級的結構鋼。Q460常用等級有C、D、E級，交貨狀態(tài)有熱軋、正火、熱軋機械軋制（TMCP）。Q460具有高的強度，良好的塑性，廣泛應用于制造鐵塔鋼結構、橋梁、 化工、礦山、工程機械等設備的金屬結構和焊接結構件。

汽車實現(xiàn)輕量化為何要用高強度薄板，近年來，我國鋼鐵新資料的質量、功能、綠色化水平明顯進步，新資料工業(yè)的開展也為鋼鐵企業(yè)的轉型晉級供應了新的關鍵，鋼鐵企業(yè)也要建立健全上下游工業(yè)協(xié)作機制，加速鋼鐵新資料工業(yè)化使用。未來高功能、高技能、高品質的"三高"鋼鐵新資料將成為鋼鐵行業(yè)高質量開展的主攻方向。 為加速推進我國鋼鐵新資料的研制，從出產和使用方面，推進鋼鐵新資料制作技能的迭代晉級。當時，對進步汽車燃油功率的要求不斷進步。為使車體輕量化，980MPa級以上的高強度鋼板的使用不斷擴大。為了充分使用高強度鋼板，產生了新的需求處理的課題。其間一個重要課題是，使用硬質馬氏體調整強度的高強度鋼板在接連退火加熱后的冷卻問題。 選用具有極高冷卻速度的水淬技能，完成了低合金鋼的高強度化。車體輕量化是CO2減排的重要措施，車體輕量化推進了占車體分量60%以上的鋼制部件的高強度化?，F(xiàn)在提出了資料多元化的設想，但從本錢和供應穩(wěn)定性考慮，現(xiàn)在，鋼板仍是汽車的首要用材。 燃油功率法規(guī)和汽車驅動辦法的改變?yōu)榱诉M步燃油功率，現(xiàn)在呈現(xiàn)了汽油發(fā)動機向電動馬達變換的趨勢。但現(xiàn)在的電動汽車存在著起因于電池的續(xù)航間隔、本錢、根底設施建造，以及電池的循環(huán)使用等問題。所以，汽車的徹底電動化還需求很長的時刻。 因而，在無內燃機的純電動汽車很多添加之前，裝備內燃機和電機的混合動力汽車至少將成為汽車干流的一部分?；旌蟿恿Πl(fā)動機的輕量化是進步燃油功率的重要辦法，但車體分量添加的部分，要經(jīng)過結構部件輕量化來抵消，因而，車體結構部件的高強度化十分重要。高強鋼板Q460C-Q550D-Q690D

Q550D 機械性能 厚度（直徑，邊長） t mm 抗拉強度 σb Mpa 屈服點 σs Mpa 延伸率 δ % t≤16 670~830 ≥550 ≥16 16250mm~400mm的數(shù)值適用于扁平材。 高強鋼板Q460C-Q550D-Q690D現(xiàn)貨厚度齊全