發(fā)電設(shè)備，輸變電設(shè)備，機(jī)床，農(nóng)機(jī)需求低迷，汽車產(chǎn)銷降幅超出預(yù)期。對于汽車行業(yè)，陳斌表示，今年1-11月份，除了商用車略有增長之外，其他都是下降的，下降在9%左右，明年預(yù)計增。產(chǎn)銷三千萬輛在汽車行業(yè)是非常重要的一個坎兒，很難輕易邁過去，可能很長一個階段汽車行業(yè)的產(chǎn)銷就在三千萬輛上下波動，他表示，汽車行業(yè)銷售如果上不去的話，機(jī)械工業(yè)難有大的增長。工程機(jī)械起重設(shè)備分行業(yè)來看新能源汽車雖然有可能保持增長。儀器儀表等行業(yè)實現(xiàn)增長問題是基數(shù)太小，對全行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行起不到太大的作用。
效益難，虧損額多，應(yīng)收賬款總額大，運行效率下降，價格指數(shù)持續(xù)低迷，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品不能優(yōu)價。展望2020年，陳斌表示，機(jī)械工業(yè)運行環(huán)境依然嚴(yán)峻，長期存在的結(jié)構(gòu)性矛盾依然存在，全年實現(xiàn)平穩(wěn)運行難度非常大。但是也有機(jī)遇，機(jī)械工業(yè)運行環(huán)境利好因素依然存在，針對當(dāng)前一些行業(yè)供應(yīng)鏈面臨的突出問題。陳斌表示中央也提出要組織實施攻尖項目，加快重點領(lǐng)域國產(chǎn)自主化產(chǎn)品替代。成本壓力大訂貨不足仍在延續(xù)當(dāng)前機(jī)械工業(yè)存在的問題具體體現(xiàn)在幾個方面：市場需求和企業(yè)投資依然低迷鼓勵自主創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)用等，這些政策措施的實施對機(jī)械工業(yè)的穩(wěn)增長和創(chuàng)新發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)升級將起到推動作用。初步預(yù)期2020年工業(yè)增加值增速在5%-5.5%，營業(yè)收入，利潤及出口保持增長。

通過提高置換率來拉動新車銷售，增強(qiáng)新車和二手車兩大市場的互動性。  付炳鋒表示，目前汽車工業(yè)總體下行壓力較大，但積極因素也在增多。例如，今年產(chǎn)銷量降幅逐漸收窄，汽車行業(yè)新品推出較快等，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)汽車陸續(xù)推出。中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍認(rèn)為對年輕消費群體會起到積極的拉動作用。這些特點充分反映了國內(nèi)汽車市場已經(jīng)進(jìn)入存量市場。而現(xiàn)在汽車保有量已經(jīng)達(dá)到2.5億輛過去大家更多關(guān)注增量。存量市場成為必須要面對和關(guān)注的焦點。需要盤活存量來拉動增量。
通過改革開放和市場競爭實現(xiàn)真正的優(yōu)勝劣汰，培育企業(yè)。第三，充分發(fā)揮我國超大規(guī)模的市場優(yōu)勢，在電動化和智能化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中加快變革。吳衛(wèi)表示，要人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分發(fā)展之間的矛盾，就要不斷深化供給側(cè)改革，通過高質(zhì)量的發(fā)展，進(jìn)一步滿足消費者的需求。