隧道逃生管道選材的依據(jù)

    隧道逃生管道首先要滿足抗沖擊的需求，要能夠經(jīng)受大石塊的強烈撞擊不變形，以防在隧道塌方時能夠及時挽救施工人員的生命。

    超高分子隧道逃生管道在抗沖擊性能上能夠完全滿足抗沖擊的需求，在和鋼管的抗沖擊對比試驗中，超高分子隧道逃生管道完勝鋼制的逃生管道，從10米高空落下的大石塊砸中超高分子隧道逃生管道之后，管道幾乎沒有任何變形，而鋼管則被砸扁，不能恢復(fù)。

    超高分子隧道逃生管道雖為塑料管，但是其分子量高，平均分子量達到300萬左右，管道的柔韌性和抗沖擊性能非常優(yōu)越，遠遠超過鋼管，幾乎是鋼管抗沖擊性能的2倍。

    洛陽中雄管業(yè)有限公司主營;隧道逃生管道，公路、鐵路隧道逃生管道。DN800*30mm，廠家批量生產(chǎn)，直接發(fā)貨，價格便宜。

逃生管道擴充閱讀

從隧道施工過程中控制工程質(zhì)量

    隧道工程施工的主要部分：超前支護、洞身開挖及初期支護、防排水工程、仰拱及二次襯砌、路面、機電、通風(fēng)等附屬結(jié)構(gòu)物等，對以上重要部分施工，在得到準(zhǔn)確的地質(zhì)預(yù)報或者監(jiān)控量測分析后，必須做好切合實際的施工組織設(shè)計，配置滿足施工要求的機械設(shè)備、模具及技術(shù)作業(yè)人員，采取科學(xué)合理的工藝及方法，確保施工質(zhì)量，并加強中間交工檢測、檢查和驗收，做好隱蔽工程記錄工作。

    超前支護施工的質(zhì)量控制：嚴把工藝、方法關(guān)，施工作業(yè)人員技術(shù)關(guān)，質(zhì)量檢查關(guān)。為此，超前支護工程施工前，必須認真審核施工工藝和施工方法，選配具有相應(yīng)作業(yè)能力的技術(shù)工人或培訓(xùn)具有相應(yīng)作業(yè)能力技術(shù)工人施工，并進行詳細的施工技術(shù)交底，完工后要及時進行質(zhì)量檢查和分析，總結(jié)成功的經(jīng)驗和不足。

    洞身開挖及超前支護施工質(zhì)量控制：堅持小擾動，勤支護的原則，采取合理的開挖方法，尤其是 方法，必須根據(jù)地質(zhì)情況作科學(xué)合理的設(shè)計，使開挖斷面非常接近設(shè)計，勤于測量，嚴格控制超、欠挖，及時按照設(shè)計要求施作初期支護工程，防止掉落或坍塌，以免引起意外情況發(fā)生。同時做好監(jiān)控量側(cè)工作，分析圍巖的收斂及穩(wěn)定情況。

    防排水工程工程施工質(zhì)量控制：這里重要的是洞身防水板、導(dǎo)流管、止水帶條的安裝，本項目嚴禁使用復(fù)合防水板，防水板安裝前必須將初期支護露出的錨桿頭切割掉，把初期支護混凝土表面的突出、鋒利輪廓打磨掉，確保表面大致平整，以免刺穿防水板材；洞身導(dǎo)流管等管道安裝必須定位合理和牢固，切忌搖晃不定！這些工作必須進行驗收檢查，合格才允許安裝防水土工布，防水土公布安裝好后安裝防水板，防水板重要的工藝就是防水板的焊接，防水板采取熱焊接工藝，這要求施工單位必須對施工作業(yè)人員進行專業(yè)的培訓(xùn)，一定要經(jīng)過試驗合格后才允許作業(yè)，焊接過程中必須制造到位的作業(yè)平臺，滿足焊接行走需要！防水板安裝必須寬松，根據(jù)初期支護表面情況預(yù)留變形長度和寬度，以免澆筑二次襯砌混凝土?xí)r被張裂！防水板安裝完后必須對焊接質(zhì)量和尺寸進行檢查，合格后才允許進入下到工序。如果二次襯砌中有鋼筋，鋼筋焊接時必須采取防范措施，以免進行鋼筋焊接時燒壞防水板而導(dǎo)致漏水。

    隧道施工管理為重要，意識時刻提醒人們：配制逃生設(shè)施不能馬虎，逃生管道放置能減少意外損失。

高速公路隧道逃生管道,輕質(zhì)逃生管道

高速公路是我國交通事業(yè)的中流砥柱，其快速發(fā)展標(biāo)志著我國交通事業(yè)的前進速度，同時也方便了人們的出行。由于高速公路的施工過程往往隱蔽性比較高，且施工難度很大，因此其在施工工程中的技術(shù)要求和質(zhì)量等保障需要特別重視，不僅需要制定詳細的施工技術(shù)方案，還要有完備的質(zhì)量管理體系。

隧道逃生管道設(shè)置的相關(guān)要求：

1. 施工現(xiàn)場要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、隧道逃生管道和報警設(shè)施。

2.隧道工程施工需實施作業(yè)限時制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。

3.步距標(biāo)。

4.施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位，開展隧道前水文地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測，前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測單位要預(yù)報和監(jiān)測質(zhì)量，同時及時準(zhǔn)確反饋給進入。

5.在隧道坍塌方面，要有專項施工方案，成立隧道小組，配備足額人員。

6.施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案，建立應(yīng)急救援隊伍，配備應(yīng)急救援人員等，定期組織應(yīng)急逃生演練施工、監(jiān)理、設(shè)計單位。

7.在有條件的情況下，推行機械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道逃生管道。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴禁無關(guān)人員。