（2）進(jìn)排氣系統(tǒng) 柴油發(fā)電機(jī)出租的進(jìn)排氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)排氣管、消聲器以及增壓系統(tǒng)組成。 （3）潤(rùn)滑系統(tǒng) 潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用是向柴油機(jī)各摩擦表面提供充足的機(jī)油，以減少其磨損，保證其正常工作。同時(shí)還具有散熱、清潔、密封和防蝕等作用。潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、離心濾清器、各種調(diào)節(jié)閥類(lèi)和潤(rùn)滑管路機(jī)油冷卻器等部件組成。 （4）冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)主要作用是通過(guò)冷卻介質(zhì)將發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)因燃燒和摩擦產(chǎn)生的熱量帶出，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合理的溫度范圍內(nèi)工作。根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同可分為水冷式和風(fēng)冷式。 水冷式分為自然循環(huán)冷卻和強(qiáng)制循環(huán)冷卻，強(qiáng)制循環(huán)冷卻中可分為開(kāi)式和閉式。在開(kāi)式強(qiáng)制循環(huán)冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質(zhì)直接與大氣相通。而在閉式強(qiáng)制循環(huán)冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質(zhì)不與外界大氣直接相通，冷卻介質(zhì)在密閉的系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，冷卻系統(tǒng)的壓力略高于大氣壓力，冷卻介質(zhì)的沸點(diǎn)可以高于攝氏100度以上。其優(yōu)點(diǎn)可以提高柴油機(jī)的進(jìn)、出水口水溫，使冷卻水溫差小，能穩(wěn)定柴油機(jī)工作溫度和提高其經(jīng)濟(jì)性，還能提高散熱器的平均溫度，從而縮小散熱面積，減少水的消耗，并縮短機(jī)油的預(yù)熱時(shí)間。 冷卻系統(tǒng)的主要組成部件為散熱器、冷卻風(fēng)扇、冷卻水泵、冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)器、冷卻防凍液等。 （5）啟動(dòng)充電系統(tǒng) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)借助外力由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)的全過(guò)程稱(chēng)為柴油機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程。完成啟動(dòng)過(guò)程所需的裝置稱(chēng)為啟動(dòng)系統(tǒng)。它的作用是提供啟動(dòng)能量，驅(qū)動(dòng)曲軸旋狀并達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速（一般為150-300r/min)，可靠地實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)啟動(dòng)。

2.發(fā)電機(jī)出租進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期：隨著電力設(shè)施的大資金投入，我國(guó)電力緊張的局面趨于好轉(zhuǎn)，企業(yè)對(duì)于應(yīng)急電源的需求也日趨穩(wěn)定。國(guó)內(nèi)的醫(yī)院，銀行，造船，野外作業(yè)所需發(fā)電機(jī)組也呈穩(wěn)態(tài)增長(zhǎng)局勢(shì)。3.出口市場(chǎng)占據(jù)相當(dāng)份額：隨著國(guó)內(nèi)發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)完全具備了 優(yōu)勢(shì)對(duì)國(guó)外市場(chǎng)進(jìn)行搶占，眾多外國(guó)客戶(hù)來(lái)中國(guó)批量下采購(gòu)單，但國(guó)內(nèi)發(fā)電機(jī)組以低端機(jī)出口為主。4.國(guó)內(nèi)各檔次間競(jìng)爭(zhēng)差異較大：我國(guó)發(fā)電機(jī)組雖經(jīng)歷了較大的發(fā)展，但和國(guó)外發(fā)電機(jī)組水平仍有較大差異，主要表現(xiàn)在機(jī)組的可靠性，使用壽命，智能化，自動(dòng)化等方面。因此，國(guó)內(nèi)發(fā)電機(jī)組高端市場(chǎng)都被康明斯，VOLVO，大宇等品牌占據(jù)著發(fā)電機(jī)組的噪音源主要來(lái)自進(jìn)氣系統(tǒng)、廢氣渦輪增壓器、燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和機(jī)組震動(dòng)。發(fā)電機(jī)組擺放應(yīng)正確，需要注意位置的全年日照時(shí)間，周邊環(huán)境的通風(fēng)情況，濕度情況