照明亮化工程初是為滿足功能的需求而設(shè)計(jì)，照明才是目的。但是，隨著經(jīng)濟(jì)和照明技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)燈光的質(zhì)量，要求越來(lái)越高，要的不僅僅是“亮”，而且裝飾的效果也越來(lái)越突出了。也就是說(shuō)，亮化照明設(shè)計(jì)不僅僅是簡(jiǎn)單的把空間照亮，更多的是強(qiáng)調(diào)通過(guò)燈光營(yíng)造一種氛圍。下面夜空彩虹就以酒店的樓體亮化設(shè)計(jì)為例，和大家講解一下亮化工程設(shè)計(jì)的變化！ 首先，酒店的樓體亮化設(shè)計(jì)旨在有一個(gè)好的光色和明亮度。具體來(lái)說(shuō)，它包括平均照度和亮度的比較，包括視覺(jué)的舒適度、眩光控制和顯色性，以及視覺(jué)和視覺(jué)的興奮點(diǎn)、照度比和照射方向、立體感、陰影感等，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要注意。 其次，變色照明被廣泛使用。亮化照明設(shè)計(jì)應(yīng)調(diào)動(dòng)所有的特性，結(jié)合各項(xiàng)功能和設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)造一個(gè)理想的燈光世界，以達(dá)到舒適性、藝術(shù)性和統(tǒng)一性、性的設(shè)計(jì)效果。這也是色彩與照明設(shè)計(jì)的應(yīng)用就是創(chuàng)造這種氛圍的重要手段，因此更具整體性、色彩的特殊照明和將更加自由應(yīng)用。 接著，高端酒店的樓體亮化，訂制燈飾產(chǎn)品應(yīng)該廣泛，燈飾除了照明的功能外，其本身也是一種裝飾，能起到空間構(gòu)圖、加強(qiáng)空間感和空間容量作用。 ，人性化照明。隨著人們對(duì)空間環(huán)境的足球，照明光環(huán)境不僅僅滿足功能性的照度水平就夠了，照明設(shè)計(jì)時(shí)，在滿足基本照度以及創(chuàng)造良好的燈光意識(shí)前提下，還應(yīng)考慮不同的光環(huán)境對(duì)人的生理和心理產(chǎn)生的不同影響，針對(duì)季節(jié)的差異、文化差異、地域差異等問(wèn)題繼續(xù)設(shè)計(jì)，操作一個(gè)生動(dòng)、富有人性化的照明光環(huán)境。

橋梁如何做，橋梁亮化設(shè)計(jì)是一座城市亮化設(shè)計(jì)工程不可忽視的一項(xiàng)，今天接下來(lái)湖南杰奧思小編就為大家來(lái)詳細(xì)介紹一下有關(guān)橋梁亮化設(shè)計(jì)怎么做的知識(shí)，一起來(lái)看看吧。 誤區(qū)一：車行道路燈過(guò)多，影響功能照明效果 城市中大多橋梁兼具機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、行人通道的功能，甚至還有火車通行的鐵路通道。在這類橋梁的照明設(shè)計(jì)中，通常會(huì)延續(xù)道路照明的設(shè)計(jì)規(guī)范，將路燈從街道延伸至橋體，并貫穿整個(gè)橋梁。這種做法固然滿足了功能照明的要求，但同樣也給橋梁的整體照明效果造成了巨大影響。 車行道視點(diǎn)是橋梁景觀的重要視點(diǎn)，而路燈照明又是保障行車的主要手段，那么怎樣才能既保證行車的，又盡量減少其對(duì)橋梁夜景景觀的視覺(jué)效果的影響呢？對(duì)于很多地標(biāo)性的橋梁景觀，人們通常都會(huì)很重視它的照明效果，所以對(duì)橋梁本身的照明已經(jīng)做了充分的考慮和設(shè)計(jì)。這些照明將橋體的結(jié)構(gòu)元素，甚至細(xì)部構(gòu)造通過(guò)燈光都已有所體現(xiàn)，同時(shí)對(duì)道路路面也提供了一定的間接照明，而機(jī)動(dòng)車本身也都具有自己的照明系統(tǒng)，所以對(duì)于車行道上行駛的機(jī)動(dòng)車而言，不會(huì)造成看不清路面的現(xiàn)象。 為了體現(xiàn)街道照明的延續(xù)性，橋梁車行道的照明，通常采用和街道相同高度的路燈燈桿，由于橋梁的重要景觀部位通常都在道路路面以上，因此這個(gè)高度的燈桿就對(duì)機(jī)動(dòng)車的上前方視點(diǎn)造成一定的干擾，先不論燈桿與橋梁本身的風(fēng)格是否協(xié)調(diào)，其高度、密度及其產(chǎn)生的眩光，就已經(jīng)破壞了整體的照明效果。即使在白天不開(kāi)燈的情況下，緊密的路燈燈桿，也會(huì)不同程度地影響橋體在白天的景觀效果。 完全取消路燈勢(shì)必降低車行道的亮度，為了彌補(bǔ)亮度不足而造成的隱患，可通過(guò)以下手段來(lái)解決這個(gè)矛盾： 一是減少路燈數(shù)量和安裝密度。對(duì)于一些必要的路燈照明，可考慮在橋體上拉大路燈的安裝間距，以減少路燈數(shù)量和密度，使路燈造成的視覺(jué)影響小化。引橋部分則可以采用逐漸拉大間距的方式，形成街道路燈到橋體路燈的過(guò)渡。 二是降低燈具安裝的高度，例如采用踢腳燈、地埋LED等。過(guò)高的路燈將燈光投射到路面，其照明效率必然會(huì)大打折扣，而安裝在貼近路面的踢腳燈將燈光直接投射到路面上，不僅提高了照明效率，同時(shí)也避免了對(duì)上前方視點(diǎn)的影響，而且在地面形成了陣列感，使路面也具有一定的景觀效果。適量采用點(diǎn)狀地埋LED，在劃清路面分界線的同時(shí)，還對(duì)駕駛員形成了警示作用，提高了性。 以上手段不僅減少了路燈對(duì)景觀效果的影響，還保證了行車，同時(shí)也降低了安裝難度和維護(hù)難度。減少燈具和采用低功率燈具還能夠降低用電量，使運(yùn)營(yíng)成本更低。 誤區(qū)二：動(dòng)態(tài)照明效果的濫用，造成光污染 隨著LED照明的迅猛發(fā)展，當(dāng)今的照明已經(jīng)進(jìn)入了動(dòng)態(tài)照明時(shí)代。在橋梁照明的應(yīng)用中，也不可或缺地采用了大量動(dòng)態(tài)照明，使具有現(xiàn)代感、科技感的橋梁照明更加富有動(dòng)感。 但是人們往往忽略了重要的一點(diǎn)：相對(duì)于橋下的河流、橋上車來(lái)人往的車流、人流，橋梁本身是一個(gè)靜態(tài)的景觀。橋下的水面再怎么平靜，也不會(huì)是靜態(tài)的，它所產(chǎn)生的倒影不會(huì)紋絲不動(dòng)。行走在橋面的車輛、行人更是匆匆而來(lái)，匆匆而去，其視點(diǎn)本身就是一個(gè)運(yùn)動(dòng)體，這時(shí)我們?cè)贋闃蛄旱恼彰髻x予復(fù)雜且頻繁變化的動(dòng)態(tài)效果，只會(huì)讓橋體的整體效果顯得眼花繚亂、混亂不堪。 所以，對(duì)橋梁的動(dòng)態(tài)照明效果，不是不用，而是建議少用，即使采用動(dòng)態(tài)的照明方案，也應(yīng)盡可能選用變化周期長(zhǎng)、變化過(guò)程緩慢的效果，讓近臨者感到舒適，讓遠(yuǎn)觀者有期待感。 誤區(qū)三：色彩過(guò)多引發(fā)視疲勞 LED照明的出現(xiàn)，讓人們對(duì)燈光的顏色有了更多選擇，也讓照明的形式更加多樣化。如同商業(yè)建筑那樣，橋梁的照明也逐漸應(yīng)用這一新技術(shù)，試圖讓橋梁的照明效果更加多姿多彩，更富有內(nèi)容。 橋梁如何做，上述就是湖南杰奧思小編給大家介紹的有關(guān)橋梁亮化設(shè)計(jì)怎么做的知識(shí)講解，希望能夠幫助大家更好地了解橋梁亮化設(shè)計(jì)做法的一些知識(shí)，不知道大家是否看明白了呢？更多資訊歡迎閱讀《》