目前聲測(cè)管壁厚薄可以達(dá)到0.8mm，此種聲測(cè)管的連接方式主要采用。一個(gè)樁基具體采用哪種壁厚的聲測(cè)管主要取決于圖紙的要求，樁基越深要求壁厚就越厚，聲測(cè)管的外徑常用的是50/54/57三種，壁厚從0.8mm至3.5mm之間。聲測(cè)管外徑壁厚如何選擇？有什么規(guī)范要求呢？聲測(cè)管外徑，通常比徑向換能器的直徑大l0mm即可，徑向換能器就是超聲波檢測(cè)用的吊進(jìn)聲測(cè)管內(nèi)部的檢測(cè)儀器。聲測(cè)管壁厚對(duì)透聲率的影響很小，從節(jié)省用鋼量，即鋼材成本的角度而言，管壁只要能承受新澆混凝土的側(cè)壓力，則越薄越省。聲測(cè)管規(guī)范要求，要根據(jù)樁基深度選擇不同壁厚的聲測(cè)管，具體如下：樁基深度（m ） 聲測(cè)管壁厚（mm）＜50 ≥1.050～70 ≥1.270～90 ≥1.590～120 ≥1.8很多工地都要求用到3.5mm或者3.0mm的聲測(cè)管厚度，實(shí)際情況應(yīng)該參考聲測(cè)管標(biāo)準(zhǔn)和工地實(shí)際情況選擇，不同的施工情況和地質(zhì)對(duì)厚度有不同要求。選購(gòu)聲測(cè)管時(shí)，要根據(jù)樁的深度、河北滄州附近直徑、河北滄州附近數(shù)量和工程的要求來(lái)確定聲測(cè)管的接口、河北滄州附近材質(zhì)、河北滄州附近外徑、河北滄州附近壁厚及底管、河北滄州附近中管、河北滄州附近頂管的數(shù)量和長(zhǎng)度！

現(xiàn)在我國(guó)越來(lái)越多的地鐵工程開(kāi)始建設(shè)，為了保證工程質(zhì)量，因此都要進(jìn)行預(yù)埋聲測(cè)管。地鐵工程聲測(cè)管正確預(yù)埋方法聲測(cè)管預(yù)埋固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，呈等邊三角形方式布置（應(yīng)該不少于3個(gè)點(diǎn)）。管頭采用膠布密封，注意連接位置焊接嚴(yán)密，另外管壁厚度應(yīng)滿足要求，不得以次充好，否則會(huì)對(duì)將來(lái)的聲波埋下隱患。超聲波法檢測(cè)樁基預(yù)埋聲測(cè)管要求（1）當(dāng)樁徑不大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)3根管；當(dāng)樁徑大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)4根 管。（2）聲測(cè)管宜采用金屬管，其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大15mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水。（3）聲測(cè)管應(yīng)牢固焊接或綁在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，且互相平行、河北滄州同城定位正確，并埋設(shè)至樁底，管口宜高出頂面300mm以上.(4)聲測(cè)管底應(yīng)封閉，管口應(yīng)加蓋。（5）聲測(cè)管的布置宜路線前進(jìn)方向的等點(diǎn)為起始點(diǎn)，按順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行編號(hào)和分組。買2根編為一組?，F(xiàn)在我國(guó)越來(lái)越多的地鐵工程開(kāi)始建設(shè)，為了保證工程質(zhì)量，因此都要進(jìn)行預(yù)埋聲測(cè)管。地鐵工程聲測(cè)管正確預(yù)埋方法聲測(cè)管預(yù)埋固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，呈等邊三角形方式布置（應(yīng)該不少于3個(gè)點(diǎn)）。管頭采用膠布密封，注意連接位置焊接嚴(yán)密，另外管壁厚度應(yīng)滿足要求，不得以次充好，否則會(huì)對(duì)將來(lái)的聲波埋下隱患。超聲波法檢測(cè)樁基預(yù)埋聲測(cè)管要求（1）當(dāng)樁徑不大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)3根管；當(dāng)樁徑大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)4根 管。（2）聲測(cè)管宜采用金屬管，其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大15mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水。（3）聲測(cè)管應(yīng)牢固焊接或綁在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，且互相平行、河北滄州同城定位正確，并埋設(shè)至樁底，管口宜高出頂面300mm以上.(4)聲測(cè)管底應(yīng)封閉，管口應(yīng)加蓋。（5）聲測(cè)管的布置宜路線前進(jìn)方向的等點(diǎn)為起始點(diǎn)，按順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行編號(hào)和分組。買2根編為一組。