設(shè)備優(yōu)勢>> 速度快：待工狀態(tài)2人可全程生產(chǎn)，正常工況3-6人可生產(chǎn)10-20多節(jié)鋼筋籠；>> 機(jī)械化作業(yè)不受人為因素影響，>> 生產(chǎn)規(guī)格多樣：各類鋼筋籠的生產(chǎn)要求，不受主筋和箍筋和數(shù)量、形式、型號、大小、長度等因素的影響>> 生產(chǎn)便捷：組合式設(shè)計(jì)的繞筋機(jī)，在安裝、生產(chǎn)、搬運(yùn)、等中都不用依賴起重設(shè)備，既能大批量的固定生產(chǎn)要求也能施工現(xiàn)場較分散的機(jī)業(yè)，靈活性強(qiáng)>> 流水線生產(chǎn)：施工不受各工序影響，不間斷完成主筋箍筋焊接成型、繞筋施焊等全部>> 采用螺紋連接技術(shù)可定位，幫助鋼筋籠分解、安裝速度。>> 零部件設(shè)計(jì)壽命長，備件更換簡單快捷；經(jīng)過幾年的發(fā)展，河南建貿(mào)機(jī)械設(shè)備有限公司在行業(yè)領(lǐng)域已處領(lǐng)先地位。產(chǎn)品遍布各地，高質(zhì)量的產(chǎn)品和完善的技術(shù)服務(wù)于高速鐵路、高速公路、礦山、水電等基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域。歡迎新老客戶咨詢選購。

數(shù)控鋼筋籠繞筋機(jī)工作原理：鋼筋籠成型機(jī)主機(jī)是采用傳動原理---即鋼筋籠平置于2組鐵輥之間轉(zhuǎn)動，小車載著線材平行于主機(jī)勻速行進(jìn)，產(chǎn)生螺旋狀繞筋，過程中施焊(亦可快速纏繞后施焊或綁扎)直至完成生產(chǎn)全。建貿(mào)鋼筋籠纏繞機(jī)應(yīng)注意多根主筋焊好后有可能出現(xiàn)偏重，可將小車部分；車架、圓盤、放線器、軌道、行走輪、電機(jī)等組成。圓盤用于纏繞筋存放，繞筋通過放線器連接于骨架，骨架旋轉(zhuǎn)、小車直行，纏繞筋拉動圓盤自行轉(zhuǎn)動。調(diào)速；按繞筋間距要求的10倍在車輪下方做記號，數(shù)鋼筋籠轉(zhuǎn)10圈整，測量小車行走距離，變頻調(diào)速至接近該數(shù)值為宜，并記住變頻調(diào)定值備用。

繞筋機(jī)數(shù)控滾焊機(jī)且較老產(chǎn)品優(yōu)化了多個(gè)重要結(jié)構(gòu)，使其更加合理且成本大幅降低，設(shè)備更有市場競爭力。大盤部分靈活的模圈及十字筋安裝設(shè)計(jì)，據(jù)不同的樁基規(guī)格靈活更換，經(jīng)濟(jì)適用；固定盤旋轉(zhuǎn)、移動盤部分行走及旋轉(zhuǎn)、由一臺 P 和 3 臺變頻器來設(shè)定，要求電機(jī)同步，保證了成品籠子的整體尺寸；可完成樁基直徑 400mm-2500mm 樁基單主筋單箍筋、雙箍筋單主筋，以及雙主筋雙箍筋的焊接工作；固定機(jī)架及移動機(jī)架進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，降低主機(jī)重量，減輕了動力單元的負(fù)載，從而可制作目前較重的鋼筋籠輪緣結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，摒棄之前方鋼冷彎后加工的工藝，更改為原材料為高強(qiáng)度的無縫鋼管，經(jīng)過精密的冷彎成型，之后直接使用。如此輪緣與支撐輥的圓面接觸，增大了接觸面。使得設(shè)備運(yùn)行更加平穩(wěn)且，設(shè)備運(yùn)行慣量大大降低；鋼筋籠骨架旋轉(zhuǎn)的同時(shí)由移動盤拖動向后移動，盤筋不移動；鋼筋籠直徑由相同直徑的模板精準(zhǔn)控制，一個(gè)工程通常需要 2-7 種模板；主筋間距決定于人工預(yù)先在模板上布置的，與主筋根數(shù)相同數(shù)量的套管間距；當(dāng)鋼筋籠直徑和主筋根數(shù)改變時(shí)，需要人工更換模板以及重新布置套管，約需 1 小時(shí)；1、自動送料系統(tǒng)，可設(shè)定距離在線，誤差小，鋼筋籠高質(zhì)量。2、能準(zhǔn)確自動焊接，降低勞動強(qiáng)度。3、采用變頻控制系統(tǒng)對保持架保持架，具有高精度的運(yùn)動。4、用自動籠架，避免籠型曲線。5、高速送料裝置，效率高。6、可改變籠直徑和主筋量。