山東立朋防撞護欄廠：精益管理，我們不一樣。 獨木不成林，一花不成春。即使是超級英雄，也不是孤軍奮戰(zhàn)。未來，橋梁防撞護欄成品精工生產(chǎn)將繼續(xù)團結協(xié)作，眾志成城，讓1+1＞2成為可能。

山東立朋有這樣一個班組，它本著“抓、促生產(chǎn)、強管理”的基本原則，銳意進取、團結一致，是一支專業(yè)技術過硬，來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝的隊伍。這個班組，將工作當成頭等大事，交接班時必須講、班中實時監(jiān)督、班后總結通報，形成有效的閉環(huán)管理模式。今年更是實現(xiàn)了全年零事故的目標，被評選為2018全國“班組”的殊榮。這個班組，就是計量檢驗中心防撞護欄成品測量室。

1—7月橋梁護欄價格先漲后跌，重心上移，原料市場價格出現(xiàn)分化，鐵礦一枝獨秀。整個7月份受國內(nèi)外經(jīng)濟下行壓力加大、宏觀面總體偏空。環(huán)保限產(chǎn)不及預期，唐山環(huán)保限產(chǎn)證偽，供應面維持高位。季節(jié)性淡季下庫存連續(xù)8周增加，需求總體偏弱。
按照往年的慣例，螺紋社會庫存一般自3月至年末屬于市場消化庫存的階段，庫存理應逐步回落，但今年由于鋼廠過度增產(chǎn)，淡季無法完全消化多余的產(chǎn)量，導致6月至今橋梁護欄社會庫存一反常態(tài)的持續(xù)增長，也為現(xiàn)在的大跌埋下了伏筆。

橋梁的護欄到底是為了美觀還是為了防護，在幾起車輛沖破護欄墜江事故發(fā)生后，這個問題也間接被放在了“顯鏡”下。 其實，橋梁兩側的護欄更多考慮到的是行人的，而兩側人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。