陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算從前期投資決策到中期陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算建設(shè)，再到后期的竣工結(jié)算，造價(jià)控制貫穿公路陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算全過(guò)程。開(kāi)工前，造價(jià)控制部門(mén)應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)、陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算等環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容編制一套合理的造價(jià)控制標(biāo)準(zhǔn)。在批準(zhǔn)的預(yù)算范圍內(nèi)將工程劃分為若干個(gè)合同段是工程實(shí)施階段中一項(xiàng)很重要的工作。并將各合同段以招投標(biāo)的形式承包給行業(yè)信譽(yù)良好、報(bào)價(jià)合理、業(yè)務(wù)精干的承包商。由于工程人員對(duì)各道工序細(xì)部環(huán)節(jié)知之甚少，加之自然地理及技術(shù)裝備、物資供應(yīng)的限制，陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算組織設(shè)計(jì)和造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)需要不斷優(yōu)化，工程變更不可避免，因此說(shuō)，初承包合同所定的造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)并非終的造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，而竣工決算階段所采用的造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)才是合理的。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)分析，決策金額通常不超預(yù)算金額。否則意味著陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算組織設(shè)計(jì)或成本預(yù)算不合理。隨著建筑行業(yè)法律體系的逐步完善，如今大部分建設(shè)單位的法律意識(shí)不斷提高，但仍不可避免某些項(xiàng)目倉(cāng)促上馬，陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算單位為趕超工期而無(wú)暇顧及工程質(zhì)量和造價(jià)管理，以致陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算設(shè)計(jì)與項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)不符，審查有名無(wú)實(shí)，個(gè)別陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算單位的造價(jià)控制漏洞百出，有的預(yù)算超概算、決算超預(yù)算，事實(shí)上的“三邊”工程，陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算單位因此蒙受經(jīng)濟(jì)損失。造價(jià)管理事關(guān)設(shè)計(jì)、陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算、決算等諸多環(huán)節(jié)，牽一發(fā)而動(dòng)全身，陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算單位應(yīng)該立足實(shí)際，提前編制一套合理的造價(jià)控制標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)格管控各道工序的成本開(kāi)支，防止成本開(kāi)支超預(yù)算。

抓好合同管理在公路項(xiàng)目陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算階段，陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算部門(mén)基于合同價(jià)格進(jìn)行造價(jià)控制，但由于建設(shè)周期長(zhǎng)，耗資巨大，加之材料的市場(chǎng)價(jià)格上下波動(dòng)，設(shè)計(jì)變更等不確定因素的存在，致使合同價(jià)格提高，而一部分承包商善用低價(jià)中標(biāo)、索賠贏利的手法來(lái)取得工程承包權(quán)，造價(jià)控制必須重視事前、事中、事后控制，即事前明確造價(jià)控制關(guān)鍵點(diǎn)，根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和投資情況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，提前制定應(yīng)急預(yù)案，采取風(fēng)險(xiǎn)防范措施；隨時(shí)糾正偏差，在事中定期檢查費(fèi)用支付情況；在事后，合理的審核陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算，積累經(jīng)驗(yàn)找出差距。質(zhì)量進(jìn)度與造價(jià)的關(guān)系要正確處理好公路陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算項(xiàng)目工程量一定，所用工期越短，成本消耗越少，終的效益越好。工程質(zhì)量進(jìn)度與造價(jià)是相互影響的，突擊性作業(yè)往往增加成本；工期過(guò)緊，質(zhì)量就差；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求越高，則成本越大。應(yīng)厘清造價(jià)控制與質(zhì)量進(jìn)度之間的利害關(guān)系，以期在保證工程質(zhì)量的前提下盡量縮短工期進(jìn)度，節(jié)約成本開(kāi)支。必須對(duì)陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算進(jìn)行全過(guò)程控制，以提高陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算建設(shè)的投資效益。影響陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算的因素雖然是多方面的，但通過(guò)對(duì)影響因素的認(rèn)真分析，找出主要的影響因素并采取相應(yīng)的措施，對(duì)控制造價(jià)就能做到了然于心，總之，只要我們各部門(mén)的綜合協(xié)調(diào)，加強(qiáng)對(duì)公路建設(shè)過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，共同努力，才能實(shí)現(xiàn)理想投資效益， 限度地控制陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算。近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)建筑智能化的步伐不斷加快，陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算所占地位越來(lái)越重。本文從陽(yáng)江陽(yáng)春工程預(yù)算造價(jià)控制出發(fā)，提出了有效的控制策略。

工程預(yù)算審查結(jié)算工程量計(jì)算的準(zhǔn)確性。根據(jù)經(jīng)過(guò)多部門(mén)竣工驗(yàn)收而終確認(rèn)的工程量和工程量計(jì)算規(guī)則，審查結(jié)算工程量的計(jì)算。工程量計(jì)算的是否準(zhǔn)確直接影響著分包工程的計(jì)價(jià)。因此，在審查工作量時(shí)應(yīng)正確劃分項(xiàng)目，按照施工圖的設(shè)計(jì)說(shuō)明和 規(guī)定的計(jì)算規(guī)則計(jì)算，實(shí)事求是的反映真實(shí)工程量。審查定額子目套用和費(fèi)率計(jì)取的正確性。首先，檢查子目列項(xiàng)的名稱、規(guī)格、計(jì)量單位與地區(qū)估價(jià)表是否一致，定額換算是否準(zhǔn)確；其次，查看定額所列工程內(nèi)容，檢查套用的定額是否重復(fù)、高套或錯(cuò)套。審查取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或綜合單價(jià)及費(fèi)率與分包工程合同價(jià)格條款約定是否相符，綜合費(fèi)率是否準(zhǔn)確，綜合單價(jià)是否正確，套用綜合單價(jià)的工程內(nèi)容是否重復(fù)、交叉、錯(cuò)列。