柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量熱量，需要冷卻水對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行冷卻，冷卻水將柴油機(jī)的熱量帶走，同時(shí)從柴油機(jī)出來的高溫冷卻水也需要一種冷卻冷卻它，一般常用的方法有兩種：一種是通過柴油機(jī)所帶動(dòng)之風(fēng)扇對(duì)水箱內(nèi)高溫的冷卻水進(jìn)行冷卻，俗稱冷風(fēng)，另一種是通過水池或冷卻塔的水來冷卻柴油機(jī)內(nèi)部的冷卻水，俗稱水冷。風(fēng)冷和水冷各具所長(zhǎng)，我們可根據(jù)其使用環(huán)境而作出選擇。一般機(jī)組需經(jīng)常搬？宜選擇風(fēng)冷，若機(jī)組長(zhǎng)期固定不動(dòng)，則宜選擇水冷，選擇水冷，因?yàn)椴鹦读孙L(fēng)扇和冷卻水箱，可以降低機(jī)組噪音10分貝左右。同時(shí)，風(fēng)扇所消耗的功率約為機(jī)組額定的5％，一般在天氣炎熱的地區(qū)，柴油機(jī)水溫往往超出額定范圍，從而造成柴油機(jī)高溫運(yùn)行，而水冷則可以人為的控制水溫的高低，風(fēng)冷則受到限制。

發(fā)電機(jī)租賃之電噴式柴油發(fā)電機(jī)組常用的執(zhí)行器有哪些功能？發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊處理發(fā)電機(jī)租用的電噴柴油發(fā)電機(jī)從傳感器接收的信號(hào)，然后發(fā)出指令。然后，致動(dòng)器完成噴油過程。執(zhí)行器有兩個(gè)基本功能:從發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊接收控制信號(hào)和根據(jù)信號(hào)準(zhǔn)確執(zhí)行動(dòng)作。目前，電噴柴油發(fā)電機(jī)中常用的執(zhí)行器有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的電控單體噴油器和液壓驅(qū)動(dòng)的電控單體噴油器。電子噴射柴油發(fā)電機(jī)的EUI電子噴射系統(tǒng)采用EUI電子控制單體噴油器。所有EUI噴油器都沒有機(jī)械供油調(diào)節(jié)架。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊根據(jù)各種傳感器輸入的信號(hào)控制噴油量和正時(shí)。產(chǎn)生高壓噴油的動(dòng)力來自凸輪軸驅(qū)動(dòng)的搖臂機(jī)構(gòu)。EIJI電子燃油噴射系統(tǒng)與通用電子燃油噴射系統(tǒng)相似，由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(配備ADEMIII電子柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(由陸地發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng))管理系統(tǒng))、云南麗江傳感器和噴油器組成。燃料輸送泵從燃料箱中吸出燃料，通過初級(jí)和次級(jí)弗萊徹過濾器和手動(dòng)油泵，到達(dá)公共油管，并通過油管均勻地分配給每個(gè)燃料噴射器。輸油泵為齒形泵，供油量遠(yuǎn)大于所需噴油量。過量燃油冷卻和潤(rùn)滑噴油器，并排出燃油系統(tǒng)中可能存在的空氣。燃油通過回油管流回油箱。