無縫方管庫存豐富
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 4500/噸 |
發(fā)貨期限 | 3天 |
供貨總量 | 5698.86 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
小起訂 | 1 |
質(zhì)量等級 | 1級 |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 20,Q345B,Q345C,Q345D,Q345E,Q390,Q420 |
產(chǎn)品品牌 | 鑫銘萬通 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 20*20-800*800 |
發(fā)貨城市 | 天津,山東,長沙,上海 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 天津 |
加工定制 | 是 |
可售賣地 | 全國 |
產(chǎn)品重量 | 5000噸 |
質(zhì)保時間 | 3年 |
外形尺寸 | 10*10-1000*1000 |
適用領(lǐng)域 | 鋼結(jié)構(gòu),廠房,橋梁,大型會展中心 |
價格 | 電議 |
廠家 | 天津無縫方管廠 |
運(yùn)輸 | 含運(yùn)費(fèi) |
現(xiàn)貨 | 5000噸 |
顏色 | 黑色,可加工鍍鋅 |
定制 | 可以定制 |
型號 | 30*30-800*800 |
長度 | 6-12米 |
性能 | 國標(biāo) |
范圍 | 無縫方管供應(yīng)范圍覆蓋浙江省、湖州市、安吉縣、吳興區(qū)、南潯區(qū)、德清縣、長興縣等區(qū)域。 |
“國內(nèi)鐵礦石港口庫存經(jīng)歷了連續(xù)七周的去庫存。”蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師孫明表示,國內(nèi)進(jìn)口礦港口庫存量從2月中旬的12469萬噸,持續(xù)減少至4月中旬的11324萬噸,累計減少1145萬噸,降幅為9.18%。
“近1個多月來,鐵礦石去庫存顯著,這也證明了鐵礦石需求的復(fù)蘇。”何杭生表示。
中國鐵礦石進(jìn)口來源地包括巴西、澳洲、印度等。由于公共衛(wèi)生事件的全球擴(kuò)散,上述地區(qū)在鐵礦石開采、發(fā)運(yùn)等方面均受到不同程度的影響。不過,疫情對鐵礦 石供應(yīng)端的負(fù)面效應(yīng)正逐漸減少。例如,據(jù)標(biāo)普全球普氏研究團(tuán)隊統(tǒng)計,2020年前15周,澳洲前四大鐵礦石生產(chǎn)商發(fā)運(yùn)鐵礦石2.29億噸,較上一年同期增 長4.7%。
鑫銘萬通商貿(mào)(湖州市安吉縣分公司)深信,只有“以人為本,以德興廠,創(chuàng)新務(wù)實,誠信經(jīng)商”才能讓我們的企業(yè)立于不敗之地,也才會給消費(fèi)者帶去真正的福利,并且真正打開【合金管】市場,贏得新老客戶的口碑,并且在一定程度上創(chuàng)造出更多性能優(yōu)越的【合金管】產(chǎn)品,讓消費(fèi)者可以擁有更多的選擇。
我們也始終堅持微笑服務(wù),以顧客利益為主,服務(wù)到位,讓每一位來到我公司的朋友都能感受到溫馨的氛圍。
此外,我們還注重多實踐、多交流、互幫互助的原則,以積j i飽滿的姿態(tài)迎接每一個挑戰(zhàn),爭取能夠早日將此產(chǎn)業(yè)發(fā)揚(yáng)至全球,打響【合金管】國際知名度。
另一方面,我們應(yīng)看到疫情影響下鋼市面臨的困難和挑戰(zhàn)。從庫存來看,今年疫情暴發(fā)后,國內(nèi)鋼材庫存累積周期明顯延長,五大品種鋼材庫存達(dá)到歷史峰值。從3月中下旬開始至今,我國鋼材庫存連續(xù)5周呈下降態(tài)勢,但目前鋼材庫存依然偏高。從價格來看, 季度國內(nèi)鋼材價格整體下行。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,中國鋼材價格指數(shù)(CSPI)由今年1月份首周的105.67點(diǎn)下降至3月份 一周的96.95點(diǎn),低于2019年的 水平(104.28點(diǎn))。從出口來看,疫情發(fā)生以來,海外對我國疫情的擔(dān)憂導(dǎo)致部分訂單被取消。同時,我國鋼材主要出口地——亞洲和歐洲疫情趨于嚴(yán)重,鋼材出口形勢越發(fā)嚴(yán)峻。海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示, 季度我國出口鋼材1428.6萬噸,同比下降16%。這些無不磨煉著鋼鐵企業(yè)的市場意識和應(yīng)對能力。
4月22日,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會2020年一季度息發(fā)布會在北京以視頻形式召開。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記何文波在會上表示,一季度鋼鐵行業(yè)運(yùn)行遇到四大困難和問題。
一是鋼鐵需求下滑,價格持續(xù)走低。一季度,我國GDP同比下降6.8%,主要用鋼行業(yè)各項指標(biāo)同比均大幅下降,鋼材消費(fèi)下滑。其中,房地產(chǎn)新開工面積同比下 降27.2%,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資(不含電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè))同比下降19.7%,汽車產(chǎn)量同比下降45.2%,造船完工量同比下降 27.3%。需求下滑,供給保持穩(wěn)定,鋼材市場供大于求,致使鋼材價格呈現(xiàn)下跌趨勢。截至4月第二周,中國鋼材價格指數(shù)(CSPI)降至96.86點(diǎn),是 2017年5月份以來的 點(diǎn),比今年初累計下降8.71%。
汽車業(yè):國資委20日新聞發(fā)布會上表示一季度中央企業(yè)效益出現(xiàn)深度下滑。盡管3月凈利潤回升明顯,但與上年同期差距較大。其中汽車產(chǎn)業(yè)作為板材的重要需求端,受銷售終端和供應(yīng)商復(fù)工難等影響,銷量同比下降超過30%,一季度同比減利100個億。海外疫情對訂單的沖擊和零部件供應(yīng)的影響將持續(xù)影響汽車產(chǎn)業(yè)二季度生產(chǎn)恢復(fù)。短期下滑明顯。
造船業(yè):據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,1-3月份,全國造船完工700萬載重噸,同比下降27.3%。其中,全國完工出口船685萬載重噸,同比下降26.3%;3月底,手持船舶訂單7955萬載重噸,同比下降5.6%,比2019年底下降2.6%,其中,手持出口船訂單7319萬載重噸,同比下降4.4%。海外疫情影響下,國內(nèi)不少造船廠出口訂單取消,資金壓力增大,鋼材原料采購謹(jǐn)慎。
期貨震蕩下跌,現(xiàn)貨心態(tài)轉(zhuǎn)弱
今日鋼坯上調(diào)10至3100元/噸,早盤現(xiàn)貨報價部分探漲10-20,午后高價成交謹(jǐn)慎,主流報價持穩(wěn)。
具體來看:
產(chǎn)品
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