蘇州倉儲貨架的不同孔型結(jié)構(gòu)對承重有什么影響？　 福建三明智能貨架、智能貨柜、蘇州倉儲貨架的不同孔型結(jié)構(gòu)是否會影響承重？ 客戶經(jīng)常理解福建三明智能貨架、智能貨柜、倉庫貨架的孔設(shè)計問題，因為一些貨架公司專注于推廣不同的孔設(shè)計，強(qiáng)調(diào)自己的設(shè)計是合理的，那么，不同的孔設(shè)計真的與承重有關(guān)嗎？宇鋒書架將為您詳細(xì)回答這個問題。 1.市場上常見的架子孔：通常有鉆石孔，其中有些同時有圓孔，有些則沒有。圓孔的設(shè)計是為了增加連接的便利性。對于福建三明智能貨架、智能貨柜、高層倉儲貨架、密集型貨架架子或負(fù)載特別大的架子，沒有圓孔會稍微增加色譜柱的承載能力。這種孔類型的原始設(shè)計來自國外，并且已經(jīng)使用了十多年。從來沒有關(guān)于軸承問題的報道，有些使用蝶形孔，有些使用舌形孔，有些使用倒八字形孔，有些使用鉚釘結(jié)構(gòu)。 2.各種孔的承載力：如果其他結(jié)構(gòu)相同，則承載力的差異很小，可以忽略不計。但是，不同的孔設(shè)計確實在成本，安裝簡便性和穩(wěn)定性方面存在差異。例如：菱形孔與加強(qiáng)柱卡配合。上架后，柱卡和立柱會被壓縮，可以有效防止上架晃動，但是對于安裝，可能會增加單點安裝的成本。 3.哪些因素與架子的負(fù)載有關(guān)？福建三明智能貨架、智能貨柜、貨架、倉儲貨架廠認(rèn)為，柱卡的尺寸與實際承載能力有很大關(guān)系。從理論上講，列卡的尺寸較大，并且梁與列之間的連接將有所不同。 鉸接結(jié)構(gòu)和固定結(jié)構(gòu)在梁的荷載上起著重要的作用（使用同一根梁時）。貨架廠家如何設(shè)計和布置倉庫貨架。

廠內(nèi)搬運(yùn)設(shè)備的不同，同樣也會很大程度地影響單元化的工作。叉車、牽引車、托盤搬運(yùn)車、小推車、人工搬運(yùn)等不同的搬運(yùn)方式，對單元化產(chǎn)品的要求均具有其特殊性。 　　第三方物流的能力對零部件配送的影響。 　　福建三明智能貨架、智能貨柜、倉儲貨架產(chǎn)品的零部件物流解決方案是通過自己對工廠進(jìn)行管理，還是通過第三方物流服務(wù)公司管理，由于其管理環(huán)節(jié)不同，對單元化工作的要求也就不一樣。例如，假設(shè)第三方物流公司的所在地在整車廠廠區(qū)外，零部件的管理和配送要經(jīng)過卡車運(yùn)輸，則卡車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性就是一個不得不面臨的問題了，單元化的工作必須與之相適應(yīng)。甚至同樣的一個第三方物流公司在自身發(fā)展的不同階段或者客戶不同的工作內(nèi)容要求下，單元化工作的內(nèi)容也會不同。例如，過去每天的配送頻次是3次，每個配送單元是50件；由于物流環(huán)境的改善，有條件降低零部件的庫存，要求每天配送6次，每次配送25件，單元化技術(shù)的條件就發(fā)生了根本性變化，甚至有可能從過去的機(jī)械化搬運(yùn)變?yōu)槿斯ぐ徇\(yùn)。 　　外部物流環(huán)境制約著零部件物流解決方案的優(yōu)化. 整車廠的零部件的全球采購策略，使得零部件的供應(yīng)商分布在全球，這給零部件的物流組織帶來了新的挑戰(zhàn)，福建三明智能貨架、智能貨柜、倉儲貨架、移動貨架零部件的物流解決方案不得不呈現(xiàn)出多樣性，陸、海、空全部出動，在整車廠的物料需求的拉動下，零部件通過各種途徑，配合著各種物流手段，源源不斷地從四面八方有條不紊地進(jìn)入整車廠的預(yù)定工位的物料暫存區(qū)。那么，同樣的一個汽車零件，由于供應(yīng)商的不同，它的單元化解決方案就會有區(qū)別。例如，供貨量大的供應(yīng)商可以自己直接送貨，而供貨量少的供應(yīng)商可能要通過MilkRun(牛奶路)配送的物流方式才能找到合理的物流成本。再如，距離非常遠(yuǎn)的供應(yīng)商在交貨前往往需要對零部件進(jìn)行二次包裝，以滿足整車廠的配送要求；而距離近的供應(yīng)商則可以以終的包裝方式直接供貨。 222222222222