用于停車位的植草格基層處理：

1. 地基土應(yīng)分層夯實(shí)，密實(shí)度應(yīng)達(dá)到85以上；屬于軟塑－流塑狀淤泥層的，建議拋填塊石并碾壓至密實(shí)。

2. 設(shè)150厚砂石墊層。具體做法為：中粗砂10、20－40粒徑碎石60、粘性土30混合拌勻，攤平碾壓至密實(shí)。

3. 設(shè)置厚60穩(wěn)定層（兼作養(yǎng)植層）。穩(wěn)定層做法為：25粒徑為10－30的碎石、15中等粗細(xì)河砂、60耕作土并摻入適量有機(jī)肥，三者翻拌均勻，攤鋪在砂石墊層上，碾壓密實(shí)，即可作為植草格的基層。

4. 在基層上撒少許有機(jī)肥，人工鋪裝植草格。植草格的外形尺寸是根據(jù)停車位的尺寸模數(shù)設(shè)計(jì)的，一般在鋪裝時(shí)不用裁剪；當(dāng)停車位有特殊形狀要求或停車位上有污水井蓋時(shí)，植草格可作裁剪以適合停車位不同形狀的要求。

5. 在植草格的凹植槽內(nèi)撒上種植土并用掃帚均勻掃入植草格孔內(nèi)，土層高度以低于植草格平面5-10mm為基準(zhǔn)。

6. 在植草格種植土層上鋪草皮或播草子。鋪草皮時(shí)需將草皮壓實(shí)于種植土上。澆水養(yǎng)護(hù)待草成活后即可停車。

路基邊坡的破壞主要有兩種形式： 

一：是邊坡自身的穩(wěn)定性不夠，慢慢變形以致失穩(wěn)，整體或局部滑坡。 
二：是由于雨雪、流水對(duì)邊坡的浸潤(rùn)、侵蝕而造成邊坡土壤流失。 
  鐵路如完全處于自然環(huán)境中，路基邊坡容易遭受雨雪、流水侵害。植被可以護(hù)坡、綠化環(huán)境、鐵路景觀效果。 路基邊坡狀態(tài)關(guān)系到路基的穩(wěn)定性，進(jìn)而影響鐵路路面的使用品質(zhì)和通過(guò)能力。 
   護(hù)坡一直是園林綠化中不能忽視的地方，可能平原城市的朋友并沒(méi)有多大感受，但在多山或丘陵城市，有大量的道路邊坡需要處理，修建房屋、公園的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)大量的斜坡，這些護(hù)坡景觀可以在一定程度上象征一個(gè)城市的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。 
 ，眾所周知，小草的生命力很頑強(qiáng)，“野火燒不盡，春風(fēng)吹又生”。但即使如此頑強(qiáng)的生物，也抵擋不住經(jīng)常性的踩壓。在大力推崇綠化，提高綠化面積的今天，原始的草坪已滿足不了例如停車場(chǎng)、小區(qū)綠化、消防通道、公園綠化，坡地等場(chǎng)地的需求，經(jīng)常性的踩壓草坪是對(duì)設(shè)施資源的浪費(fèi)，植草格的出現(xiàn)改善了這些問(wèn)題。植草格，說(shuō)的直白點(diǎn)，就是輔助小草生長(zhǎng)的工具，替小草分擔(dān)承壓力。植草格獨(dú)特的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及通風(fēng)結(jié)構(gòu)既可以在承壓下保證土壤的疏松，又可以滿足小草根部的空氣流通，有利于形成綠茵如碧的草坪風(fēng)景，是草坪種植的必需品，這樣既滿足了我們公共設(shè)施的需求，也提高了綠化面積，讓我們能夠生活在既便利還可以自由呼吸的環(huán)境中，所以植草格對(duì)我們生活環(huán)境的改善作用還是不小的哦。 
  小草可以起到鞏固土地的功能，可以減少坡地泥土的流失，使用植草格在護(hù)坡上種植以后，不光改善了下雨下雪之后狼藉的面貌，還增添了美觀性，給城市增加了綠色。