. 發(fā)電機出租在溫度極低的地方使用時，柴油機啟動不便困難。柴油發(fā)動機組經(jīng)常因為過度使用而造成機組自身損傷，比如拉缸和內(nèi)部積碳等。這是一個常見的問題，原因就是未能按照正常操作程序運行發(fā)電機組。理想的情況下，柴油發(fā)動機應(yīng)運行至少其較大額定負(fù)載的60-75％，保持滿負(fù)荷或接近滿載短時期的低負(fù)荷運行對柴油機內(nèi)部構(gòu)件和積碳有很大的好處。發(fā)動機長期低負(fù)荷下運行，導(dǎo)致氣缸壓力低，較終導(dǎo)致燃燒不充分和由此產(chǎn)生的低燃燒壓力和溫度。 這個不充分的燃燒導(dǎo)致煙塵的形成和未燃盡的燃料殘留，殘留物又導(dǎo)致在缸內(nèi)密封效率的進一步下降，加劇了較初的低壓情況沃爾特?zé)o刷電機產(chǎn)品介紹：1.標(biāo)準(zhǔn)：陸用發(fā)電機符合GB755，BS5000第三部分，VDE0530，NEMA MG1-22，IEC-34，CSA C22-100和AS1359標(biāo)準(zhǔn)的要求。2.電壓調(diào)整率：指允許發(fā)動機轉(zhuǎn)速在4%以內(nèi)波動、功率因數(shù)在0.8滯后與1之間、從空載到滿載的電壓變化（包括冷態(tài)至熱態(tài)的變化）?？捎肁VR上的一個微調(diào)電位器來調(diào)整電壓。3.絕緣和浸漆：絕緣等級為H級。所有繞制的零部件都是用專門研制并采用特殊工藝浸漆的，為發(fā)電機在惡劣環(huán)境中運行提供保障。

(1)柴油發(fā)電機出租應(yīng)安裝在通風(fēng)良好、環(huán)境清潔，并靠近主要用電設(shè)備及配電室的機房內(nèi)。機房應(yīng)設(shè)置排風(fēng)設(shè)施。排氣管表面應(yīng)包扎隔熱材料，以減少室內(nèi)散熱閉式柴油發(fā)電機組的機房一般不需要強制通風(fēng)，可通過機組所帶風(fēng)扇向室外排風(fēng)，促使機房內(nèi)空氣對流。開式柴油發(fā)電機組的機房內(nèi)，必要時可設(shè)置風(fēng)機強制通風(fēng)。在遠(yuǎn)離機組的地方，用風(fēng)機和大管徑進風(fēng)管，將室外空氣引入機房內(nèi)。進氣管的出氣口應(yīng)盡量低些，使引入的空氣能掠過發(fā)電機的散熱部位。排風(fēng)扇應(yīng)裝在內(nèi)較高位置處，使高溫上升氣流及時排出室外。 (2)機房內(nèi)不允許放置能產(chǎn)生酸、堿等腐蝕性氣體的物品。 (3)應(yīng)設(shè)置排氣引管將柴油機排出的廢氣引至室外。