防撞護欄板由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，防撞護欄板利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用。它利用土基，立柱，橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客人身。防撞護欄板主要作用是防護，那么它的防撞能力怎樣呢？防撞效果到底好不好？提高防撞護欄板防護能力的方法有哪些呢，下面就給大家介紹一下。經(jīng)大量實驗驗證高速公路防撞護欄板按防撞等級分為a級和s級(加強型)，且緩和沖擊的能力強，受到?jīng)_擊后表面不發(fā)生破裂，且中間骨架結(jié)構(gòu)吸收沖擊力不易損壞，較大程度減少對車和人體的傷害。s級護欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用。防撞護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。滿足評價標準的要求，可減少事故車輛對路橋的危害，保護事故車輛的，減少生命財產(chǎn)損失。工作非常繁雜，但若加密立柱的間隔，即增加立柱的數(shù)量，同樣可以提高立柱抵抗高碰撞力的能力。另外，提高波形梁的強度，可以對避免大負荷碰撞造成口袋現(xiàn)象具有一定效果。但采用增加波高，板厚或改進斷面形狀都是要大大增加成本的。因此，采用加密立柱間隔的方法來加強護欄，這種方法的有效程度也在高速公路的實際應(yīng)用中得到了證明。提高防撞護欄板防護能力主要有兩種方法：一種是增加橫梁的強度。另一種是增加立柱的支持力。如果一根根地加固基礎(chǔ)立柱的強度受地基土承載力的影響。

橋梁的外側(cè)和中分隔帶必須設(shè)置梁護欄。橋梁護欄選擇應(yīng)考慮一下因素。 1、橋梁護欄的防撞性能，根據(jù)《公路交通設(shè)施設(shè)計細則》(JTG/TD81-2006)和《公路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)則》(JTGD81-2006),選取的護欄形式在強度上必須能有效吸收設(shè)計碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛躍出橋外或者進入對向車道，并使其正確改變行駛方向。 2、受碰撞后的護欄變形程度受碰撞后護欄的*動態(tài)變形量不贏超過可容許的變形距離。 3、環(huán)境和景觀要求： ①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護欄。 ②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄。 ③積雪嚴重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄。 ④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護欄。 ⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護欄。 ⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護欄同樣的型式。 4、護欄的全壽命周期成本除考慮護欄的初期建設(shè)成本外，海英考慮投入使用后的養(yǎng)護成本。