無(wú)縫鋼管被譽(yù)為工業(yè)的“血管”，是 工業(yè)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)的重要原材料

無(wú)論制造飛機(jī)、輪船、火車、汽車、鍋爐、電站，還是輸油、輸汽、輸水

或者是開發(fā)礦藏進(jìn)行地質(zhì)鉆探，哪兒都需要它，哪里也離不開它。

可以說，如果離開了無(wú)縫鋼管的話，很多如石油、化工、鋼鐵、機(jī)械、軍工、航空航天等工業(yè)發(fā)展都將無(wú)從談起。

無(wú)縫鋼管市場(chǎng)將延續(xù)下跌趨勢(shì)，幅度在20-60元/噸。為了緩解市場(chǎng)供應(yīng)壓力，唐山地區(qū)部分鋼廠進(jìn)入檢修狀態(tài)，像津西窄帶檢修兩個(gè)月，志成和寶通年后復(fù)產(chǎn)，凱利達(dá)檢修10天，東海也有檢修計(jì)劃等等。鋼廠的檢修措施一定程度上達(dá)到了穩(wěn)定市場(chǎng)的效果，市場(chǎng)企穩(wěn)明顯。但是目前北方各個(gè)鋼廠仍有幾萬(wàn)噸的庫(kù)存難以被消化，且上游鋼坯成本仍有下挫的可能，支撐力度相當(dāng)薄弱，總的來(lái)說，市場(chǎng)短期內(nèi)難有上揚(yáng)可能，穩(wěn)中偏弱是主流。

華東市場(chǎng)雖也有松動(dòng)，但幅度有限，市場(chǎng)觀望情緒相對(duì)較濃厚，商家隨行就市走貨為主；華北市場(chǎng)大幅下跌，冷卷主流價(jià)格在3300-3370元/噸處于歷史冰點(diǎn)，而在如此凌厲的跌勢(shì)下，下游及中間商詢價(jià)積極性提高，部分也開始適量補(bǔ)貨，不過礙于整體成交情況偏差，無(wú)縫鋼管商家仍不敢觀望運(yùn)行；華南冷軋穩(wěn)中趨弱，柳鋼因到貨增加。據(jù)了解，近期申城市場(chǎng)集中到貨仍然較多，今日有3-4艘船只抵滬，資源量估計(jì)不少于五千噸，且資源多集中于薄規(guī)格。目前燕鋼、通鋼等鋼廠部分規(guī)格可在2680-2700元/噸成交，視情況可以議價(jià)。成交方面，市場(chǎng)冷清狀況未改，需求積弱難返，資源集中到庫(kù)，而現(xiàn)貨市場(chǎng)又消化緩慢，商家競(jìng)相調(diào)低價(jià)格以求出貨，市場(chǎng)恐慌情緒蔓延。

雖然現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格與期貨價(jià)格相差無(wú)幾，對(duì)后續(xù)市場(chǎng)價(jià)格或有一定支撐，但想扭轉(zhuǎn)目前上海熱卷的頹勢(shì)難度依然很大，今日鐵礦石合約大跌收盤，鋼廠生產(chǎn)成本仍在降低，市場(chǎng)仍保持一定的降價(jià)空間，如需求仍無(wú)好轉(zhuǎn)，價(jià)格繼續(xù)下跌仍是大概率事件。綜上所述，預(yù)計(jì)明日申城熱卷或?qū)⒁匀鮿?shì)下跌為主。隨著上游坯料價(jià)格連續(xù)下調(diào)，無(wú)縫鋼管價(jià)格也隨之下滑，部標(biāo)相對(duì)降幅較小，國(guó)標(biāo)螺旋管方面受影響較大，平均降幅達(dá)200元/噸之巨，切實(shí)際出貨價(jià)仍然低于報(bào)價(jià)100元/噸左右。據(jù)了解，現(xiàn)階段部分大邱莊市場(chǎng)的螺旋管廠家出現(xiàn)停減產(chǎn)現(xiàn)象。