目前市場(chǎng)上對(duì)球墨鑄鐵型材價(jià)格都比較敏感，在球墨鑄鐵型材加工領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的能力就會(huì)讓制造商普遍持懷疑的態(tài)度，然而假定可提供的業(yè)務(wù)巨量，會(huì)有大量的公司排著隊(duì)等待分一杯羹。由于鑄鐵具有像鋼材棒料那樣的強(qiáng)度和可加工性，它早已成為了原材料的選擇之一。它已經(jīng)成為諸如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋和差動(dòng)殼體等汽車零件的常規(guī)選擇。由于不斷上漲的油價(jià)、更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)以及對(duì)于零件重量更輕的渴望，新的材料也在開始取代灰鑄鐵。因?yàn)樗募庸し浅：?jiǎn)單和便宜，導(dǎo)致了很多國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商對(duì)于鑄鐵加工在經(jīng)濟(jì)上的可行性產(chǎn)生了疑惑。然而汽車工業(yè)對(duì)于灰鑄鐵的需求仍然是巨大的，起碼是剎車鼓和剎車盤。而諸如球墨鑄鐵那樣的不斷進(jìn)化的材料，現(xiàn)在已經(jīng)能夠承受更高的燃燒溫度和壓力來滿足由政府和環(huán)境驅(qū)動(dòng)的需求。單獨(dú)來看這兩種原因，對(duì)鑄鐵來說都絕不是一個(gè)更好的時(shí)機(jī)。

HT200灰口鑄鐵棒加工的排氣閥殼氣密性能突出！1）進(jìn)氣閥殼、排氣閥殼的材質(zhì)為HT200灰口鑄鐵棒．其化學(xué)成分為(％)：3.1～3.5C、1.8～2.1Si、0.7～0.9Mn、P<0.15、S≤0.12，余量為Fe，鑄件中心安放內(nèi)冷鐵棒，以細(xì)化組織， 增大致密度，鑄件在機(jī)加工時(shí)沿冷鐵的軸線鉆~15mm 通孔，然后兩頭密封試水壓；2）澆注溫度控制在1370～1390℃； 3）在兩個(gè)油砂芯和鑄件中心上方再開設(shè)三個(gè)~12mm出氣孔，加強(qiáng)排氣。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的鑄造工藝方法簡(jiǎn)單，了氣孔和縮松，進(jìn)氣閥殼和排氣閥殼經(jīng)水壓試驗(yàn)全部合格，廢品率大大下降。球墨鑄鐵型材選麗水云和飛翔鑄業(yè)材料有限公司。

麗水云和球墨鑄鐵型材的主要工作性能問題是什么？ 麗水云和球墨鑄鐵鑄件已應(yīng)用于企業(yè)幾乎我們所有學(xué)生需要進(jìn)行強(qiáng)度、塑料、韌性、耐磨性、耐磨性、嚴(yán)重的熱和機(jī)械設(shè)計(jì)沖擊、高溫或低溫、耐腐蝕、尺寸穩(wěn)定性等的主要發(fā)展工業(yè)管理部門。為了滿足這種使用條件的變化，墨鑄鐵有許多商標(biāo)，提供了廣泛的機(jī)械和物理性能。 國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化管理組織ISO1083規(guī)定的大部分球墨鑄鐵鑄件主要以非合金發(fā)展?fàn)顟B(tài)進(jìn)行生產(chǎn)。顯然，這個(gè)范圍包括抗拉強(qiáng)度大于800牛頓/mm2和伸長(zhǎng)率為2％的高強(qiáng)度等級(jí)。另一個(gè)就是高塑料進(jìn)行等級(jí)，具有17％以上的延伸率和低強(qiáng)度（至少370牛頓/平方達(dá)到毫米）。強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率不是設(shè)計(jì)者選擇材料的基礎(chǔ)。其它關(guān)鍵性能包括屈服強(qiáng)度、彈性系數(shù)、耐磨性和疲勞強(qiáng)度、硬度和沖擊強(qiáng)度。 珍珠體型球墨鑄鐵，具有一個(gè)良好的二手市場(chǎng)強(qiáng)度、中等城市韌性、可塑性、綜合技術(shù)性能、耐磨性、減振性、鑄造生產(chǎn)工藝進(jìn)行性能等優(yōu)點(diǎn)。它的性能可以通過各種熱處理而改變。主要可以用于通過各種學(xué)習(xí)動(dòng)力工程機(jī)械設(shè)計(jì)曲軸、凸輪軸、連接軸、連桿、齒輪、離合器座、液壓缸體等零部件。