7.地質(zhì)鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質(zhì)部門(mén)進(jìn)行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。8.金剛石巖芯鉆探用無(wú)縫鋼管（GB/T3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無(wú)縫鋼管。 9.石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無(wú)縫鋼管。鋼管分車(chē)絲和不車(chē)絲兩種，車(chē)絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車(chē)絲管用對(duì)焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。10.船舶用碳鋼無(wú)縫鋼管（GB5312-2009）是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫鋼管。 碳素鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。11.汽車(chē)半軸套管用無(wú)縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車(chē)半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。12.柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-2002）是制造柴油機(jī)系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫鋼管。 13.液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。14.冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管（GB3639-2000）是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。

然而，未來(lái)支撐無(wú)縫鋼管的鐵元素來(lái)源則存在相當(dāng)?shù)牟淮_定性。高爐煉鐵面臨的節(jié)能環(huán)保及原燃料適應(yīng)性壓力，各種非高爐煉鐵工藝的成熟可靠性、新煉鐵方法前景，以及廢鋼的循環(huán)使用量等，都將影響各自在未來(lái)煉鋼的鐵源供應(yīng)中的比重及供給的性。 本文將著重探討有關(guān)高爐煉鐵工藝的發(fā)展及未來(lái)適應(yīng)性，并分析廢鋼使用量對(duì)高爐煉鐵的影響，以期拋磚引玉，與行業(yè)專(zhuān)家同仁共謀煉鐵發(fā)展良策。國(guó)外高爐生鐵總量一直在4.5億噸的規(guī)模徘徊。然而，這種總量的不變并非代表著各國(guó)生產(chǎn)的，而是一些發(fā)達(dá) 生鐵產(chǎn)量的下降和一些發(fā)展家生鐵產(chǎn)量的增加，是一個(gè)綜合平衡的結(jié)果，詳見(jiàn)圖1。 例如，歐洲（不含俄、烏）的總產(chǎn)量已由1989年的1.442億噸降低到2017年的1.065億噸，北美（美國(guó)、加拿大、墨西哥）的總產(chǎn)量由6790余萬(wàn)噸降低到2017年的3291.5萬(wàn)噸，其國(guó)由5097.8萬(wàn)噸降低到2233.5萬(wàn)噸。而的產(chǎn)量則由1989年的1219萬(wàn)噸增加至2017年的6597.7萬(wàn)噸；由1484.6萬(wàn)噸增加至4674.4萬(wàn)噸。 縱觀直接還原工藝的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀，可以看出，直接還原工藝中的煤基直接還原工藝因生產(chǎn)規(guī)模小、效率低以及產(chǎn)品質(zhì)量差，競(jìng)爭(zhēng)力較差，發(fā)展較慢。氣基直接還原雖具有較高的效率，但因以天然氣為能源，發(fā)展空間和前景有限。