造船用鋼是指用于制造海船和大型內(nèi)河船體結(jié)構(gòu)的鋼。由于船體結(jié)構(gòu)一般采用焊接方法制造，所以要求造船鋼有較好的焊接性能。此外，還要求有一定的強度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。已大量采用普通低合金鋼，已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳釩船等鋼種。這些鋼種有強度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性，可成功地用來制造萬噸遠洋巨輪。工程用鋼：a.普通碳素結(jié)構(gòu)鋼；b.低合金結(jié)構(gòu)鋼；c.鋼筋鋼。 滲碳鋼、滲氮鋼、表面淬火用鋼；(c)易切結(jié)鋼；(d)冷塑性成形用鋼：包括冷沖壓用鋼、冷鐓用鋼。  碳素工具鋼；b.合金工具鋼；c.高速工具鋼。 特殊性能鋼：a.不銹耐酸鋼；b.耐熱鋼：包括抗氧化鋼、熱強鋼、氣閥鋼；c.電熱合金鋼；d.耐磨鋼；e.低溫用鋼；f.電工用鋼。 橋梁用鋼、船舶用鋼、鍋爐用鋼、壓力容器用鋼、農(nóng)機用鋼等 

APISPEC5CT-1999（套管和油管規(guī)范），是美國石油學(xué)會（AmericanPetreleumInstiute,簡稱"API"）編制并發(fā)布的在各地通用。其中：套管：由地表面伸進鉆井內(nèi)，作為井壁襯的管子，其管子之間通過接箍連接。主要材質(zhì)為J55、N80、P110等鋼級，以及抗腐蝕的C90、T95等鋼級。其低鋼級（J55、N80）可為焊接鋼管。油管：由地表面套管內(nèi)直至油層的管子，其管子之間通過接箍或整體連接。其作用于是抽油機將油層石油經(jīng)油管輸送到地面。主要材質(zhì)為J55、N80、P110、以及抗腐蝕的C90、美國石油學(xué)會編制并發(fā)布的，在各地通用。光澤度；飲用水管：光滑，流體阻力小，不結(jié)垢，無污染，外觀光澤華麗；輸送用管、工業(yè)配管：用于化工之氣體、、干粉等介質(zhì)輸送；主要用于制作汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。其代表材質(zhì)為45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。

 不銹鋼板：不銹鋼冷軋板、不銹鋼中厚板、不銹鋼型材 不銹鋼板材質(zhì)：202、304、304l、321、316、316l、310s 不銹鋼型材質(zhì)：201、202、301、304、304l、321、316、316l、310s 不銹鋼棒材質(zhì)：1cr17ni2、0cr13、1cr13、2cr13、3cr13、4cr13、304、321、316、316l310s 高溫鋼板材料耐熱鋼常用于制造鍋爐、汽輪機、工業(yè)爐以及航空、石化等工業(yè)部門中在高溫下工作的零部件。 309s ： 0cr23ni13 特性：可承受 980 ℃以下反復(fù)加熱， 具有較高的高溫強度及-化性、抗?jié)B碳性能。用途：爐用材料。 310s ： 0cr25ni20 特性：適于制作各種爐用構(gòu)件、高溫度 1200 ℃，連續(xù)使用溫度 1150 ℃。