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【隧道施工逃生通道】超高分子逃生管道現(xiàn)貨交易

更新時間： 2025-10-21 14:18:05 ip歸屬地：商丘，天氣：多云轉晴，溫度：6-13 瀏覽：46次

以下是:河南省商丘市【隧道施工逃生通道】超高分子逃生管道現(xiàn)貨交易的產(chǎn)品參數(shù)

產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格	電議
運費說明	電議
品牌	世瑞新材
發(fā)貨期限	當天發(fā)貨
運輸費用	廠家承擔
貨物材質	聚乙烯
供貨總量	2000米
貨物規(guī)格	φ800×30mm/φ860×30mm
產(chǎn)地/廠商	洛陽/世瑞
連接方式	鏈條/抱箍
貨物顏色	橘黃色
范圍	【隧道施工逃生通道】超高分子逃生管道供應范圍覆蓋河南省、鄭州市、開封市、洛陽市、焦作市、新鄉(xiāng)市、平頂山市、鶴壁市、安陽市、濮陽市、許昌市、三門峽市、南陽市、漯河市、信陽市、周口市、駐馬店市、商丘市梁園區(qū)、睢陽區(qū)、民權縣、睢縣、寧陵縣、柘城縣、虞城縣、夏邑縣、永城市等區(qū)域。

【世瑞】業(yè)務覆蓋多元場景，提供以下產(chǎn)品和服務：寧陵逃生管道廠家、梁園逃生管道、洛陽隧道施工通道、平頂山輕型逃生管道、開封800逃生管道等。【隧道施工逃生通道】超高分子逃生管道現(xiàn)貨交易,世瑞新材料科技(商丘市分公司)為您提供【隧道施工逃生通道】超高分子逃生管道現(xiàn)貨交易的資訊,聯(lián)系人:李經(jīng)理,電話:【13303790575】、【13303790575】。河南省,商丘市商丘是全國性綜合交通樞紐中心城市，是“一帶一路”“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡節(jié)點城市，京九鐵路、隴海鐵路與京港高鐵、鄭徐高鐵、商合杭高鐵在商丘交叉，310國、105國道、連霍高速、濟廣高速在商丘交會，構成了黃金“十字架”交通網(wǎng)絡。商丘還是全國文明城市、衛(wèi)生城市、園林城市、森林城市。擁有商丘古城等景點。

我們誠意滿滿地為您制作了這部【隧道施工逃生通道】超高分子逃生管道現(xiàn)貨交易產(chǎn)品視頻，旨在、多角度地展現(xiàn)產(chǎn)品的各項功能和特點。通過觀看這部視頻，您將更直觀地了解產(chǎn)品的設計理念、材質選擇以及獨特優(yōu)勢。

以下是:河南商丘【隧道施工逃生通道】超高分子逃生管道現(xiàn)貨交易的圖文介紹

世瑞新材料科技(商丘市分公司)

專業(yè)生產(chǎn)超高分子逃生管道

超高分子逃生管道的圖文介紹

質優(yōu)價保價格實惠

世瑞新材料科技(商丘市分公司)將繼續(xù)堅持“質量至上、用戶為先、信譽良好”的宗旨，以優(yōu)惠的價格，優(yōu)異的超高分子逃生管道和完善的服務來滿足廣大用戶的需求。依靠創(chuàng)新和優(yōu)良的品質，出優(yōu)異產(chǎn)品，創(chuàng)優(yōu)異效益，與您共創(chuàng)美好燦爛的明天!

高分子聚乙烯原材料性能

序號	指標名稱	普通管材樹脂SLL-GP		耐磨管材樹脂SLL-GN		測試標準
1	粘均分子量（10⁴）	150±20		280±20		GB/T1841-1980
2	密度（g/cm³）	0.94±0.02		0.94±0.02		GB/T1033-1986
3	含水量≤（%）	0.15		0.15
4	磨損量≤（mg）	12.0		6.0		GB/T3960-1983
5	滑動摩擦系數(shù)≤	0.17		0.15		GB/T3960-1983
6	拉伸屈服強度≥（Mpa）	22		22		GB/T1040-1992
7	拉伸強度≥（Mpa）	33		33		GB/T1040-1992
8	拉伸斷裂延伸率≥（%）	350		350		GB/T1040-1992
9	懸臂梁沖擊強度（KJ/m²）	20°C	不斷	20°C	不斷	GB/T1843-1996
		-20°C	不斷	-20°C	不斷
10	熱變形溫度（°C）	80		80		GB/T1634-1979
11	性能	高耐腐性、不易結垢、高抗沖擊性、耐低溫、柔韌性、連接方便牢固、經(jīng)濟性

該逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，每節(jié)長度3米，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）。

詳細參數(shù)：

材質：UHMW-PE 顏色：橘黃色用途：隧道逃生產(chǎn)地：洛陽

品牌：公司節(jié)長度：3（m）外徑：800（mm）壁厚：30（mm）

隧道逃生管高分子聚乙烯逃生管環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道，包括鋼管，那么我們來看看他的優(yōu)越性和應用范圍：

高分子逃生管道的出現(xiàn)并不是偶然的，而是有規(guī)程要求依據(jù)的，是為了工人的施工提出的，多年前，隧道施工現(xiàn)場老是出現(xiàn)坍塌，人員得不到保證，很多問題都比較突出。逐步得到相關部門的重視，隨后組織相關技術人員研究對策及相關條文，不久交通運輸部和工程質量監(jiān)督局組織編寫的《公路水運工程施工標準化指南》，為加強隧道施工管理，確保隧道掘進過程中施工人員的人身，結合隧道施工的實際情況，要求隧道施工部門采用逃生管道，以保護施工人員的。

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