中空注漿錨桿是當(dāng)代煤礦當(dāng)中巷道支護(hù)的的組成部分，適用于礦山，也用于工程中，對邊坡壩體進(jìn)行主體加固。錨桿是巖土體加固的桿件體系結(jié)構(gòu)。通過縱向拉力作用，克服巖土體抗拉能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于抗壓能力的缺點。表面上看是了巖土體脫離原體。宏觀上看是了巖土體的粘聚性。

       它的特點是將錨桿和注漿管的功能合二為一，便于安裝，也不需現(xiàn)場加工螺紋，就可方便的安設(shè)墊板、螺母。桿體的居中性很好，砂漿可以將錨桿體全長包裹，避免了銹蝕的危險，達(dá)到長期支護(hù)的目的。

大家都知道錨桿在工程中的重要性，也知道錨桿分為很多種類，大家可能對自己經(jīng)常接觸使用的類型比較熟悉，其他類型的就不太熟悉。今天小編就帶大家一起了解一下中空錨桿與砂漿錨桿的區(qū)別。

中空錨桿
  理論上中空注漿錨桿比砂漿錨桿的效果好，因為中空注漿錨桿中間是空心的，注漿可以先放入錨 桿，然后從尾部注入漿液(多用于相對穩(wěn)定完整的巖層，樹脂、工程膠水、速凝水泥等)錨固劑自錨桿中心注入，比普通錨桿錨固質(zhì)量更好，漿液從錨桿頭出來，充填到錨桿周邊，填滿所有空隙并滲入圍巖裂隙里，錨桿與圍巖的粘結(jié)力增強(qiáng)，同時加固圍巖，由于自進(jìn)式中空注漿錨桿的出現(xiàn)，松散巖土條件下的地層也可以使用中空注漿錨桿;而普通砂漿錨桿必須先注入孔內(nèi)砂漿再插入錨桿，錨桿與圍巖的粘結(jié)力不如中空注漿錨桿，漿液的選擇上也沒有中空注漿錨桿多樣，對圍巖的加固效果也差一些。而這只是理論上，在實際施工中，根據(jù)現(xiàn)場質(zhì)量控制的情況又有不同，因為大多數(shù)隧道的施工基本是不注漿的(除了管棚，或是圍巖確實太差的地段，這主要是因為我國隧道設(shè)計和現(xiàn)場實際的脫節(jié)以及不合理的單價造成的偷工減料)，所以在這種情況下，如果不注漿的話，中空錨桿和砂漿錨桿一樣作用都是非常有限的，但是中空錨桿是空心的，強(qiáng)度較普通砂漿錨桿還要弱一些。