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B980LE汽車大梁板-B980LE汽車大梁板本地廠家

更新時間： 2025-10-19 07:54:53 ip歸屬地：濮陽，天氣：多云轉(zhuǎn)陰，溫度：5-13 瀏覽：12次

以下是:濮陽市華龍區(qū)B980LE汽車大梁板-B980LE汽車大梁板本地廠家的產(chǎn)品參數(shù)

產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格	電議/噸
發(fā)貨期限	1-2天
供貨總量	60
運費說明	電議
小起訂	1
質(zhì)量等級	一級
是否廠家	是
產(chǎn)品材質(zhì)	510L610L700L750L
產(chǎn)品品牌	弘揚昌盛
產(chǎn)品規(guī)格	2.0-16mm厚
發(fā)貨城市	天津
產(chǎn)品產(chǎn)地	日鋼首鋼寶鋼包鋼
加工定制	可加工
產(chǎn)品型號	1250-1500mm寬
可售賣地	全國各地
產(chǎn)品重量	過磅
產(chǎn)品顏色	一級
質(zhì)保時間	1年
外形尺寸	新貨
適用領(lǐng)域	汽車制造，大梁加工
是否進(jìn)口	否
質(zhì)量認(rèn)證	是
范圍	B980LE汽車大梁板-B980LE汽車大梁板本地供應(yīng)范圍覆蓋河南省、濮陽市、華龍區(qū)、清豐縣、南樂縣、范縣、臺前縣等區(qū)域。

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濮陽華龍汽車大梁板鋼用于制造汽車大梁（縱梁、濮陽華龍同城橫梁）用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車大梁形狀復(fù)雜，除要求較高強度和冷彎性能外，要求沖壓性能好。用于制造汽車大梁（縱梁、濮陽華龍本地橫梁）用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車大梁形狀復(fù)雜，除要求較高強度和冷彎性能外，要求沖壓性能好。大梁鋼使用指南（1）隨著強度的升高，汽車大梁鋼塑性及成形極限有下降趨勢，零件設(shè)計時要有所考慮。（2）由于梁類零件成形時易回彈及扭曲，濮陽華龍汽車大梁板鋼材的強度越高，該趨勢越明顯，模具的設(shè)計、濮陽華龍本地選用以及零件設(shè)計時要有所考慮。（3）濮陽華龍大梁鋼進(jìn)行剪切作業(yè)時，剪切間隙不合適會導(dǎo)致剪口撕裂、濮陽華龍本地微觀裂紋，成形時易開裂，同時質(zhì)量差的剪切斷面也將成為疲勞開裂源；剪切時，應(yīng)選擇合適的道具和間隙，否則刃口部位易磨損甚至崩刃。（4）大梁鋼在輥壓、濮陽華龍本地折彎、濮陽華龍本地沖壓作業(yè)時，要考慮彎曲圓角、濮陽華龍本地彎曲角度的影響及邊部剪切質(zhì)量的影響。（5）大梁鋼使用過程中，隨著強度升高，對沖裁設(shè)備的能力要求提高，需校核成形設(shè)備噸位是否滿足條件。（6）高強鋼結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)形狀偏差需矯正時，建議采用冷矯。必須采用熱矯時，建議熱矯溫度在550-580℃。（7）使用等離子切割長寬比較大構(gòu)件時，盡可能采用斷點切割，控制板形。濮陽華龍汽車大梁板（8）本產(chǎn)品屈服應(yīng)力較大，為保證應(yīng)力釋放完全，請選用開平能力強的開平廠。

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濮陽華龍700L汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、濮陽華龍同城橫梁、濮陽華龍同城前后車橋、濮陽華龍同城保險杠等結(jié)構(gòu)件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結(jié)構(gòu)鋼板中需求量大，性能指標(biāo)要求較高的鋼種。大梁是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質(zhì)量影響整車的使用壽命與行車，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強韌性，良好的耐疲勞性、濮陽華龍同城冷成型性。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，減重并提高性的高強度鋼板，強度與成形性皆優(yōu)的新產(chǎn)品是濮陽華龍汽車板需求、濮陽華龍同城開發(fā)方向的主體。為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、濮陽華龍同城節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產(chǎn) 濮陽華龍510L汽車大梁己成為目前濮陽華龍汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢。

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濮陽華龍汽車大梁板熱沖壓成形技術(shù)熱沖壓成形技術(shù)(Hot Stamping)是將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上,保溫一段時間, 待鋼完全奧氏體化以后, 將其送至熱沖壓模具, 利用高溫下奧氏體良好的成形性進(jìn)行沖壓加工, 沖壓完成后, 模具迅速降溫, 將鋼淬火至200 ℃以下, 零件室溫組織為馬氏體, 抗拉強度可以達(dá)到1 000 MPa 以上, 具有優(yōu)良的力學(xué)性能。雖然熱沖壓成形技術(shù)的生產(chǎn)效率低, 模具設(shè)計和加工難度大, 成本高, 但由于其克服了濮陽華龍高強鋼冷沖壓時容易開裂且回彈嚴(yán)重的缺點, 而且成品零件強度在1 000 MPa 以上, 保證了車身結(jié)構(gòu)的高剛度,因此該技術(shù)自開發(fā)成功后, 在歐美一些車型的車身承載零件, 濮陽華龍汽車大梁板如前、濮陽華龍本地后門左右防撞桿(梁)、濮陽華龍本地前、濮陽華龍本地后保險杠、濮陽華龍本地A 柱加強板、濮陽華龍本地B 柱加強板、濮陽華龍本地C 柱加強板、濮陽華龍本地地板中通道、濮陽華龍本地車頂加強梁等得到廣泛應(yīng)用。

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