山西大同不銹鋼方管發(fā)在當(dāng)前時(shí)點(diǎn)，動(dòng)力煤民用需求無疑已經(jīng)轉(zhuǎn)入淡季，但隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，汽車、家電等傳統(tǒng)制造行業(yè)延續(xù)強(qiáng)勢，工業(yè)用電接棒電煤需求，拉動(dòng)電廠日耗迅速回升。由于2020年六大電廠日耗受疫情影響較大，將當(dāng)前日耗與去年同期相比較意義不大，但即使與近5年日耗較高的2019年相比，當(dāng)前日耗水平亦不遜色。除了電力行業(yè)，水泥建材行業(yè)的動(dòng)力煤需求亦表現(xiàn)強(qiáng)勁，根據(jù)數(shù)字水泥網(wǎng)數(shù)據(jù)，全國水泥出貨率自春節(jié)后快速恢復(fù)，就農(nóng)歷來看，略高于近年偏高的2019年同期水平，且水泥需求與螺紋等其他建材需求恢復(fù)進(jìn)度基本保持一致，而Mysteel一期螺紋表觀消費(fèi)量已經(jīng)回升至旺季水平。工業(yè)用電及水泥建材雙雙發(fā)力使得動(dòng)力煤需求呈現(xiàn)出明顯的淡季不淡特征。供應(yīng)方面，2021年年初國內(nèi)煤炭供應(yīng)緊張，保供政策內(nèi)外同時(shí)發(fā)力，今年前兩個(gè)月國內(nèi)煤炭生產(chǎn)及煤炭進(jìn)口均出現(xiàn)階段性明顯抬升，但隨著煤價(jià)回落、保供工作告一段落，主產(chǎn)地自3月初全國兩會(huì)召開以來環(huán)保檢查便較為嚴(yán)格，而陜西、內(nèi)蒙古煤管票政策對產(chǎn)能釋放形成較強(qiáng)限制，3月末產(chǎn)地部分煤礦因?yàn)楫?dāng)月煤管票用盡出現(xiàn)了停產(chǎn)停銷的情況，國內(nèi)供應(yīng)寬松的局面不復(fù)存在，坑口煤價(jià)在3月初見底后維持漲勢。進(jìn)口方面，澳煤進(jìn)口通關(guān)至今仍無放松跡象；因?yàn)榻诿晒艊咔閻夯?，中蒙邊境口岸煤炭通關(guān)數(shù)量急劇下滑，蒙煤對于國內(nèi)煤炭供應(yīng)補(bǔ)充作用大幅減弱。此外，受海外經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的拉動(dòng)，今年國際動(dòng)力煤價(jià)格整體保持上漲趨勢，進(jìn)口煤的價(jià)格優(yōu)勢減弱甚至出了短期的內(nèi)外價(jià)格倒掛情況。綜合來看，進(jìn)口煤對供應(yīng)的補(bǔ)充情況并不樂觀。

山西大同不銹鋼方管一季度交通物流行業(yè)成績亮眼：鐵路累計(jì)發(fā)送旅客7.53億人次、同比增長66％；貨物9.7億噸、同比增長2.3％；三峽樞紐航運(yùn)通過量同比增長22.08％，為投運(yùn)20年來同期貨運(yùn)量值……透過數(shù)據(jù)可以看出，我國經(jīng)濟(jì)加速回暖態(tài)勢明顯。交通物流是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展“大動(dòng)脈”，也是民生保障的重要支撐。實(shí)施新冠病毒感染“乙類乙管”后，經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序逐步回歸正軌，物流、人流、信息流加速流動(dòng)，帶動(dòng)交通物流數(shù)據(jù)向好。清明假期，國內(nèi)旅游出游2376.64萬人次，較去年清明節(jié)當(dāng)日增長22.7％。城市軌道交通數(shù)據(jù)也印證了這一點(diǎn)。3月份，全國54個(gè)運(yùn)營軌道交通的城市共完成客運(yùn)量25.4億人次，較2019年月均客運(yùn)量增加5.5億人次。隨著社會(huì)秩序回歸正常，我國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)恢復(fù)向好態(tài)勢。從數(shù)據(jù)來看，無論是制造業(yè)PMI連續(xù)3個(gè)月位于擴(kuò)張區(qū)間，還是前兩月全國工業(yè)用電量同比增長3.2％，都表明我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)效同升，市場預(yù)期明顯改善。制造業(yè)產(chǎn)能快速，帶動(dòng)能源、原材料等大宗商品運(yùn)輸高位增長。社會(huì)消費(fèi)品零售總額恢復(fù)增長，特別是實(shí)物商品網(wǎng)上零售額快速增長、占比，帶動(dòng)了郵政快遞業(yè)的高速增長。