柴油發(fā)電機(jī)組的壓縮比降低的原因 壓縮比為柴油發(fā)電機(jī)氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比，它的變化，不僅影響柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，而且影響其啟動(dòng)性能。下面就為大家介紹一下壓縮比降低的原因： 一、北京同城活塞在壓縮終了時(shí)的位置偏低 1，相關(guān)零件變形或主要尺寸極差。例如在磨削曲軸連桿軸頸時(shí)，沒有調(diào)整好偏心距，使磨削后的曲軸回轉(zhuǎn)半徑變?。贿B桿彎曲，使連桿大、北京同城小端孔中心距縮短；活塞銷座孔鉸偏，使活塞銷座孔中心線至活塞頂平面距離縮短。這些因素，都會(huì)造成活塞在壓縮上止點(diǎn)時(shí)的位置下移，壓縮比下降。因此，修理中應(yīng)遵守操作規(guī)范，保證修理質(zhì)量；同時(shí)在換件時(shí)不要忘了檢查，不要錯(cuò)換或裝用不合格零件。換件時(shí)應(yīng)檢查的內(nèi)容有：曲軸回轉(zhuǎn)半徑，連桿大、北京同城小端孔的中心距，活塞銷座孔中心線至活塞頂平面的距離，機(jī)體上平面與主軸承座孔中心線之間的距離。 2，相關(guān)零件配合間隙過大。當(dāng)曲軸主軸承與主軸頸、北京同城連桿軸承與連桿軸頸、北京同城連桿襯套與活塞銷或活塞銷與銷座孔的配合間隙過大時(shí)，在壓縮過程中，往往會(huì)造成活塞上止點(diǎn)的實(shí)際位置下移，使壓縮比下降。因此，修理中應(yīng)將些配合間隙控制在允許值范圍內(nèi)。 二、北京同城燃燒室容積偏大 1，氣缸墊厚度超過設(shè)計(jì)要求，或人為地增加了缸墊厚度。此時(shí)應(yīng)更換符合要求的缸墊。 2，氣門與氣門座嚴(yán)重磨損，氣門下沉量過大(甚至超過極限值)。此時(shí)應(yīng)更換氣門與門座圈。 3，活塞頂部凹坑(燃燒室的組成部分)燒蝕缺損，或換錯(cuò)零件，使凹坑容積過大(可用注水對(duì)比法檢查)。此時(shí)應(yīng)換用合格的活塞。 4，缸蓋上的渦流室燒損，或質(zhì)量不合格，容積過大(可用注水對(duì)比法檢查)。此時(shí)應(yīng)更換合格的缸蓋。 北京發(fā)電機(jī)出租,北京發(fā)電機(jī)租賃,北京應(yīng)急發(fā)電車出租,北京發(fā)電車出租,北京發(fā)電機(jī)出租公司,北京發(fā)電機(jī)出租租賃,北京發(fā)電機(jī)出租公司,北京高壓發(fā)電機(jī)出租,北京高壓發(fā)電車出租,北京高壓發(fā)電機(jī)租賃,北京高壓發(fā)電車租賃,北京10KV發(fā)電機(jī)出租,北京20KV發(fā)電機(jī)出租,北京35KV發(fā)電機(jī)出租,北京10KV發(fā)電機(jī)租賃,北京20KV發(fā)電機(jī)租賃,北京35KV發(fā)電機(jī)租賃,北京變壓器出租,北京變壓器租賃,北京UPS保電公司,北京UPS保電,北京UPS出租,北京UPS租賃,北京升壓車出租,北京增壓車出,北京10KV升壓車出租,北京10KV增壓車出租,北京升壓車租賃,北京增壓車租賃,北京10KV增壓車租賃,北京10KV升壓車租賃

造成柴油發(fā)電機(jī)組燒瓦和軸瓦失效現(xiàn)象的原因 【北京發(fā)電機(jī)出租,北京發(fā)電機(jī)租賃,北京應(yīng)急發(fā)電車出租,北京發(fā)電車出租,北京發(fā)電機(jī)出租公司,北京發(fā)電機(jī)出租租賃,北京發(fā)電機(jī)出租公司,北京高壓發(fā)電機(jī)出租,北京高壓發(fā)電車出租,北京高壓發(fā)電機(jī)租賃,北京高壓發(fā)電車租賃,北京10KV發(fā)電機(jī)出租,北京20KV發(fā)電機(jī)出租,北京35KV發(fā)電機(jī)出租,北京10KV發(fā)電機(jī)租賃,北京20KV發(fā)電機(jī)租賃,北京35KV發(fā)電機(jī)租賃,北京變壓器出租,北京變壓器租賃,北京UPS保電公司,北京UPS保電,北京UPS出租,北京UPS租賃,北京升壓車出租,北京增壓車出,北京10KV升壓車出租,北京10KV增壓車出租,北京升壓車租賃,北京增壓車租賃,北京10KV增壓車租賃,北京10KV升壓車租賃 （1）現(xiàn)象與判斷 1）燒瓦。燒瓦是指曲軸的主軸頸與主軸瓦之間或連桿軸頸與連桿軸瓦之間因缺少潤滑油潤滑而咬死。 柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，如果突然在曲軸箱聽到一種“唧、北京當(dāng)?shù)剡蟆钡捻懧?，好像在缺乏潤滑油的情況下用大鉆頭在材質(zhì)堅(jiān)硬的鋼件上鉆孔時(shí)所發(fā)出的聲音，這一般是缺油而發(fā)生燒瓦的前兆。同時(shí)出現(xiàn)以下三種情況時(shí)，一般可判斷柴油發(fā)電機(jī)的軸瓦已燒壞；潤滑油溫度急劇升高達(dá)90℃以上、北京當(dāng)?shù)貪櫥蛪毫υ瓉碚：笥滞蝗淮蠓认陆怠⒈本┊?dāng)?shù)夭痖_機(jī)油濾清器或清洗油底殼時(shí)發(fā)現(xiàn)許多軸瓦合金碎末。 燒瓦常常與“所軸”同時(shí)出現(xiàn)。軸瓦在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)了不應(yīng)有的剝離、北京當(dāng)?shù)佚斄?、北京?dāng)?shù)責(zé)龘p、北京當(dāng)?shù)卣辰Y(jié)和嚴(yán)重拉傷等現(xiàn)象，輕者需要更換軸瓦及連桿活塞組，重者會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)曲軸頸嚴(yán)重拉傷，甚至還會(huì)使曲軸、北京當(dāng)?shù)貦C(jī)體報(bào)廢。造成柴油發(fā)電機(jī)燒瓦抱軸的原因雖然是多方面的，但歸根到底是其潤滑條件被破壞，引起摩擦性質(zhì)改變成粘附磨損。 2）疲勞剝落。疲勞剝落是由于交變負(fù)荷及其作用周次超過材料本身所能承受的極限而發(fā)生的損壞現(xiàn)象。 出現(xiàn)疲勞剝落的軸瓦工作表面出現(xiàn)微裂紋，進(jìn)而向縱深和橫向護(hù)展，裂紋相互連通時(shí)，軸瓦表面層剝落形成不規(guī)則的剝落坑。實(shí)際使用中，若瓦背墊有異物，造成局部應(yīng)力集中，也是引起疲勞剝落的原因。合金脫落會(huì)導(dǎo)致軸頸和軸瓦配合間隙增大、北京當(dāng)?shù)貪櫥蛪毫ο陆岛统霈F(xiàn)響聲（敲擊聲）。 3）劃痕。劃痕是指軸瓦表面沿圓周方向出現(xiàn)連續(xù)或斷續(xù)的溝線，輕微的劃痕并不影響柴油發(fā)電機(jī)正常工作，嚴(yán)重的劃痕使軸瓦承載面積顯著減少。 4）異物嵌入。所謂異物嵌入是指外來顆粒全部或部分嵌入合金層。異物混入潤滑油后，在工作負(fù)荷作用下被壓入合金層。細(xì)小顆粒全部嵌入合金層時(shí)，通常不會(huì)使軸瓦失效，但大于0.3mm的顆粒將不能被合金層全部嵌藏。 5）軸瓦穴蝕。軸瓦穴蝕是因潤滑油中形成大量細(xì)小的潤滑油蒸氣泡被擠壓破裂而產(chǎn)生很大的 力，沖擊軸瓦表面形成凹坑。蒸氣泡的形成是由于軸瓦承受的載荷發(fā)生波動(dòng)或波動(dòng)幅度增加及油中含水或夾帶空氣所致。 6）擦傷。擦傷是因瞬時(shí)缺潤滑油，油膜破裂面造成軸瓦工作表面與軸頸表面直接接觸，而導(dǎo)致的一種熱損壞，其特征為軸瓦和軸頸表面出現(xiàn)擦傷的斑痕，屬較為嚴(yán)重的粘著磨損。 (2)軸瓦失效的原因 1）油底殼內(nèi)潤滑油量不足或機(jī)油油路不暢通，機(jī)油泵不能正常供油或潤滑油壓力過低，導(dǎo)致潤滑不良。 2）潤滑油的等級(jí)不符合要求，潤滑油變質(zhì)、北京當(dāng)?shù)剡^臟；氣缸套防水橡皮密封圈失效，導(dǎo)致冷卻水滲漏到油底殼。 3）軸頸和軸瓦的間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)。該間隙影響潤滑油膜的形成；間隙過小，則潤滑油不易進(jìn)入軸頸和軸瓦的摩擦表面，無法形成潤滑油膜；間隙過大，軸頸與軸瓦間的振動(dòng)和撞擊增大，導(dǎo)致潤滑油膜破裂。 4）柴油發(fā)電機(jī)剛起動(dòng)，特別是冬季，潤滑油尚沒有進(jìn)行充分潤滑時(shí)，應(yīng)以很高的速度并滿負(fù)荷工作，或頻繁起動(dòng)，長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)等。 5）柴油發(fā)電機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷、北京當(dāng)?shù)爻D(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)：機(jī)體溫度高，潤滑油粘度下降，不易形成正常的潤滑油膜；交變載荷及作用周次超過了軸瓦材料極限；載荷波動(dòng)或波動(dòng)幅度增加，使?jié)櫥蜌馀萜屏选?6）使用維護(hù)和裝配不當(dāng)，軸頸表面有飛邊，以及裝配時(shí)未清洗干凈。 在排除機(jī)件本身故障的同時(shí)，還要特別注意查找、北京當(dāng)?shù)胤治鲆鸸收系脑颍巛S瓦失效是由于潤滑油壓力低、北京當(dāng)?shù)厝睗櫥?，還是油道有臟堵、北京當(dāng)?shù)赜土鞑粫车仍蛩?，只有查找到引發(fā)故障的終原因并排除后，才能保證柴油發(fā)電機(jī)可靠工作，以免更換軸瓦后，再次發(fā)生同類故障。

柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)蓄電池的介紹 柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)必不可少的離不開啟動(dòng)蓄電池，隨著用戶使用要求的提高柴油發(fā)電機(jī)廠家配置的啟動(dòng)蓄電池?zé)o論從質(zhì)量和結(jié)構(gòu)上都有提高，以前是加注電解液的普通蓄電池，現(xiàn)在都是使用免維護(hù)品牌蓄電池，比如風(fēng)帆蓄電池、北京本地駱駝蓄電池等等。 在此揚(yáng)州維曼發(fā)電機(jī)租賃給大家普及一下蓄電池的相關(guān)知識(shí)。 一、北京本地按照蓄電池維護(hù)狀態(tài)分類： （1）少維護(hù)蓄電池：少維護(hù)蓄電池的英文標(biāo)志為 LF，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通鉛蓄電池沒有很大區(qū)別，只是工藝更先進(jìn)，結(jié)構(gòu)更合理。在使用中，一般每年檢查一次電解液高度，如不足，應(yīng)添加蒸餾水(注意:只能添加蒸餾水，不可添加電解液，否則造成電解液密度過大，使蓄電池?fù)p壞)。其余使用注意事項(xiàng)可參照普通鉛蓄電池的有關(guān)使用規(guī)定。 （2）免維護(hù)蓄電池：免維護(hù)蓄電池的英文標(biāo)志為 MF. 免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、北京本地耐高溫、北京本地體積小、北京本地自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的 2—4 倍。 二、北京本地按照極板帶荷電狀態(tài)分類： （1）無荷型：無荷型電池存放期極板處于無荷電狀態(tài)，電池?zé)o電液。使用時(shí)應(yīng)加電解液并進(jìn)行初充電后方可使用。普通鉛酸蓄電池屬于無荷型電池。 （2）干荷型：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年存放期內(nèi)保存所得到的電量，干式荷電鉛酸蓄電池在出廠時(shí)極板已經(jīng)被，使用時(shí)只需加注標(biāo)準(zhǔn)密度的電解液，等過 20—30 分鐘就可使用。 （3）濕荷型：存放期極板呈濕潤狀態(tài)而保持其荷電性的蓄電池稱之為濕荷電蓄電池。濕荷電蓄電池較干式荷電蓄電池其工藝過程稍有些不同，存放保持荷電的時(shí)間也要短一些。濕荷電蓄電池在存放期內(nèi)，加注標(biāo)準(zhǔn)密度的電解液至規(guī)定的高度即可使用，首次放電量可達(dá)到額定容量的 80％。存放期在一年左右的濕荷電蓄電池加注電解液后立即放電，可放出額定容量的 50％。濕荷電蓄電池使用前對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充充電，就可以達(dá)到額定的容量。濕荷電蓄電池適宜于無需長期存放的場合。 （4）帶液型：存放期電池帶電解液并處于荷電狀態(tài)。 （5）富液型: 富液型是相對(duì)貧液型而言的，就是電池內(nèi)有大量的酸水。又叫“富液式鉛酸蓄電池”。 （6）貧液型:這種蓄電池叫做閥控式密封鉛酸蓄電池，英文標(biāo)記是 VRLA。它內(nèi)部的電解液全部吸附在隔膜和極板上，而且隔膜處于90%的飽和狀態(tài)，內(nèi)部沒有游離電解液，不會(huì)造成電解液溢出，無需添加勾兌電解液，任何位置放置都可以使用。這種電池是屬于免維護(hù)電池。 以上就是維曼發(fā)電機(jī)租賃為大家介紹的，有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)蓄電池的有關(guān)知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助。 北京發(fā)電機(jī)出租,北京發(fā)電機(jī)租賃,北京應(yīng)急發(fā)電車出租,北京發(fā)電車出租,北京發(fā)電機(jī)出租公司,北京發(fā)電機(jī)出租租賃,北京發(fā)電機(jī)出租公司,北京高壓發(fā)電機(jī)出租,北京高壓發(fā)電車出租,北京高壓發(fā)電機(jī)租賃,北京高壓發(fā)電車租賃,北京10KV發(fā)電機(jī)出租,北京20KV發(fā)電機(jī)出租,北京35KV發(fā)電機(jī)出租,北京10KV發(fā)電機(jī)租賃,北京20KV發(fā)電機(jī)租賃,北京35KV發(fā)電機(jī)租賃,北京變壓器出租,北京變壓器租賃,北京UPS保電公司,北京UPS保電,北京UPS出租,北京UPS租賃,北京升壓車出租,北京增壓車出,北京10KV升壓車出租,北京10KV增壓車出租,北京升壓車租賃,北京增壓車租賃,北京10KV增壓車租賃,北京10KV升壓車租賃