現(xiàn)有的護(hù)欄多采用金屬欄桿式，基礎(chǔ)采用鑄鐵底座，的立柱均底座，并采用連接件將相鄰單元立柱固定結(jié)合，以抵抗風(fēng)力及人員翻越時(shí)的沖擊力，但是，采用上述結(jié)構(gòu)的護(hù)欄，在遭遇強(qiáng)風(fēng)、人員翻越或車(chē)輛碰撞時(shí)，很容。

  為了克服上述現(xiàn)有中存在的問(wèn)題和缺陷，本實(shí)用新型提供了一種護(hù)欄，本實(shí)用新型的發(fā)明目的旨在于解決現(xiàn)有中道路護(hù)欄結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不便，后期困難的問(wèn)題，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、防撞效果好、外觀(guān)精致美觀(guān)。

  路側(cè)護(hù)欄主要分為路堤護(hù)欄和物護(hù)欄兩種，路側(cè)護(hù)欄的設(shè)置長(zhǎng)度為70米，兩段護(hù)欄之間相距小于100米時(shí)，宜在該兩路段之間連續(xù)設(shè)置，圍墻護(hù)欄夾在兩填方路段之間長(zhǎng)度小于100米的挖方路段，應(yīng)和兩端填方路段的護(hù)欄相連續(xù)。

  道路護(hù)欄道路護(hù)欄，按應(yīng)用場(chǎng)景，一般分為道路護(hù)欄和人行道護(hù)欄，主要指位于城市道路中間或主干道與人行道中間，用于規(guī)范車(chē)輛和行人交通、交通秩序的一種市政道路設(shè)施，鋅鋼道路護(hù)欄具有較好的視線(xiàn)誘導(dǎo)功能，能與道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)，外形美觀(guān)，損。

咱們都知道產(chǎn)品用了一段時(shí)刻會(huì)生銹，橋梁防撞護(hù)欄也是，盡管咱們不能阻撓它們生銹。可是咱們卻能夠讓他必定時(shí)刻內(nèi)不生銹，減慢它生銹的時(shí)刻，也因而呈現(xiàn)了橋梁防撞護(hù)欄在出產(chǎn)完后要進(jìn)行浸塑處理，這樣做便是為了添加橋梁防撞護(hù)欄的抗腐蝕才能，推遲它的生銹時(shí)刻。

  防撞護(hù)欄道路護(hù)欄解決上述問(wèn)題所采用的方案是：其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產(chǎn)中無(wú)需防腐、噴涂等處理，真正實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保，同時(shí)由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護(hù)欄板機(jī)械結(jié)構(gòu)呈M形。

  防撞欄桿所要解決的問(wèn)題是克服現(xiàn)有中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的防撞欄桿。防撞欄桿非常美觀(guān)，為城市道路增加了美麗。為了考慮，科學(xué)的設(shè)計(jì)花箱寬度在40CM左右，這是因?yàn)槌鞘械缆犯綦x雙黃線(xiàn)寬度在50CM左右，花箱寬度不超過(guò)50cm，為駕駛?cè)藛T預(yù)留一定的實(shí)現(xiàn)緩沖區(qū)間。

  在花箱高度設(shè)計(jì)上，為了不影響駕駛員的行車(chē)實(shí)現(xiàn)，花箱高度控制在60cm-80cm之間，使防撞欄桿花箱隔離兼具美觀(guān)。1、置入木地板。埋件(預(yù)埋件后)防撞欄桿埋件的安裝只有根據(jù)埋件來(lái)進(jìn)行。方式是采用螺絲和厚鋼板制做柱聯(lián)接件，在土建工程的層鋪裝線(xiàn)，明確立桿的固定不動(dòng)方位，隨后用沖擊電鉆在土里打孔，安裝螺絲，并擰緊充足的地腳螺栓長(zhǎng)短。