近二十年來是汽車的數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長，汽車從過去只能遠望的品，變成現(xiàn)在能帶給很多普通人的生活很多便利。但是停車場的數(shù)量有些跟不上汽車數(shù)量的變多的趨勢，越來越多的汽車開始出現(xiàn)停放不容易。智能租賃立體車庫的普及，對這種情況時一種很好的補救，因為租賃立體車庫具有以下五大顯著優(yōu)勢。 一、IC卡管理更系統(tǒng)化 租賃立體車庫通常都會采用新型的IC卡進行車輛進出管理，IC卡在使用的過程中不需要進行接觸式刷卡，車輛進出更加的簡單方便。 二、結構更加穩(wěn)定 租賃立體車庫的結構極其穩(wěn)定，相較于傳統(tǒng)的停車場而言，更加可靠，與此同時還能夠比較快的車輛進出車庫的速度。 三、區(qū)分車輛速度更快速 租賃立體車庫在車輛進入車庫時，就能夠準確的識別車輛的特征和屬性，輕松分辨出自有車輛，外來車輛和其他特殊的車輛的不同，管理起來更加的精細。 四、防盜能力更強 租賃立體車庫擁有和傳統(tǒng)停車場不同的車輛號牌錄入和號牌輸出的系統(tǒng)，能夠大大的加強停車場的性，防止車輛被盜竊。 五、收費管理更合理 租賃立體車庫能夠通過其系統(tǒng)能夠方便的收取停車費用，其他的相關的費用，還可以一次性收取長期停放車輛的費用，可以進行預付費操作，能夠減少收費人員和現(xiàn)金接觸的概率，防止出現(xiàn)貪污舞弊或者不按照規(guī)定收費的現(xiàn)象，還能夠有效的改善拒不繳費的情況。 租賃立體車庫作為新的停車模式必將取代傳統(tǒng)的停車模式，針對停車場數(shù)量和停車很艱難的問題可以很好的進行改變，并且更加智能，更加有保障的租賃立體車庫也給停車管理變得輕松帶來助力，租賃立體車庫更終會成為都市建設的重要附屬，讓停車難的問題不再給人們帶來麻煩。

一、道路立體停車方面：推行臨時立體車制度，配合連續(xù)執(zhí)法。 1)臨時立體停車制度，就是一次停放時間不得超過幾小時。 ，道路泊位的主要屬性是為交通服務，全天24小時都能停放就失去了道路的功能。第二，道路是公共資源，長時間讓一個人停放，就成了這個人的專屬立體停車場，不符合公平原則，為了讓更多的司機有機會使用道路泊位，必須實行臨時停放制度。 2)有限時停放的制度，就必須配合連續(xù)執(zhí)法，否則限時停放就沒有任何意義了。連續(xù)執(zhí)法，很多人可能覺得做不到，但是，根深蒂固的酒駕執(zhí)法都能做到，超時執(zhí)法照樣能做到。主要就看交警部門是否有決心去做。如果非得像酒駕那樣有了血的教訓、帶上幾條人命才實施執(zhí)法，我無話可說，那就讓城市交通亂下去吧，受影響的只能是該城市的活力和城市整體的運行成本。 3)“臨時”是道路泊位更重要的屬性，而臨時立體停車制度在國內任何一個城市都沒有實施過，可以說，國內城市在道路立體停車管理方面一直在錯誤地走著。 4)總之，道路立體停車管理要強調政府主導，因為它是城市交通管理的重要環(huán)節(jié)。 二、路外立體停車方面：放開所有路外立體停車場的價格限定，讓經營者根據(jù)市場需求自主定價，這樣做能非常有效地增加車位供應量。 在道路立體停車嚴格執(zhí)法的前提下，長期停放的車輛一定會去尋找路外立體停車場，那么，路外立體停車位的供應量是目前更大的一個問題。 一個城市中，配建車位能占到80%，新興城市的比例會更高，只有把這些配建車位的收費價格釋放出來，才能真正立體停車產業(yè)，吸引更多的民間資本建設立體停車場，增加立體停車位供應。 路外立體車庫停車場是典型的商業(yè)服務業(yè)，路外立體停車要強調市場經濟。立體停車場是散落在城市各個角落里的微觀經濟，政府成立公司去投資建設、去經營管理，我敢說，花再多的精力也管不過來。實際上，民眾的聰明才智是完全可以信賴的，民間立體停車場經營者對立體停車場經營的認識比我們的政府部門要懂得多，如果放開了價格的限制，他們會想方設法尋找土地用作立體停車場，會用更科學的方式獲得更好的立體停車位使用效果，像錯時立體停車這種事根本不需要政府部門操心，車位利用更大化、車位收入更大化，本來就是經營者的經營目標，更不會出現(xiàn)把立體停車場挪作他用的現(xiàn)象。立體車庫