而制造業(yè)雖然經(jīng)過了較長時間的低迷，但近期財新和官方pmi數(shù)據(jù)均回正，2020年制造業(yè)有望開啟新一輪補庫周期。此外，對于今年制造業(yè)拖累大的汽車產(chǎn)量全年累計同比-9.6%，但單月同比在5月見底之后不斷回升，11月重回正增長，而11月家電產(chǎn)量增速也較快，這一趨勢對于明年工業(yè)材需求將是重要的彌補。而對于當(dāng)前工業(yè)材的低庫存，全產(chǎn)業(yè)鏈包括貿(mào)易商和下游制造企業(yè)均存在較強的補庫需求。
下調(diào)部分基建領(lǐng)域資本金比例5個百分點，提前下達1萬億元專項債額度等措施均有望推動一季度基建投資加速落地。本次局會議還強調(diào)改進領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)濟工作的方式方法，完善擔(dān)當(dāng)作為的激勵機制，在堅守隱性債務(wù)風(fēng)險等底線情況下，地方政府可能有更多的政策空間，明年基建有望改變2019年增速反彈低于預(yù)期的情況?；ǚ矫娼Y(jié)合9月提出的推動形成優(yōu)勢互補高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟布局，長三角一體化。專項債可用作資本金而在此之前12月局會議提出加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)粵港澳大灣區(qū)和雄安新區(qū)等重點區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然值得期待。