溫州文成球墨鑄鐵管現(xiàn)貨供應(yīng)方面，焦企盈利水平尚可，開工積極性有所提高，出貨順暢，部分焦企焦炭幾無庫存，即產(chǎn)即銷，但煤價(jià)持續(xù)偏強(qiáng)運(yùn)行，焦企生產(chǎn)成本居高不下，加之近期部分煤種出現(xiàn)流拍，焦企觀望情緒較濃。需求方面，鋼廠復(fù)產(chǎn)力道加大，對焦炭剛需增加，疊加疫情影響運(yùn)輸不暢，鋼廠庫存處于低位，仍積極補(bǔ)庫中。港口方面，兩港庫存無較大變化，市場情緒走弱，貿(mào)易商出貨積極性提高，預(yù)計(jì)短期內(nèi)球墨鑄鐵管廠市場暫穩(wěn)運(yùn)行。本周焦炭第四輪提漲落地，且受疫情影響，各地運(yùn)輸受限、運(yùn)費(fèi)漲價(jià)，生鐵成本增加，本周初部分鐵廠報(bào)價(jià)繼續(xù)上調(diào)。據(jù)悉部分疫情嚴(yán)重地區(qū)鑄造廠陸續(xù)關(guān)停，生鐵需求不斷縮減，市場成交清淡，鐵廠出貨不暢，部分鐵廠、貿(mào)易商為促進(jìn)成交議價(jià)空間增大。溫州文成山東凌洲管業(yè)有限公司本周后期，礦石、廢鋼漲價(jià)，黑色系期貨亦翻紅，提振商家心態(tài)，個(gè)別鐵廠有漲價(jià)意向。目前生鐵成本高位、需求低迷、鐵廠庫存壓力不大，商家調(diào)價(jià)意愿不高，預(yù)計(jì)短期球墨管主穩(wěn)個(gè)調(diào)。

溫州文成球墨鑄鐵管用作管道開始時(shí)，鐵管道和配件大多數(shù)由主要工業(yè)生產(chǎn)，它們的制造、設(shè)計(jì)和使用既符合標(biāo)準(zhǔn)，也符合國際標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施規(guī)程（I502531）。就運(yùn)送水和其它液體來說，早就證明球鐵管道要優(yōu)于灰鑄鐵管道。這種轉(zhuǎn)變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強(qiáng)度和韌性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經(jīng)受高的運(yùn)行壓力，在鋪設(shè)時(shí)能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經(jīng)受多使用條的要求，即經(jīng)受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運(yùn)輸?shù)?，這里球鐵管道的高強(qiáng)度、高切性和簡單的安裝及連接工藝已經(jīng)證明選用這種材料是果斷的。綠色低碳發(fā)展意識(shí)不強(qiáng)。部分鋼鐵企業(yè)對低碳環(huán)保問題重視不足、意識(shí)薄弱，只注重規(guī)模擴(kuò)張，關(guān)注經(jīng)濟(jì)效益，追求低成本，忽視節(jié)能減排。企業(yè)間節(jié)能減排水平高低不平衡，區(qū)域中總量與環(huán)境容量、承載力不平衡，新舊技術(shù)應(yīng)用、轉(zhuǎn)變不平衡，企業(yè)間能源環(huán)境管理水平不平衡，特別是企業(yè)在節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用普及上、清潔生產(chǎn)理念上、低碳綠色發(fā)展方式建立等方面發(fā)展不充分不到位，有些矛盾和問題越來越突出。過分依賴傳統(tǒng)化石能源，能源結(jié)構(gòu)高碳化特征明顯。我國鋼鐵工業(yè)一次能源以煤炭為主，在能源消費(fèi)總量中占70％左右，其中以礦石為主要原料的高爐轉(zhuǎn)爐長流程消耗的煤炭更是占到其一次能源的95％以上。而我國以廢鋼為主原料的顯著節(jié)省能耗的電爐煉鋼比率非常低，我國2019年電爐鋼比例僅為11％左右，低于世界平均水平20個(gè)百分點(diǎn)。由此造成我國鋼鐵行業(yè)主要以消耗煤炭為主的高爐轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)方式高碳特征明顯。溫州文成山東凌洲管業(yè)有限公司技術(shù)創(chuàng)新力不足，推動(dòng)鋼鐵企業(yè)綠色低碳升級(jí)的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)尚不成熟。國際先進(jìn)鋼鐵紛紛投入巨額經(jīng)費(fèi)進(jìn)行節(jié)能減排的研發(fā)工作，而我國鋼鐵企業(yè)在節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)的投入明顯不足，導(dǎo)致我國在低碳冶金技術(shù)方面明顯落后于先進(jìn)。特別是在氫能冶金、生物質(zhì)冶金、熔融還原、碳捕獲與存儲(chǔ)(CCS)技術(shù)、各工序余熱梯級(jí)回收利用等方面，都缺乏成熟有效的技術(shù)。由于技術(shù)落后，使得我國鋼鐵行業(yè)碳排放量占全國排放總量明顯高于全球平均水平。