二、橋梁檢測(cè)車(chē)在橋梁檢測(cè)中的應(yīng)用 （一）橋梁的外觀病害檢查 為了檢查病害，對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，采用裂縫觀測(cè)儀器、數(shù)碼照相機(jī)、卡尺等工具來(lái)對(duì)橋梁的表面進(jìn)行測(cè)量和觀察，初步評(píng)估該橋梁的損壞程度，同時(shí)也為后面的檢測(cè)、和維護(hù)工作提供一定的參考依據(jù)。 （二）對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行檢測(cè) 橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)是建立在橋梁外觀病害檢查的基礎(chǔ)之上，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行的進(jìn)一步檢測(cè)。其目的是了解橋梁內(nèi)部材料的損壞狀況以及潛在的問(wèn)題，為判斷橋梁耐久性和可靠性提供技術(shù)依據(jù)。橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)主要的檢測(cè)對(duì)象是鋼筋銹蝕狀況以及混凝土的強(qiáng)度。 　?。?）混凝土強(qiáng)度的檢測(cè)。大部分橋梁的主體主要由混凝土構(gòu)成，因而混凝土的強(qiáng)度與耐久度與橋梁的穩(wěn)定性和橋梁的使用壽命之間有著密不可分的聯(lián)系。在對(duì)混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，主要采用的是回彈法或者超聲―回彈法。具體過(guò)程是，通過(guò)超聲儀檢測(cè)混凝土內(nèi)部的聲音傳播速度，同時(shí)利用回彈儀檢測(cè)混凝土表面的回彈值，根據(jù)二者與混凝土強(qiáng)度之間的關(guān)系進(jìn)行推算，zui終得到混凝土的強(qiáng)度值。 橋檢車(chē)

桁架式橋梁檢測(cè)車(chē) 桁架式橋梁檢測(cè)車(chē)與折疊臂式橋梁檢測(cè)車(chē)不同，桁架式橋梁檢測(cè)車(chē)采用了面積更大，工作更穩(wěn)定的通道式工作平臺(tái)。與吊籃式工作平臺(tái)相比，通道式工作平臺(tái)的承載力得到了大幅，與橋梁的接觸面積也得以擴(kuò)大，使工作人員能夠方便的在橋面與工作平臺(tái)間往返，若加裝升降裝置，則可大幅增加工作平臺(tái)的下橋深度，加大工作的范圍。桁架式橋梁檢測(cè)車(chē)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配備有平衡裝置、應(yīng)急裝置、保護(hù)裝置、液壓動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及2 套以上的操作系統(tǒng)，方便了工作平臺(tái)的展開(kāi)與調(diào)整。工作時(shí)，車(chē)輛無(wú)需收回工作平臺(tái)也可在橋面行走，從而保證了作業(yè)的連續(xù)不間斷進(jìn)行，提高了檢測(cè)與維修的效率。但由于桁架式橋梁檢測(cè)車(chē)價(jià)格昂貴，工作時(shí)的靈活性低于折疊臂式橋梁檢測(cè)車(chē)，因而更多的應(yīng)用于大型橋梁檢測(cè)工程當(dāng)中。 橋檢車(chē)