高速橋梁護(hù)欄優(yōu)點：1.網(wǎng)身輕巧、造型新穎、美觀耐用；2.特別適合于橋梁防拋網(wǎng)；3.浸塑十年防銹；4.拆裝方便，重復(fù)使用性好，可根據(jù)需要對圍網(wǎng)重新布局；5.環(huán)保產(chǎn)品，可回收利用。“宏觀決定成敗，細(xì)節(jié)成就品質(zhì)”， 21 世紀(jì)的橋梁護(hù)欄必將更加重視造型與藝術(shù)并重、與自然環(huán)境和人文環(huán)境和諧 地發(fā)展， 進(jìn)而使我們的生活環(huán)境更加美好。

高速公路護(hù)欄的性能特點：高速公路護(hù)欄無需刷漆和修護(hù)保養(yǎng)，長新不舊，可以省去你維護(hù)保養(yǎng)的辛苦和麻煩，綜合成本較低。不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)品具有外表美觀、防銹耐腐蝕性好、可彎曲、焊接、良好的機(jī)械、加工、安裝性能，廣泛應(yīng)用于橋梁/河道護(hù)欄欄桿、市政建設(shè)、景觀護(hù)欄、城市護(hù)欄、道路護(hù)欄、人行扶手、高架路橋護(hù)欄、城市立交橋護(hù)欄、城市過街天橋護(hù)欄等眾多領(lǐng)域！

橋梁防撞護(hù)欄豎向裂縫的原因
 冷卻縮短：在混凝土澆注過程中，初始階段會開釋很多的水化熱，使混凝土內(nèi)部溫度升高。跟著水化反響溫度的逐步下降，混凝土內(nèi)部溫度隨環(huán)境溫度的下降而下降。在加熱和冷卻過程中，混凝土的體積將由熱膨脹和縮短引起。改動。研討標(biāo)明，混凝土的線性膨脹系數(shù)約為10.8e-6/ c,因為冷卻過程中的溫差，混凝土在縮短到達(dá)0.03百分之~0.04百分之時開裂。
 凝結(jié)后的縮短：凝結(jié)后混凝土的縮短率為0.05百分之~0.06百分之，水灰比越大，縮短越顯著。以6m為例，假如縮短率為0.05百分之，干縮縮短將到達(dá)3mm,彈性模量2.1e4MPa由彈性模量核算。束縛狀態(tài)下構(gòu)件的拉應(yīng)力將到達(dá)混凝土抗拉強(qiáng)度的3倍，然后導(dǎo)致構(gòu)件開裂。
 在梁體中，底端是固結(jié)的，但齡期不同，縮短率比梁體快。因而，在梁體的束縛下，因為兩個原因，混凝土?xí)陂L度方向上發(fā)作拉應(yīng)力。當(dāng)拉伸應(yīng)力超越其抗拉強(qiáng)度時，會發(fā)作一個與應(yīng)力筆直的裂縫截面。力的方向是長度的方向，而混凝土的縮短、彈性模量和抗拉強(qiáng)度是混凝土的縮短裂縫，依據(jù)均勻的距離顯現(xiàn)護(hù)欄的散布特征。一般4 ~ 6米。此外，加固對護(hù)欄的縮短應(yīng)力有必定的影響。
 但畢竟混凝土的抗拉強(qiáng)度較低，在防撞護(hù)欄的施工中應(yīng)依據(jù)必定的長度開釋應(yīng)力。一起，為了避免不規(guī)則裂縫的發(fā)作，在護(hù)欄的每一段一般都要切開變形縫，一般是每隔500米，這樣就可以削減變形縫的橫截面，構(gòu)成較弱的變形縫。橫截面導(dǎo)致了薄壁的縮短裂縫，然后了不規(guī)則裂縫形成的不良影響。