淮南大通球墨鑄鐵管中采用的溝槽管件連接技術(shù)也稱卡箍連接技術(shù)，已成為當前液體、氣體管道連接的首推技術(shù)，盡管這項技術(shù)在國內(nèi)的開發(fā)時間晚于國外，但由于其技術(shù)的先進性，很快被國內(nèi)市場所接收。從1998年開始研制開發(fā)到現(xiàn)在，經(jīng)過短短幾年的開發(fā)和應用，淮南大通球墨鑄鐵管已逐漸取代了法蘭和焊接的兩種傳統(tǒng)管道連接方式。不但技術(shù)上更顯成熟，淮南大通球墨鑄鐵管運送通常選用汽運，在運送進程中，球墨管不免和汽車及固定物發(fā)生沖突和磕碰，這樣會形成外表防腐層的損害，當球鐵暴露到空氣中，在未安標準的運送吊裝進程中外防腐層遭到損壞，外表生銹?；茨洗笸ㄇ蚰T鐵管防腐處置非常好，在堆場貯存時，直徑300以下的淮南大通球墨鑄鐵管都打包，在打包的每層淮南大通球墨鑄鐵管都用木襯彼此阻隔，避免直管彼此磕碰，直徑300以上的淮南大通球墨鑄鐵管也分層寄存，每層都用木襯相離隔，因此在出廠前，淮南大通球墨鑄鐵管的外防腐根本不會出現(xiàn)生銹現(xiàn)象。