塑料土工格柵聚乙烯土工膜快速物流發(fā)貨
更新時(shí)間:2025-10-23 09:36:15 ip歸屬地:防城港,天氣:陰,溫度:16-21 瀏覽:4次






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詳細(xì)介紹
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
產(chǎn)地 | 山東 |
品牌 | 山東億路通 |
原材料 | PP\PE |
適用場(chǎng)景 | 適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng),大型機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等性承載的地基補(bǔ)強(qiáng) |
幅寬(m) | 1-6 |
規(guī)格(KN/m) | 10-50 |
是否有礦用 | 是 |
延伸率 | ≤10-15 |
范圍 | 塑料土工格柵聚乙烯土工膜供應(yīng)范圍覆蓋廣西省、桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來(lái)賓市、崇左市、防城港市 港口區(qū)、防城區(qū)、上思縣、東興市等區(qū)域。 |
億路通新材料(防城港市分公司)投入大量資源拓展研發(fā)團(tuán)隊(duì),實(shí)現(xiàn) 防水土工布從研發(fā)到生產(chǎn),以及 防水土工布的服務(wù)。我們提供各種創(chuàng)新,高質(zhì)量,具有成本效益的可持續(xù) 防水土工布產(chǎn)品以及服務(wù),以滿足不同地區(qū)不同場(chǎng)景的特定需求。
一、單、雙向拉伸塑料土工格柵概念區(qū)別
A、單向塑料土工格柵是由高分子聚合物經(jīng)擠出壓成薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng),然后縱向拉伸而成。這個(gè)過程能夠使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、結(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高的長(zhǎng)橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu),此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量。
B、雙向塑料土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。雙向塑料土工格柵在縱向和橫向上都有很大的拉伸強(qiáng)度,這種結(jié)構(gòu)在土壤中同樣也能提供一個(gè)更為有效的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的理想的連鎖系統(tǒng),適應(yīng)于大面積較久性承載的地基。
二、用途區(qū)別
A、單向塑料土工格柵的主要用于是加固軟弱地基;加筋瀝青或水泥路面;加固路堤壩坡和擋土墻;加固江河海堤;處理垃圾掩埋場(chǎng)。單向塑料土工格柵的特殊運(yùn)用:抗低溫性。
B、雙向塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng),大型機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等較久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。雙向塑料土工格柵的主要作用有加大路基的承載力,延長(zhǎng)路基的使用壽命;防止路面塌陷或產(chǎn)生裂紋,保持地面美觀整齊;施工方便,省時(shí),省力,縮短工期,減少維修費(fèi)用;防止涵洞產(chǎn)生裂紋;增強(qiáng)土坡,防止水土流失;減少墊層厚度,節(jié)約造價(jià);支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性,綠化環(huán)境;可取代金屬網(wǎng),用于煤礦井下假頂網(wǎng)。
塑料土工格柵還可應(yīng)用于-堤、壩、河、渠、圍海造堤、水庫(kù)除險(xiǎn)加固等水利工程
(1)在水庫(kù)或河流邊坡上鋪設(shè)土工網(wǎng)可防止水流沖刷造成的泥土流失;
(2)在水庫(kù)壩底或庫(kù)底鋪設(shè)土工網(wǎng)或土工格柵可防止壩底發(fā)生沉降;
(3)將土工網(wǎng)做成石籠可加固水庫(kù)、河流邊坡或海岸,防止水流沖刷,用石籠沉床可避免水下作業(yè);
(4)在水庫(kù)工程中使用土工網(wǎng)或土工格柵設(shè)置垂直擋墻,既減少用地,又可增大庫(kù)容量;
單、雙向拉伸塑料土工格柵應(yīng)用范圍
1、各種公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)的路基增強(qiáng);
2、大型停車場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)等 性承載的地基增強(qiáng);
3、鐵路、公路的邊坡防護(hù),涵洞增強(qiáng);
4、單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng),進(jìn)一步增強(qiáng)土坡,防止水土流失;
5、礦山、坑道加固。
用有限元法對(duì)利用雙向土工格柵加筋橋頭路堤,從而控制橋頭跳車的問題進(jìn)行研究。分析加筋層間距對(duì)橋頭路堤的沉降、豎向附加應(yīng)力分布、土工格柵的拉應(yīng)力和拉應(yīng)變的影響規(guī)律。結(jié)果表明,以合理的方案對(duì)橋頭路堤作加筋處理,可以有效控制橋頭路堤的沉降,并使得橋臺(tái)與路堤間的沉降能平順過渡,為控制橋頭跳車創(chuàng)造了有利條件。
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