中空注漿錨桿開(kāi)始是由國(guó)外研究，然后于90年代末進(jìn)入我國(guó)，并在全國(guó)的改善和發(fā)展。近年來(lái)，中空錨桿大多被用于支持設(shè)計(jì)和水電項(xiàng)目的建設(shè)，使地下密室、高邊坡工程更經(jīng)濟(jì)方便，更。在支持水利水電，鐵路，公路，在作品中高層建筑的設(shè)計(jì)和施工建議優(yōu)先權(quán)。

  中空心注漿錨桿包括堅(jiān)果，板，僅漿塞，空心桿螺栓，注漿通道，紙漿通道，排氣通道連接部分，實(shí)心錨桿，錨頭和錨定孔的組件的組合。由于空心螺栓通過(guò)特殊的連接部分的組合連桿構(gòu)成了堅(jiān)實(shí)的錨連桿螺栓桿。此外，在連接部分漿料渠道，它可以使得到充分發(fā)揮的材料，具有很大的價(jià)值的有效性和實(shí)施的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

  中空注漿錨桿體，合金鉆頭，止?jié){塞，排氣管，板，堅(jiān)果和連接套筒。中空注漿錨桿：合金材料，空心螺栓的整個(gè)主題。自鉆錨頭：由鋼制成，有十字型，球齒型。托盤(pán)，螺母：鎖緊固件和外部預(yù)應(yīng)力轉(zhuǎn)移件。用通氣托盤(pán)。排氣管：塑料管通過(guò)托板固定在托盤(pán)發(fā)泄一端，另一端深鉆孔機(jī)放在外面。按照使用空心螺栓和螺栓的安裝。止?jié){塞：橡膠輔助材料，提高灌漿效果。

 隧道的建筑都是為了方便人們的使用，隧道的質(zhì)量也是非常重要的，很多朋友會(huì)咨詢隧道已經(jīng)錨固好中空錨桿的長(zhǎng)度能不能檢測(cè)？下面我們就來(lái)為大家介紹一下。

中空錨桿
       不過(guò)現(xiàn)在隧道檢測(cè)行業(yè)一片亂象，錨桿歷來(lái)都是施工偷料的重災(zāi)區(qū)，系統(tǒng)錨桿的作用在很多種圍巖情況下被反復(fù)質(zhì)疑，目前，黃土隧道取消系統(tǒng)錨桿已成行業(yè)共識(shí)。這也造成了各方對(duì)錨桿作用的忽視，甚至新版的規(guī)范中監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目中已經(jīng)取消了原有的錨桿抗拔力監(jiān)測(cè)?？梢?jiàn)一斑。
       目前的初支無(wú)損檢測(cè)更關(guān)注噴射混凝土、鋼拱架等措施的實(shí)施情況，錨桿的地位，真的好尷尬。
       可以檢測(cè)的，有專有的聲波分析儀器進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。采用的儀器是錨桿質(zhì)量檢測(cè)儀，錨桿質(zhì)量檢測(cè)儀由發(fā)射震源、檢波器、主機(jī)和分析處理軟件組成。發(fā)射震源產(chǎn)生的彈性波，沿著錨桿傳播并向錨桿周?chē)椛淠芰?，檢波器檢測(cè)到反射回波，并由檢測(cè)儀對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析與存儲(chǔ)。反射信號(hào)的能量強(qiáng)度和到達(dá)時(shí)間取決于錨桿周?chē)蚨瞬康墓酀{狀況。通過(guò)對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理和分析，可以確定錨桿長(zhǎng)度以及灌漿的整體質(zhì)量。
       基本原理是基于彈性波一維桿件傳播理論。在隧道中使用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行長(zhǎng)度檢測(cè)是非常困難的，考慮到隧道錨桿的安裝方式和地質(zhì)雷達(dá)的電磁波傳播特性，基本上是不可能檢測(cè)出錨桿長(zhǎng)度的。