從眾多的數(shù)據(jù)來看，不能不對合金鋼管的終端消費抱有樂觀態(tài)度。根據(jù)數(shù)據(jù)推算，的合金鋼管表觀消費同比增速達到34%左右。雖然目前很多的貿(mào)易商反應(yīng)，終端消費比較清淡，但是根據(jù)經(jīng)驗，一般投資數(shù)據(jù)和終端的消費之間有時滯3-5個月，所以今年1季度終端消費應(yīng)該出現(xiàn)顯著好轉(zhuǎn)。 　　不過，近半年來合金鋼管發(fā)生的數(shù)次兼并風(fēng)波則昭示這一行業(yè)終達到理想狀態(tài)仍存太多荊棘：民營合金鋼管廠建龍重組通化鋼鐵，以經(jīng)理人的告終，顯示出國有合金鋼管廠的復(fù)雜性;而山東鋼鐵強勢收購日照鋼?。 　　兼收并蓄仍將是一個為清晰的方向。經(jīng)濟形勢繼續(xù)好轉(zhuǎn)，貿(mào)易商信心日益恢復(fù)。隨著全球經(jīng)濟形勢逐漸好轉(zhuǎn)，人們對未來消費信心日益好轉(zhuǎn)。貿(mào)易商在合金鋼管價格的產(chǎn)業(yè)鏈中的作用相當(dāng)于一個放大鏡，當(dāng)現(xiàn)貨出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，貿(mào)易商對未來價格看好的情況下就開始囤積現(xiàn)貨，這加速價格的上漲。 　　同理，如果貿(mào)易商對后市不看好，就會加速拋出正常的流轉(zhuǎn)，這加劇了供應(yīng)的過剩，導(dǎo)致現(xiàn)貨合金鋼管價格進一步下跌。因此伴隨著經(jīng)濟的恢復(fù)，資本市場價格的上揚，貿(mào)易商的信心日益恢復(fù)，這將使得下一波行情提前到來。早在就開始呼吁淘汰合金鋼管落后產(chǎn)能，但成效甚微。

　　高路稱，合金鋼管廠多分布于長江以北的華東、華北地區(qū)，而合金鋼管用戶多集中在長江以南的華東、華南和中南地區(qū)。目前，合金鋼管廠基本上打破地域限制，實現(xiàn)全國范圍的合金鋼管調(diào)配。但是，對合金鋼管物流企業(yè)而言，出于經(jīng)濟性的考慮，所在地的周邊省市，直接服務(wù)距離一般為350公里左右。 　　含有一定量鈦的合金鋼管。鈦和碳、氮、氧都有極強的親和力，鈦在合金鋼管中主要以碳化物的形態(tài)存在，它是良好的脫氧去氣劑及固定碳、氮的有效元素。鈦可細化鋼的組織和晶粒，并能晶粒粗化溫度至1000℃以上。由于鈦和碳之間的親和力大于鉻與碳，故用來不銹鋼的晶間腐蝕。 　　隨著湘鋼在板材產(chǎn)品領(lǐng)域不斷開辟新的發(fā)展空間，以及中船與湘鋼合作的不斷深化，目前中船從湘鋼采購的產(chǎn)品品種從普通船板向包括LNG船板在內(nèi)的高端船板邁進，海洋工程用鋼從近海向深海拓展。目前，湘鋼已經(jīng)成為中船成套物流大鋼板供應(yīng)商。 　　近年來，雙方的合作領(lǐng)域也不斷擴大，從船用鋼板擴大到礦產(chǎn)資源、焦炭、廢鋼，合作模式也從單純的鋼板采購擴大到、貿(mào)易、物流，合與湘鋼的合作上升到中船與華菱鋼鐵集團的合作，范圍覆蓋中船旗下和華菱旗下的多家企業(yè)。

　　會同，持久深入地開展節(jié)儉養(yǎng)德全民節(jié)約行動，組織開展好泔水缸行動、綠色照明行動、資源循環(huán)利用行動、人人節(jié)水行動、節(jié)約一粒糧行動、節(jié)能利民行動、試點示范問效行動等，提供有關(guān)素材，配合媒體做好宣傳。 　　特鋼合金鋼管廠組織各部門、協(xié)力作業(yè)單位的負責(zé)人、員和部分作業(yè)長開展專題培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括對崗位一類、二類危險源如何定義區(qū)分，危險源風(fēng)險定量評價法（LEC）怎樣合理運用，正確制訂危險源風(fēng)險控制措施等知識。 　　同時，各部門通過班組學(xué)習(xí)、專題會議、班前班后會等多種形式組織了全員培訓(xùn)，讓不同層面、不同崗位的員工明確自己在危險源辨識推進工作中需要做什么、怎么做。在此基礎(chǔ)上，特鋼合金鋼管廠還分級成立評價小組，對各作業(yè)區(qū)應(yīng)用LEC方法，進行危險源及風(fēng)險控制的工作進行評價。 　　雖然合金鋼管價格已處于低位，但用合金鋼管需求難有明顯放量。市金屬材料業(yè)商會()副會長王金生表示，季節(jié)性淡季使得合金鋼管市下游出貨，整體成交氛圍冷清。貿(mào)易商也因資金緊本放棄囤貨漲經(jīng)營模式，繼續(xù)快進快出操作，有業(yè)內(nèi)人士表示。