配錯(cuò)誤、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等都是機(jī)油消耗過多的原因。一、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會(huì)使發(fā)電機(jī)出租的缸套形成縱行拉痕，缸徑、側(cè)間隙超出規(guī)定值，使環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。 　　或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，為發(fā)電機(jī)出租起動(dòng)困難，呼吸器噴油嚴(yán)重，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出。再者，本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì)影響發(fā)電機(jī)出租的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。 　　二、當(dāng)連云港發(fā)電機(jī)出租機(jī)油消耗過多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的后蓋、、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊

低。 5、油耗 常用柴油發(fā)電機(jī)組另一項(xiàng)需要重視的指標(biāo)是油耗。國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)的滿載油耗一般為210g/kw.h到240g/kw.h，合資品牌柴油機(jī)的滿載油耗一般為200g/kw.h到220g/kw.h，進(jìn)口品牌柴油機(jī)的滿載油耗一般為190g/kw.h到210g/kw.h。 6、噪音 柴油發(fā)電機(jī)組噪音國(guó)標(biāo)為空曠處7米低于102分貝合格。實(shí)際上102分貝已經(jīng)讓人感覺到不適，即使經(jīng)過普通機(jī)房隔離，仍能達(dá)到90分貝以上。在、學(xué)校、醫(yī)院等需要安靜的場(chǎng)所使用，須加裝低噪音機(jī)箱，“COMLER”生產(chǎn)的低噪音機(jī)箱均采用出口標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)制作靜音柴油發(fā)電機(jī)組。原理上的區(qū)別：有刷電機(jī)采用機(jī)械換向，磁極不動(dòng)，線圈旋轉(zhuǎn)。電機(jī)工作時(shí)，線圈和換向器旋轉(zhuǎn)，磁鋼和碳刷不轉(zhuǎn)，線圈電流方向的交替變化是隨電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的換相器和電刷來完成的。而無刷電機(jī)采取電子換向，線圈不動(dòng)，磁極旋轉(zhuǎn)。 二、調(diào)速方式的區(qū)別：實(shí)際上兩種電機(jī)的控制都是調(diào)壓，