網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座【鋼結(jié)構(gòu)支座】閃電發(fā)貨
更新時(shí)間:2025-10-19 01:28:26 ip歸屬地:十堰,天氣:陰,溫度:12-16 瀏覽:3次






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詳細(xì)介紹
以下是:湖北省十堰市網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座【鋼結(jié)構(gòu)支座】閃電發(fā)貨的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 976/個(gè) |
發(fā)貨期限 | 7-15天 |
供貨總量 | 7548 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 包郵 |
小起訂 | 1 |
質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu)質(zhì) |
是否廠家 | 是廠家 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 鑄鋼 |
產(chǎn)品品牌 | 尚友 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 350KN |
發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北衡水 |
加工定制 | 是 |
產(chǎn)品型號(hào) | WJQZ網(wǎng)架支座 |
可售賣地 | 全國 |
產(chǎn)品重量 | 80Kg |
產(chǎn)品顏色 | 灰色 |
質(zhì)保時(shí)間 | 50年 |
外形尺寸 | 300*300*120 |
適用領(lǐng)域 | 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)工程、連廊工程、機(jī)場、火車站、高速公路、高架橋等 |
是否進(jìn)口 | 否 |
質(zhì)量認(rèn)證 | ISO9001 |
產(chǎn)品功率 | 50KN |
工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
產(chǎn)品名稱 | 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)抗震連廊滑動(dòng)支座 |
豎向承載力 | 300KN |
水平剪力 | 50KN |
位移量 | ±50mm |
轉(zhuǎn)角 | 0.02ad |
類型 | 雙向滑動(dòng)/單向滑動(dòng)/固定 |
抗拔力 | 30KN |
功能 | 減震抗震隔震,地震發(fā)生時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)起穩(wěn)定性能 |
用途 | 避免地震發(fā)生時(shí)建筑結(jié)構(gòu)的破壞和倒塌 |
摩擦系數(shù) | 0.03 |
適用工程 | 鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程、市政建設(shè)工程、公路、鐵路建設(shè)工程 |
風(fēng)格 | 抗沖擊性好、抗壓強(qiáng)大 |
彈性剛度 | 3KN/mm |
材質(zhì) | 可焊鋼ZG275-485H |
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | GB/T17955-2009(橋梁球型支座) |
范圍 | 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座【鋼結(jié)構(gòu)支座】供應(yīng)范圍覆蓋湖北省、武漢市、宜昌市、黃石市、襄陽市、荊州市、十堰市、荊門市、鄂州市、孝感市、咸寧市、隨州市、恩施市、黃岡市 茅箭區(qū)、張灣區(qū)、鄖縣、鄖西縣、竹山縣、竹溪縣、房縣、丹江口市等區(qū)域。 |
【瑞誠】為客戶提供多樣化產(chǎn)品,包括丹江口球型支座、房縣固定鉸支座、鄂州球鉸支座、宜昌網(wǎng)架支座廠家等,適配多元場景需求。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座【鋼結(jié)構(gòu)支座】閃電發(fā)貨,瑞誠工程橡膠(十堰市分公司)為您提供網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座【鋼結(jié)構(gòu)支座】閃電發(fā)貨產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:劉經(jīng)理,電話:【15610882955】、【15610882955】。 湖北省,十堰市 十堰市有著悠久的歷史,距今一百萬年前,這里就有古人類產(chǎn)生,“鄖縣人”的發(fā)現(xiàn),改變?nèi)祟惼鹪吹囊辉f;因利用水源在原鄖陽府的原鄖縣十堰區(qū)神定河攔河筑出6條堰、黃龍區(qū)犟河攔河筑出4條堰而得名。十堰市被譽(yù)為中國卡車之都,“中國商用車之都”,武當(dāng)山、漢江水、汽車城是十堰的三張名片。,是鄂、豫、陜、渝交界區(qū)域性中心城市,鄂西生態(tài)文化旅游圈核心城市,秦巴山區(qū)三大中心城市之一;獨(dú)特的地理位置使其自古有“南跨荊襄、北枕商洛、東撫南陽、西掖漢中”之譽(yù),和“南船北馬、川陜咽喉、四省通衢”之稱;這里是南水北調(diào)中線工程調(diào)水源頭丹江口水庫所在地和核心水源區(qū),被譽(yù)為北方的“大水井”,還是世界文化遺產(chǎn)道教圣地武當(dāng)山、東風(fēng)商用車有限公司總部所在地;先后獲全國文明城市、衛(wèi)生城市中國宜居城市、園林城市、森林城市等榮譽(yù)稱號(hào)。
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連廊用網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座、QZ球型盆式支座是由上支座板含不銹鋼板、下支座板、球冠襯板、聚四氟乙烯滑板(即平面四氟板、球面四氟板)及防塵結(jié)構(gòu)等組成。本系列產(chǎn)品與普通盆式橡膠支座相比,其轉(zhuǎn)角更大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、承載力大、容許位移量大等特點(diǎn),而且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要。該系列產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于曲線橋、直橋、斜橋及城市立交橋等橋梁工程中。
球型支座具有承受豎向荷載和各向轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能,按其水平向位移特性為:A、雙向活動(dòng)支座:具有多向位移性能,代號(hào)DX;B、單向活動(dòng)支座:承受單向水平荷載,具有縱向位移性能,代號(hào)ZX;C、固定支座:承受各向水平荷載,各向均無位移,代號(hào)GD。球型支座由上支座板(含不銹鋼板)、球冠襯板、下支座板、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和防塵結(jié)構(gòu)等組成。
支座反力(豎向承載力)分為16級(jí);和KN。支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角分為0.0.015和0.02rad(根據(jù)需要可增大)。設(shè)計(jì)位移量根據(jù)工程需要可進(jìn)行變更。支座設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下,應(yīng)力為30Mpa左右時(shí),取值如下:常溫(-25℃~+60℃)0.03低溫(-40℃~+40℃)0.0。
球型支座具有承受豎向荷載和各向轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能,按其水平向位移特性為:A、雙向活動(dòng)支座:具有多向位移性能,代號(hào)DX;B、單向活動(dòng)支座:承受單向水平荷載,具有縱向位移性能,代號(hào)ZX;C、固定支座:承受各向水平荷載,各向均無位移,代號(hào)GD。球型支座由上支座板(含不銹鋼板)、球冠襯板、下支座板、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和防塵結(jié)構(gòu)等組成。
支座反力(豎向承載力)分為16級(jí);和KN。支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角分為0.0.015和0.02rad(根據(jù)需要可增大)。設(shè)計(jì)位移量根據(jù)工程需要可進(jìn)行變更。支座設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下,應(yīng)力為30Mpa左右時(shí),取值如下:常溫(-25℃~+60℃)0.03低溫(-40℃~+40℃)0.0。
網(wǎng)架的支座約束基本上可以分為自由、彈性、固定、強(qiáng)迫位移四種。目前工程實(shí)踐中應(yīng)用較多較廣泛的支座約束方式。同時(shí)必須強(qiáng)調(diào),如何選擇合理的支座約束條件直接影響著網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分配,無論選擇哪種支座約束條件一定要和實(shí)際中選用的支座節(jié)點(diǎn)處理方式相吻合,工程實(shí)踐中證明,相當(dāng)一部分網(wǎng)架工程中出現(xiàn)的設(shè)計(jì)事故都是源于計(jì)算假定與實(shí)際不符,特別是支座約束條件的假定與支座節(jié)點(diǎn)的選用不符。 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座所謂彈性約束即指通過計(jì)算網(wǎng)架下部支承體系的彈性剛度帶入網(wǎng)架計(jì)算模型作為支座約束的邊界條件,而結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的彈性剛度是指支承體系發(fā)生單位位移所需要的外力,即將支承結(jié)構(gòu)體系看成個(gè)三向彈簧,因此彈性剛度包括三個(gè)內(nèi)容:豎向支承剛度;兩個(gè)水平方向的剪切側(cè)移剛度。
瑞誠工程橡膠(十堰市分公司)以服務(wù)廣大 連廊支座客戶為宗旨,面對(duì)日漸殘酷的競爭市場與逐步完善的 連廊支座市場機(jī)制,對(duì)我公司內(nèi)部各方面進(jìn)行了調(diào)整,優(yōu)化了公司各部門之間的協(xié)同作戰(zhàn)及協(xié)調(diào)能力。采取靈活多變的措施,努力做到適應(yīng)市場的變化節(jié)奏,減少中間環(huán)節(jié),提高勞動(dòng)效率,給客戶以真誠、的回報(bào),以答謝新老客戶的厚愛。
鉛芯隔震支座的根本功能1、鉛芯隔震支座的能量吸收才能橡膠本身是一種易拉壓變形的資料,自做成支座加力后變形無窮。工程用橡膠支座是由薄鋼板與薄橡膠層疊構(gòu)成,鋼板對(duì)橡膠豎向變形有優(yōu)異的束縛效果,豎向緊縮剛度十分高,但與天然橡膠支座相同,鉛芯隔震橡膠支座拉伸剛度較低,約為緊縮剛度的1/7~1/10。2、鉛芯隔震支座的水平變形才能鋼板束縛橡膠的豎向變形但對(duì)其水平變形沒有影響。同時(shí)鉛芯可以好地跟隨支座變形,吸收地震能量。鉛芯隔震橡膠支座水平功能安穩(wěn),鉛芯隔震橡膠支座由于鉛芯的存在,可以限制支座的水平變形,裝有鉛芯隔震橡膠支座的隔震結(jié)構(gòu)的水平變形要比裝有RB支座的?。ú凰伎纪饧幼枘嵝Ч拢?。3、鉛芯隔震支座的作業(yè)特色鉛芯隔震橡膠支座經(jīng)過鉛芯的巨細(xì)來調(diào)整阻尼的巨細(xì)。鉛芯直徑增大后,屈從力變大,阻尼量添加,但中心孔過大也會(huì)給支座的功能帶來不良影響。4、鉛芯隔震支座的耐久性日本等的工程查詢標(biāo)明,鉛芯隔震橡膠支座與橡膠支座根本共同,隔震橡膠即便在運(yùn)用100年后,其內(nèi)部橡膠仍然無缺。有查詢顯現(xiàn),鉛芯隔震橡膠支座運(yùn)用10年后,其特性根本堅(jiān)持不變,并預(yù)測出60年后其功能僅會(huì)降低3%。5、鉛芯隔震支座的根本力學(xué)功能鉛芯隔震橡膠支座的滯回功能可用下圖的雙線型模型表明。其間細(xì)實(shí)線為橡膠支座的滯回特性。鉛芯隔震橡膠支座的水平特性是與圖示的橡膠有些與鉛芯有些水平功能疊加而成。鉛芯隔震橡膠支座在剪切變形為250%能表現(xiàn)出安穩(wěn)的雙線型滯回特性。
網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座主要有混凝土網(wǎng)架支座,鋼支座,鐵型支座,橡膠支座等。1混凝土網(wǎng)架支座在建筑設(shè)計(jì)領(lǐng)域中一般有七層以上網(wǎng)架的才會(huì)考慮,混凝土網(wǎng)架支座多用于水平支座,主要是提高每一個(gè)網(wǎng)架的隔震效果,提高結(jié)構(gòu)的抗震性能,從而提高結(jié)構(gòu)的安穩(wěn)系數(shù)。隔震支座可以和其他的支座配合使用,一般不需要對(duì)間隔產(chǎn)生要求。
一般對(duì)間隔板的有無做要求。一般的隔震支座一般是控制每一層的隔熱系數(shù)或者控制層與層之間隔熱系數(shù)的一個(gè)取值區(qū)間,一般的層數(shù)越多取值越小,比如說60萬根用30,10萬根用40或者50,這個(gè)取值具體是按照結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)中間隔要求來進(jìn)行確定的。2鋼支座主要是鋼筋間隔的支座,主要用于鋼筋搭接的時(shí)候使得鋼筋足夠的間隔。
也提高鋼筋的使用率,保證鋼筋搭接不發(fā)生變形。一般鋼筋支座的間隔采用16,126以上,一方面是保證鋼筋的使用率,另一方面是為了保證鋼筋搭接不發(fā)生變形,因?yàn)樵诖罂缍惹闆r下,變形導(dǎo)致鋼筋發(fā)生彎曲,鋼筋保護(hù)層也會(huì)嚴(yán)重降低。一般鋼筋支座的間隔在147以上是比較安穩(wěn)可靠的,采用十字交叉伸縮縫可以有效的增加鋼筋支座間隔。
對(duì)鋼筋搭接的質(zhì)量要求會(huì)更高。但是鋼筋支座間隔到了157以上也就不是很安穩(wěn)可靠了,高結(jié)構(gòu)如無支座問題會(huì)引起安穩(wěn)隱患。還有由于鋼筋在鋼筋間隔處會(huì)減少筋量,在主梁的時(shí)候,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)短鋼筋搭接成為結(jié)構(gòu)件,而且安穩(wěn)系數(shù)較低。鋼筋的間隔一般需要在160到180間隔比較合適,假如間隔過大可能鋼筋搭接會(huì)發(fā)生折斷。
間隔過小鋼筋搭接會(huì)造成結(jié)構(gòu)不均勻變形。3鐵型支座也就是水平支座主要是控制主梁跨度,避免主梁造成過大的形變,設(shè)置鐵型支座后會(huì)大降低了結(jié)構(gòu)的發(fā)生彎曲破壞的風(fēng)險(xiǎn),避免安穩(wěn)隱患。但是鐵型支座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候也是有局限性的,比如在做安穩(wěn)系數(shù)的考慮,鋼筋需要全部導(dǎo)入,當(dāng)鋼筋沒有全部導(dǎo)入的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生沉降。
因?yàn)殇摻疃际腔ハ囵みB的,一旦兩根鋼筋的間隔發(fā)生變化,就會(huì)使兩根鋼筋產(chǎn)生附加彎曲彎矩,當(dāng)鋼筋多到一定程度就會(huì)產(chǎn)生倒搭橋的情況。鋼筋間隔限制于63m和65m間隔是安穩(wěn)系數(shù)較小。4橡膠支座是軟性支座,在橡膠支座上附加鋼筋,其間隔一般要求為50m。這是一個(gè)強(qiáng)度要求不高的支座,鋼筋的采用也比較簡單。
一般對(duì)間隔板的有無做要求。一般的隔震支座一般是控制每一層的隔熱系數(shù)或者控制層與層之間隔熱系數(shù)的一個(gè)取值區(qū)間,一般的層數(shù)越多取值越小,比如說60萬根用30,10萬根用40或者50,這個(gè)取值具體是按照結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)中間隔要求來進(jìn)行確定的。2鋼支座主要是鋼筋間隔的支座,主要用于鋼筋搭接的時(shí)候使得鋼筋足夠的間隔。
也提高鋼筋的使用率,保證鋼筋搭接不發(fā)生變形。一般鋼筋支座的間隔采用16,126以上,一方面是保證鋼筋的使用率,另一方面是為了保證鋼筋搭接不發(fā)生變形,因?yàn)樵诖罂缍惹闆r下,變形導(dǎo)致鋼筋發(fā)生彎曲,鋼筋保護(hù)層也會(huì)嚴(yán)重降低。一般鋼筋支座的間隔在147以上是比較安穩(wěn)可靠的,采用十字交叉伸縮縫可以有效的增加鋼筋支座間隔。
對(duì)鋼筋搭接的質(zhì)量要求會(huì)更高。但是鋼筋支座間隔到了157以上也就不是很安穩(wěn)可靠了,高結(jié)構(gòu)如無支座問題會(huì)引起安穩(wěn)隱患。還有由于鋼筋在鋼筋間隔處會(huì)減少筋量,在主梁的時(shí)候,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)短鋼筋搭接成為結(jié)構(gòu)件,而且安穩(wěn)系數(shù)較低。鋼筋的間隔一般需要在160到180間隔比較合適,假如間隔過大可能鋼筋搭接會(huì)發(fā)生折斷。
間隔過小鋼筋搭接會(huì)造成結(jié)構(gòu)不均勻變形。3鐵型支座也就是水平支座主要是控制主梁跨度,避免主梁造成過大的形變,設(shè)置鐵型支座后會(huì)大降低了結(jié)構(gòu)的發(fā)生彎曲破壞的風(fēng)險(xiǎn),避免安穩(wěn)隱患。但是鐵型支座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候也是有局限性的,比如在做安穩(wěn)系數(shù)的考慮,鋼筋需要全部導(dǎo)入,當(dāng)鋼筋沒有全部導(dǎo)入的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生沉降。
因?yàn)殇摻疃际腔ハ囵みB的,一旦兩根鋼筋的間隔發(fā)生變化,就會(huì)使兩根鋼筋產(chǎn)生附加彎曲彎矩,當(dāng)鋼筋多到一定程度就會(huì)產(chǎn)生倒搭橋的情況。鋼筋間隔限制于63m和65m間隔是安穩(wěn)系數(shù)較小。4橡膠支座是軟性支座,在橡膠支座上附加鋼筋,其間隔一般要求為50m。這是一個(gè)強(qiáng)度要求不高的支座,鋼筋的采用也比較簡單。
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