進(jìn)入2020年3月份以來(lái)，20#流體管再次出現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的虧損。雖然2-5月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)主要鋼材價(jià)格進(jìn)入持續(xù)的窄幅上升階段，鋼市的下游需求也轉(zhuǎn)入季節(jié)性回暖階段，國(guó)內(nèi)知名的鋼廠表示企業(yè)開(kāi)始扭虧為盈，但很顯然，如此弱的盈利回升依然難以扭轉(zhuǎn)整個(gè)行業(yè)虧損的現(xiàn)狀。近一段時(shí)間，20#流體管價(jià)格（48-89mm）基本在5900元/噸上下波動(dòng)，大口徑的（108-325）在原有的基礎(chǔ)上一直處于下跌的狀態(tài)；商家多感此價(jià)位已屬階段性底部。商家表示，從供給和成本角度來(lái)看，近日除包鋼有批量資源到貨外，寶鋼、衡鋼到貨情況均不理想，過(guò)去上萬(wàn)噸常備庫(kù)存量的貿(mào)易商現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)不足5000噸，有些甚至不足千噸，大家的資源和資金壓力并不大，成本上自6月份以來(lái)20#流體管資源持續(xù)倒掛，商家已無(wú)意繼續(xù)殺跌價(jià)格;另從 政策來(lái)看，降息、政策性投資拉動(dòng)等等表現(xiàn)出 正在釋放一些積極號(hào)，對(duì)20#流體管市場(chǎng)能起到基本的支撐作用，因此，目前市場(chǎng)具有一定支撐基礎(chǔ)，存在抗跌性。而利空角度來(lái)看，除外圍環(huán)境帶來(lái)的一些不可控因素外，抑制價(jià)格上漲影響商家心態(tài)主要的因素就是終端需求，目前下游部分企業(yè)處于半停產(chǎn)狀態(tài)，并且近期仍無(wú)回暖號(hào)，因此，需求未見(jiàn)曙光，20#流體管市場(chǎng)難以回暖。

     又是一年春來(lái)到，轉(zhuǎn)眼間就已經(jīng)到了九月份的秋季，天氣逐漸轉(zhuǎn)涼了，讓我們一起來(lái)回顧下1-9月份20#流體管市場(chǎng)的艱辛歷程吧；2019年1月-3月。春節(jié)期間20#流體管社會(huì)庫(kù)存一般會(huì)出現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)長(zhǎng)材庫(kù)存屆時(shí)會(huì)升至中等偏高的水平，由于今年春節(jié)較早，受季節(jié)因素的影響，整體需求仍處于淡季，市場(chǎng)供給的增加將會(huì)抑制價(jià)格的反彈，因此春節(jié)前后20#流體管價(jià)格將繼續(xù)在底部波動(dòng)。2019年4月-6月末。隨著貨幣政策放寬以及天氣轉(zhuǎn)暖，20#流體管場(chǎng)心將逐步恢復(fù)，貿(mào)易商將從降庫(kù)存階段轉(zhuǎn)向補(bǔ)庫(kù)階段，屆時(shí)價(jià)格會(huì)出現(xiàn)一定程度的上漲，價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)將在5300-5600元/噸。2019年7月-9月。下游需求低速增長(zhǎng)，難以出現(xiàn)持續(xù)放量采購(gòu)，也難刺激20#流體管價(jià)格走出較大的行情。從政策來(lái)看，下半年存在較大的不確定性，預(yù)計(jì)價(jià)格波動(dòng)區(qū)間在4400-4700元/噸，走勢(shì)相對(duì)平緩。接下來(lái)我們展望下2019年10-12月的市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)：臨近年末，20#流體管處于傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，北方等地區(qū)受天氣因素的影響將有停工等情況出現(xiàn)，需求減弱或?qū)е聝r(jià)格弱勢(shì)調(diào)整。但值得關(guān)注的是，節(jié)能減排措施在這一階段執(zhí)行力度加強(qiáng)的可能性較大，鋼廠的減產(chǎn)限產(chǎn)或限制調(diào)整空間。

       目前，對(duì)于國(guó)內(nèi)的GB8163流體管來(lái)說(shuō)，適度控制產(chǎn)量或許是一個(gè)穩(wěn)妥的做法。專家對(duì)“去產(chǎn)能化”的看法，成為鋼鐵業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)的基本判斷。現(xiàn)在，就是要抓好落后產(chǎn)能淘汰、加快兼并重組和完善行業(yè)退出機(jī)制等，這是行業(yè)扭虧的關(guān)鍵。在需求基本面上，7月份的鋼市可能進(jìn)一步疲軟；由此產(chǎn)生的鋼材去庫(kù)存化繼續(xù)降速；或?qū)?dǎo)致鋼價(jià)繼續(xù)易跌難漲，但筆者不排除部分中間商在此期間逢低冒險(xiǎn)抄底所致的短期價(jià)格反彈行情出現(xiàn)。 未來(lái)需求面是否會(huì)好轉(zhuǎn)，從當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形式來(lái)看，我們實(shí)在難以抱太好的預(yù)期，中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)分析師認(rèn)為，7月份初期即將發(fā)布的6月份全國(guó)制造業(yè)PMI指數(shù)繼續(xù)下滑的可能性較大；同時(shí)我國(guó)GB8163流體管的出口方面在5月份大幅高升之后，因?yàn)槊媾R的西方經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不佳及歐美等貿(mào)易國(guó)不斷推行的各類鋼材反傾銷(xiāo)調(diào)查，勢(shì)必高位回落；暫時(shí)難以緩解國(guó)內(nèi)鋼材的供應(yīng)壓力。這種局面，迫使很多鋼鐵企業(yè)把目光轉(zhuǎn)向?qū)鹘y(tǒng)物流模式的改革上，因此供應(yīng)鏈管理和現(xiàn)代物流體系的建設(shè)為當(dāng)務(wù)之急，這是因?yàn)槲锪髋c供應(yīng)鏈相結(jié)合，可以促進(jìn)整個(gè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)得到改善，有利于GB8163流體管企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，減低物流成本，獲得可觀收益。也有專業(yè)的市場(chǎng)人士人為，近年來(lái)GB8163流體管漲價(jià)幾乎沒(méi)有停止，這是促使鋼鐵企業(yè)成本上升的主要原因之一。筆者看來(lái)，這只能是外部原因，企業(yè)虧損還是要從內(nèi)部找原因。多年來(lái)，從政府層面的淘汰落后產(chǎn)能，加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的政策導(dǎo)向看，應(yīng)該是沒(méi)有錯(cuò)的，企業(yè)沒(méi)有做好，應(yīng)該被打板子的。綜上所述，我國(guó)GB8163流體管市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入需求基本面更弱的夏季，前期一系列的宏觀經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃尚需時(shí)間籌備，短期難以形成實(shí)質(zhì)需求；同時(shí)加上行業(yè)內(nèi)部資金緊張狀態(tài)未解；鋼貿(mào)商在月底季度末還貸、回款等資金要求大增，但鋼貿(mào)商在貸款融資方面依然十分的困難，借高利貸維持經(jīng)營(yíng)者大有人在。行業(yè)內(nèi)資金流動(dòng)性緊缺也使得鋼貿(mào)商對(duì)囤貨賭后市行情的可能性明顯弱化，中間商交易難以在市場(chǎng)低迷期托市，造成GB8163流體管價(jià)格始終平靜似水，而庫(kù)存占?jí)嘿Y金需要及時(shí)得到套現(xiàn)，現(xiàn)貨市場(chǎng)降價(jià)出貨的意愿十分強(qiáng)烈。在如此情形下，高庫(kù)存、高產(chǎn)量壓頂，疲軟的需求難以夯實(shí)市場(chǎng)基本面的支撐點(diǎn)，盡管鐵礦石、鋼坯等原材料成本暫時(shí)堅(jiān)挺，但也難以持久；我們大膽預(yù)期未來(lái)7月份的GB8163流體管價(jià)格依舊整體表現(xiàn)易跌難漲趨勢(shì)，繼續(xù)震蕩筑底的可能性較大。