鐵道工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略是提速與重載，提速與重載都要求鐵道車輛尤其是貨車減輕車輛自重。減輕車輛自重的途徑除了合理的設計參數(shù)選擇，優(yōu)化的結構設計，重要的是鋼材的品種、性能和質(zhì)量。鋼的耐蝕性主要與化學成分有關。cu、p、cr、ni等元素有電化學去極化作用、可以促使鋼基表面經(jīng)過一定時間形成均勻無定型a–feooh銹層，以及非晶態(tài)羥基氧化鐵致密而堅固的防護膜，并自身減緩了大氣因子的侵蝕。高耐大氣腐蝕鋼在鐵路車輛制造上的應用：隨著我國鐵路客運的高速、貨運的重載及新輔線路工程的不斷開工，對鋼材質(zhì)量的要求越來越高，且需求量不斷增加，每年消耗鋼材300萬噸左右，加上其他耐候結構用鋼，如鐵路集裝箱、火車、棚車、機車等上面的應用，使之推廣前景更為廣闊。

華南地區(qū)漲幅強勁，持續(xù)不合理的區(qū)域價差得到了一點修復。目前華東，華南地區(qū)耐候板需求表現(xiàn)較好，庫存持續(xù)處于低位，規(guī)格差出現(xiàn)波動，部分有斷規(guī)格情況，受前期交割資源沖擊。其中華東導致中間規(guī)格價格低迷，但其他規(guī)格表現(xiàn)依然較好。
雖然預期悲觀，但短期或?qū)⒂兴磸?。天津地區(qū)熱軋市場價格相對混亂，09CU主流報價在3580-3600元/噸，部分高報價在3620-3650元/噸。據(jù)了解。這說明了整個熱軋行業(yè)目前依然處于良好狀態(tài)由于當前市場中間規(guī)格普卷資源緊缺，因此市場價格也高低不一，但。
主流成交仍集中在3580元/噸的水平。今日弱勢運行，加之市場資源緊俏，因此市場整體交投氛圍一般，大部分商家成交偏弱，成交量集中在100-200噸的水平，個別零成交。整體來看。高價位成交相對困難耐候鋼市場后期可能會有集中到貨的現(xiàn)象，屆時會緩解市場缺貨情況，但近幾。
預計市場會繼續(xù)保持盤整局面。本周耐候鋼板市場價格震蕩運行，周初市場受到電子盤面走強以及鋼坯價格回暖影響，整體報價低位上調(diào)，與此同時主流品種需求面小幅釋放，支撐價格企穩(wěn)。日市場資源仍舊偏緊。
除螺紋，板卷以外其他品種表現(xiàn)稍顯弱勢，加之目前市場庫存資源依舊承壓，因此價格難以具備上漲條件。臨近周末，盤面稍顯下跌，市場心態(tài)表現(xiàn)謹慎。1。而至下半周工部就推進機制砂石行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出意見要求。
今冬明春國內(nèi)天然氣供需將基本平衡，3，寶鋼股份12月份國內(nèi)銷售價格，4，南方稀土成立南方稀有金屬貿(mào)易集散中心項目，投資10億錄，5，超80%全球投資者計劃未來一年內(nèi)增持中國資產(chǎn)。2夜盤：12日前期夜盤，期螺01開3373，盤間小幅上揚，高3389，低3373，收。
漲15漲幅0.45%。期螺短期震蕩，或有小幅反彈，但幅度有限。(注：所有主力合約漲跌幅度為與上一日結算價之差)原料方面：昨日唐山鋼坯漲10報3320元，成交一般。3383目前唐山及周邊部分鋼廠普碳方。