軌道鋪設形式有埋入式和地面式兩種。底盤采用高強度多副組合輪架加固形式（要高于簡易U型梁架底盤），底盤是由縱梁、槽鋼、端中軸、端尾軸、邊軸、中軸、邊中軸及過度中軸，鏈輪、瓦蓋、瓦座，軸承、端輪、平輪、連接管、鏈條和若干連接件組成。 　　底盤：連接縱梁、焊槽鋼、鉆門孔、牙孔、裝軸、鏈輪、瓦蓋、瓦座及端輪、平輪、連接管等用相關連接件加以并固定，且要求在每副加強輪架上沖有直徑為Ф55軸承瓦座孔6個及直徑為Ф8螺絲緊固孔12個，將軸承瓦座緊固在?。 　　底盤傳動系統(tǒng)選用結構，齒輪為5齒傳動并與摩托車鏈條進行咬合，運用三次分力裝置，雙軸驅(qū)動，中軸中間傳動，架體兩端同時均勻受力，結實耐用，架體強度高，承載量大，無論架體組合有多長多寬，承載多。 　　縱梁和槽鋼工藝過程為下料、沖壓、軋彎。軸類零件為下料、去毛刺、校正、鉆孔、焊點。質(zhì)量控制：確保底盤的平面度，直線度及成形尺寸的公差要求。軸承在裝配之前全部清洗，重新涂潤滑油，并用相關工裝確保安裝質(zhì)量。傳動鏈條：采用國內(nèi)知名摩托車鏈條，傳動靈活,平穩(wěn)可靠,承受驅(qū)動力較大。

　　隨著現(xiàn)代生活的發(fā)展，對于各種各樣的文件資料的存儲安放成為了我們現(xiàn)實生活所面臨急需解決的問題。與此同時，檔案室的檔案，圖書館的資料及其他文件的存放比普通物品的存放要求更高，它既要求存儲空間的，，同時又要求其具有存儲量大，空間利用等特點。 　　面對這些問題，“密集架”這一概念便應運而生。檔案密集架/密集柜的所有零部件的表面均經(jīng)過嚴格的除油、酸洗、磷化等九道工序后采用180o高溫靜電亞光噴涂處理，耐腐蝕。又因每列有密封裝置，平常整體靠攏鎖住。如遇火災，密集架的表面經(jīng)高溫處理過，有防火功能。 　　開始我對密集柜這個詞也很陌生，后來才知道，其實密集柜和我們常說的文件柜，檔案柜一樣，只是另一種叫法罷了。檔案密集架是為了高度利用空間而設計、制作的。移動密集柜可以根據(jù)庫房特征進行合理布局，采用多節(jié)多聯(lián)安放在固定的軌道上形成一整體，用手搖或電動方式移動各列進行存取，大大了空間的利用率。 　　另外密集柜基座整體采用焊接合拼，架體為特殊雙面立板結構，立板中開有掛孔；擱板扣置于掛孔上；每層擱板一分為二，雙面擱板間距可分別上下調(diào)節(jié)。具有使用靈活，易拆裝等特點。每列架體設有限位及防傾倒裝置，以保障通道內(nèi)人員。