目前，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施還存在不少短板弱項(xiàng)，發(fā)展空間較大，是促進(jìn)有效投資的關(guān)鍵領(lǐng)域。 發(fā)改委今年已批復(fù)機(jī)場(chǎng)新建擴(kuò)建、城市群鐵路建設(shè)、重點(diǎn)城市軌道交通等大型項(xiàng)目十余個(gè)，奠定了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目在基建整體投資中占比名列前茅的地位。據(jù) 民航局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國(guó)內(nèi)民航完成投資430億元，同比增長(zhǎng)25%，完成全年投資任務(wù)的50.6%，較去年全年加快26.3個(gè)百分點(diǎn)，這是“十三五”以來(lái)，民航在投資領(lǐng)域增速快的一個(gè)時(shí)期。

預(yù)計(jì)今年上半年凈利在2.2億元至2.8億元之間，與上年同期相比減少7.37億元到7.97億元，同比減少72%到78%。

此外，根據(jù)東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)，黑色金屬冶煉及壓延加工行業(yè)目前有6家披露中報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)，其中5家預(yù)減，僅1家預(yù)增。值得注意的是，鐵礦石漲價(jià)成為上述鋼企業(yè)績(jī)預(yù)減的核心因素之一。

多數(shù)鋼企中報(bào)預(yù)減

Choice數(shù)據(jù)顯示，上述6家中，業(yè)績(jī)預(yù)減幅度 的就是安陽(yáng)鋼鐵，其次是鞍鋼股份。

鞍鋼股份7月12日晚間披露業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年上半年凈利潤(rùn)14.5億元，同比下降67.3%。公司認(rèn)為業(yè)績(jī)下滑是受市場(chǎng)因素影響，公司鋼材價(jià)格較上年同期有所下降，同時(shí)原燃料價(jià)格的快速上漲導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升，凈利潤(rùn)同比下滑。

去年的明星鋼鐵股華菱鋼鐵也難止業(yè)績(jī)頹勢(shì)。華菱鋼鐵預(yù)計(jì)2019年半年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收483.8億元至484.8億元，同比增長(zhǎng)11.05%至11.28%；凈利潤(rùn)22.1億元至23.1億元，同比下滑下降32.82%至35.73%。公司同時(shí)稱(chēng)，報(bào)告期內(nèi)，鐵礦石等原材料價(jià)格上漲，對(duì)生產(chǎn)成本造成較大壓力。

鍍鋅方管每米理論重量的計(jì)算

4 * 厚度 *(邊長(zhǎng)-厚度)* 0.00785

其中，邊長(zhǎng)和壁厚都以毫米(mm)為單位，直接把數(shù)值代入上述公式，得出即為每米方管的重量，以千克為單位。

如30 x 30 x 2.5毫米的方管，按上述公式即可算出其每米重量為:4 x 2.5 x (30-2.5) x 7.85=275 x 7.85=2158.75克，即約2.16公斤。

當(dāng)壁厚和邊長(zhǎng)都以毫米為單位時(shí)，4x壁厚x(邊長(zhǎng)-壁厚)算出的是每米長(zhǎng)度方管的體積，以立方厘米(cm3)為單位，再乘以鐵的比重每立方厘米7.85克，得出即為每米方管以千克為單位的重量 。
鍍鋅方矩管是方形管材和矩形管材的一種稱(chēng)呼，也就是邊長(zhǎng)相等的的鋼管。是帶鋼經(jīng)過(guò)工藝處理卷制而成。一般是把帶鋼經(jīng)過(guò)拆包，平整，卷曲，焊接形成圓管，再由圓管軋制成方形管然后剪切成需要長(zhǎng)度。一般是50根每包。 又名方形和矩形冷彎空心型鋼，簡(jiǎn)稱(chēng)方管和矩管，代號(hào)分別為F和J