塑料閘門節(jié)吊入后與支臂下端連接，并調(diào)整面板半徑合格。吊入第2節(jié)與＊節(jié)對接，根據(jù)廠內(nèi)預(yù)組裝時(shí)的定位裝置定位，并調(diào)整檢查各項(xiàng)目合格。依次吊入所有門節(jié)，與支臂連接好后進(jìn)行固定，各節(jié)之間點(diǎn)焊定位。 2.4、閘門焊接 門葉焊接前用樣板檢查面板弧度和弧面半徑，以及門葉中心偏差等，檢查結(jié)果合格后，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可，方可進(jìn)行拼裝焊縫的焊接。門葉焊接按分節(jié)由下向上依次進(jìn)行。每個(gè)節(jié)間焊縫焊接順序?yàn)楦舭?、翼板、面板。首＊＊＊行定位焊接，焊接長度為50mm以上，間距為300mm。完成后檢查焊接質(zhì)量，如有缺陷應(yīng)后重新焊接。定位焊后進(jìn)行正式焊接。焊接面板時(shí)安排6～8個(gè)焊工采用分段退步對稱焊接。將正縫焊接60％～80％后，再進(jìn)行背縫清根和焊接，然后將正縫焊接完成。每條焊縫均采用多層多道焊，焊縫的層間接頭應(yīng)錯(cuò)開，以保證接頭焊接質(zhì)量。 從事焊接的焊工和無損檢測人員，必須是取得資質(zhì)的合格焊工。焊條的保管、烘烤及使用按已規(guī)定的程序嚴(yán)格進(jìn)行。

關(guān)閉塑料閘門，當(dāng)閘門下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開關(guān)還沒有到位，不起限位停機(jī)或提醒作人員停機(jī)的作用，故作人員不會(huì)停機(jī)，啟閉機(jī)將帶動(dòng)閘門繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承受耐力時(shí)，也必將發(fā)生頂閘事故。 當(dāng)閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開閘，電動(dòng)啟閉時(shí)按錯(cuò)按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向，把閉閘的方向誤作為開閘，有的是在閉閘時(shí)作人員思想不集中，閘到下限位置未能即時(shí)停機(jī)，有的是螺桿的限位螺母，限位標(biāo)志移位，不起限位作用。電動(dòng)啟閉機(jī)還會(huì)遇到供電部門在維修電器設(shè)備或供電線路時(shí)電源相序變動(dòng)，致使啟閉機(jī)上的電動(dòng)機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向?qū)е聠㈤]機(jī)啟閉方向的改變，此時(shí)如閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開閘，必將發(fā)生頂閘事故。閘門在運(yùn)行過程中。如將啟閉方向反向樹木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住。