應(yīng)用范圍

 1、用于穩(wěn)固公路路基。

 2、用于穩(wěn)固鐵路路基。

 3、用于承受載重力的堤防、擋墻。

4、用于淺水河道治理。

5、用于支撐管路及下水道。

6、用于防止滑坡及受載重力的混臺(tái)式擋墻。

7、用于獨(dú)立墻、碼頭、防洪堤等。

8、在高速公路中遇到軟地基時(shí)，采用土工格室可大大減輕施工勞動(dòng)強(qiáng)度，減少路基厚度，施工速度快，性能好、大大減低工程造價(jià)。

蜂窩土工格室的技術(shù)原理

其基本原理的關(guān)鍵是“三維約束”，它將變形集中在三維空間中。由于蜂窩的柔性結(jié)構(gòu)，它可以承受外部載荷和由其引起的變形。

這是因?yàn)椋?dāng)載荷作用在地基表面上時(shí)，根據(jù)泰勒和普蘭特爾理論，可以得出：在集中載荷的作用下，地基的活動(dòng)區(qū)域在受壓后下沉，并且該作用分解為雙方并傳輸過(guò)渡區(qū)然后轉(zhuǎn)移到被動(dòng)區(qū)。因此，被動(dòng)區(qū)在力的作用下容易變形和膨脹。

在集中載荷的作用下，活動(dòng)區(qū)域在受到壓力后仍將外力傳遞到過(guò)渡區(qū)域。然而，由于孔壁的限制和相鄰孔之間的反作用力，孔壁與填料之間的間隙。由摩擦力形成的側(cè)向阻力限制了被動(dòng)區(qū)和過(guò)渡區(qū)的側(cè)向運(yùn)動(dòng)。結(jié)果，提高了路基的承載能力。經(jīng)過(guò)測(cè)試，在細(xì)胞的限制下，中密度砂的內(nèi)聚力可提高30倍以上。這也表明，通過(guò)增加路基材料的整體抗剪強(qiáng)度或限制主動(dòng)區(qū)，過(guò)渡區(qū)和被動(dòng)區(qū)的運(yùn)動(dòng)，可以有效地提高基礎(chǔ)的承載力。這是蜂窩土工格室的基本原理。