逃生管道鋼襯超高分子復(fù)合管產(chǎn)品細(xì)節(jié)
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
品牌 | 中雄管業(yè) |
產(chǎn)地 | 河南洛陽(yáng) |
規(guī)格 | 800/860 |
材質(zhì) | 聚乙烯 |
顏色 | 橘紅色 |
應(yīng)用 | 隧道工程 |
連接 | 鏈條/抱箍 |
長(zhǎng)度 | 3米或訂制 |
壁厚 | 30mm |
范圍 | 逃生管道鋼襯超高分子復(fù)合管供應(yīng)范圍覆蓋江西省、南昌市、景德鎮(zhèn)市、九江市、贛州市、萍鄉(xiāng)市、新余市、吉安市、上饒市、撫州市、宜春市 渝水區(qū)、分宜縣等區(qū)域。 |
中雄管業(yè)(新余市分公司)不僅有技藝精湛的 PE管廠家技術(shù)人員和經(jīng)驗(yàn)豐富的售后服務(wù)隊(duì)伍。而且緊跟潮流,將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng) PE管廠家的各個(gè)環(huán)節(jié)中,積j i開(kāi)展互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷,及時(shí)提供公司新 PE管廠家產(chǎn)品信息和技術(shù)服務(wù)。為用戶提供完善的服務(wù)。
隧道逃生管施工方法與初期支護(hù)
隧道洞口覆蓋層薄、圍巖的自支護(hù)能力比較弱,有的甚至沒(méi)有自支護(hù)力。因此,在洞口段施工中重要的是提高圍巖的自支護(hù)能力,保證開(kāi)挖及后續(xù)作業(yè)的進(jìn)行。尤其是在淺埋、破碎、滑坡、崩塌、軟弱、地下水豐富并具有軟弱夾層等極易發(fā)生滑移、坍塌的地段,更需要采取綜合預(yù)加固措施。還有注意隧道逃生管的敷設(shè),這是保障施工人員的必備措施.
1、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法
用于Ⅴ級(jí)圍巖淺埋、偏壓地段,臺(tái)階開(kāi)挖后及時(shí)施作仰拱或支撐使初期支護(hù)閉合成環(huán)。施工中堅(jiān)持“弱 、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則,嚴(yán)格控制開(kāi)挖進(jìn)尺,嚴(yán)格控制周邊眼裝藥量,減少 對(duì)圍巖的擾動(dòng),及時(shí)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè),確保施工的進(jìn)行。雙線隧道Ⅴ級(jí)圍巖應(yīng)設(shè)置橫向臨時(shí)支撐或臨時(shí)仰拱,臨時(shí)支撐采用型鋼,縱向每2榀設(shè)1處。
2、三臺(tái)階七步開(kāi)挖法
適用于Ⅴ級(jí)圍巖一般深埋、洞口淺埋但不偏壓、深埋斷層破碎帶 、膨脹巖(土)、炭質(zhì)板巖、炭質(zhì)板巖富水地段,該法步驟較多,工藝要求高。
砌工程的質(zhì)量檢測(cè)。監(jiān)控單位必須及時(shí)預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè),真實(shí)、準(zhǔn)確的提供數(shù)據(jù),并做好數(shù)據(jù)的整理和分析,正確評(píng)價(jià)施工質(zhì)量,同時(shí)為下一步設(shè)計(jì)和施工總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在此工作中,監(jiān)控單位嚴(yán)禁弄虛作假,必須對(duì)其預(yù)報(bào)、監(jiān)測(cè)、檢測(cè)結(jié)果負(fù)責(zé),并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任;
隧道逃生管道技術(shù)參數(shù)
1.高分子聚乙烯材質(zhì),平均分子量在300萬(wàn)左右。
2.屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
3.抗沖擊性能是鋼管的2倍,可承受大石塊的強(qiáng)烈撞擊而不發(fā)生變形
4.抱箍連接,鏈條連接等多種連接方式,安裝方便
5.價(jià)格適中。
高分子隧道逃生管道布設(shè)要求
1. 隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過(guò)程中,臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保逃生管道的效用。
2. 逃生管道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺(tái)階時(shí),應(yīng)按順延臺(tái)階布置,安裝135轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開(kāi)啟逃生窗口為宜。
3. 設(shè)置的隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。
4. 隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道布設(shè)長(zhǎng)度為100m。
超高逃生管是由分子量高達(dá)250萬(wàn)以上的超高分子聚乙烯進(jìn)行加工制作而成,制成的管材顏色為橘紅色,長(zhǎng)度是3米,一米的重量為69kg
渝懷二線新武隆隧道順利貫通
渝懷二線涪秀段新武隆隧道順利貫通,這是全線首座貫通的長(zhǎng)大隧道和極高風(fēng)險(xiǎn)隧道。為克服多個(gè)大型溶洞,施工中還采取了“洞中架橋”。渝懷二線是渝懷鐵路(重慶-懷化)擴(kuò)能改造工程,由于要穿越武陵山腹地,全線隧道達(dá)到30多座。2015年3月進(jìn)洞施工的新武隆隧道,長(zhǎng)度達(dá)9442米,較大埋深達(dá)到900米,是施工難度較大的一座隧道。
貴陽(yáng)八鴿巖隧道全線勝利貫通
貴陽(yáng)人民大道道路改造A標(biāo)八鴿巖隧道全線勝利貫通。通過(guò)工藝創(chuàng)新,項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全隧道非爆開(kāi)挖1618米、零事故的驕人成績(jī)。
人民大道北段道路改造項(xiàng)目是貴陽(yáng)市2018年的重點(diǎn)工程,規(guī)劃為貴陽(yáng)市南北走向的主干道,北起市北路,終點(diǎn)接都市路,以隧道形式穿越黔靈山的關(guān)刀巖,本次改造4.1km,標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度40m。八鴿巖隧道為本標(biāo)段的關(guān)鍵性控制工程,左線隧道全長(zhǎng)1201.2m,右線隧道全長(zhǎng)1227.7m,為分離式雙向六車道,隧道凈高為5m,隧道凈寬為14.75m,設(shè)計(jì)行車速度為50Km/h。
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