群策群力，共創(chuàng)佳績。拆爐過程中，結(jié)合混鐵爐服役期間各部位溫度、爐襯侵蝕、生產(chǎn)實際操作等，技術(shù)人員理性分析，決定對東西端墻渣線以下內(nèi)層耐材和全部爐底進行保留，此舉在節(jié)省工期的同時，節(jié)約耐材50余噸。砌爐前，該單位召開檢修專項會議，對混鐵爐殘襯進行測量，薄壁鍍鋅鋼管分析研究數(shù)據(jù)，判斷混鐵爐使用過程中的薄弱部位，進行“短板”修補、加固，對前后墻、左右端墻盛鐵、渣線部位進行局部澆注料套澆，使?fàn)t體整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，且更加耐侵蝕、耐沖刷。烘爐過程中，對烘爐工藝進行調(diào)整，上下一心，各方協(xié)調(diào)，確保烘爐煤氣正常供應(yīng)，終比計劃提前1天完成烘爐。

經(jīng)過連續(xù)26天的晝夜奮戰(zhàn)，3#混鐵爐大修工作較計劃工期提前6天完成，為煉鋼廠優(yōu)化鐵水、改善冶煉條件打好基礎(chǔ)。

鋼廠對非主流礦使用比例逐步

期貨日報記者在調(diào)研中了解到，山西鋼廠多采購代縣鐵礦石，通過提高鐵精粉配比降低成本。由于鐵礦石價格較高，當(dāng)?shù)劁搹S基本以隨用隨采為主。

隨著成材終端需求放緩，噸鋼利潤下滑至200—300元，相應(yīng)的原料采購也有減量，鋼廠放緩采購節(jié)奏。當(dāng)?shù)厍捌诃h(huán)保政策要求原料的運輸和存放環(huán)節(jié)均需密閉進行，熱鍍鋅方管鐵礦石和煤焦存放均需建大棚和筒倉，導(dǎo)致原料庫存相對有限。

記者發(fā)現(xiàn)，山西臨汾鋼廠外礦采購基本來自日照、連云港、董家口，長協(xié)量在逐漸降低，港口可流通貨物有限，PB粉近期供應(yīng)不足，導(dǎo)致企業(yè)開始使用非主流礦。

記者24日從攀鋼有關(guān)部門獲悉，今年以來，攀鋼確保連鑄資源優(yōu)先流向鋼軌，千方百計做大鋼軌產(chǎn)量。上半年，鋼軌整體產(chǎn)量超額完成進度目標(biāo)，創(chuàng)歷史同期 紀(jì)錄，其中，出口鋼軌同比增長近30%，道岔軌同比增長超過40%。針對今年出口鋼軌任務(wù)重，道岔軌、槽型軌等難軋品種合同多的實際，攀鋼狠抓鋼軌制造工序銜接，強化全流程成本控制，動態(tài)調(diào)整連鑄方坯資源優(yōu)先流向鋼軌制造，從煉鋼、軋制、檢驗到發(fā)貨，實行精細化管理。圍繞建設(shè)世界 鋼軌品牌目標(biāo)，攀鋼釩和研究院成立了鋼軌技術(shù)攻關(guān)組，從鋼軌軋制工藝優(yōu)化、軋鋼技術(shù)裝備改造升級等方面進行攻關(guān)。

通過加快鋼軌產(chǎn)線數(shù)字化建設(shè)，推動兩化融合，了鋼軌產(chǎn)線智能制造水平，實現(xiàn)大方坯軋制鋼軌新突破。