橡膠支座選用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)： 選用支座時(shí)應(yīng)注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉(zhuǎn)角，對(duì)于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度。選用支座時(shí)應(yīng)注意支座的類型，即雙向活動(dòng)型、單向活動(dòng)型、固定型、減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要。鋼網(wǎng)架支座安裝過(guò)程中需要注意以下幾點(diǎn)：地面拼裝時(shí)支撐點(diǎn)不均勻，受力不合理，拼裝時(shí)誤差積累，個(gè)別桿件錯(cuò)誤，導(dǎo)致受力改變，造成網(wǎng)架或個(gè)別桿件變形、焊接工藝、焊接順序有誤，產(chǎn)生焊接應(yīng)力，導(dǎo)致變形。整體吊裝時(shí)，吊點(diǎn)選擇不合理，沒(méi)有對(duì)吊點(diǎn)進(jìn)行反力驗(yàn)算、桿件超應(yīng)力驗(yàn)算、撓度驗(yàn)算、對(duì)超應(yīng)力處進(jìn)行必要加固措施、整體吊裝時(shí)，各吊點(diǎn)起升速度不同，位移、高差超過(guò)允許范圍，導(dǎo)致變形、破壞、施工方案選擇錯(cuò)誤，沒(méi)有根據(jù)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式、現(xiàn)場(chǎng)施工條件合理選擇方案，安裝時(shí)不能形成幾何不變體系，導(dǎo)致變形、破壞。

高速公路護(hù)欄板的規(guī)格長(zhǎng)4320毫米，波寬505毫米，波高85mm，板厚：4mm；理論重量102kg,配合130*130的方管立柱。立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m。高速公路護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。對(duì)于波形板來(lái)說(shuō)，安裝很普遍，而其安裝中不可缺少的就是波形板的各種零件。波形板的零件包括立柱、防雨帽、防阻塊與托架、端頭、螺栓，每個(gè)零件在實(shí)際的波形板應(yīng)用過(guò)程中都要很重要的作用。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。