但這類鋼材其防腐防火的處理工本高，給推廣應(yīng)用帶來一定的限制。在自然氣候下，鋼材受蝕減薄5年可達(dá)0．1－1mm以上，時(shí)間長或在特殊及人為的惡劣環(huán)境下，減薄更為嚴(yán)重。如我國南方1．0mm厚公交車板在涂裝的情況下有的部位半年內(nèi)就可腐蝕穿透，采用涂裝可以減緩腐蝕，但費(fèi)用較高，如橋梁涂裝費(fèi)10年內(nèi)可為鋼材的2．5倍。再如，為了防止鋼結(jié)構(gòu)在火災(zāi)時(shí)強(qiáng)度下降，鋼結(jié)構(gòu)必須噴涂或包覆保護(hù)層，一次費(fèi)用即可超過鋼價(jià)，有的厚達(dá)65mm，更為昂貴。且增加工時(shí)，減少可利用空間，造成污染。在國外已大量采用耐火耐候鋼，效果很好。如日本新日鐵第二辦公樓鋼結(jié)構(gòu)大樓，按傳統(tǒng)設(shè)計(jì)柱梁防火層厚達(dá)50mm，使用耐火耐候鋼后，防火層減至15mm，不到原來的1／3，部分露出室外的柱梁則取消了保護(hù)層，而一些 大型車停車庫和 體育場等完全不使用防護(hù)層。耐候板

耐候鋼板與一般的厚鋼板不一樣，耐候幕墻在造成生銹后那層生銹像一層高密度的空氣氧化膜一樣緊緊的貼在不銹鋼板材表層，進(jìn)而阻攔不銹鋼板材的進(jìn)一步空氣氧化，而人們普遍的一般厚鋼板盡管也會(huì)造成生銹，可是那層生銹是非常容易便會(huì)被抹除的，本質(zhì)達(dá)不上阻攔空氣氧化的實(shí)際效果。近些年耐候鋼板在一些造型藝術(shù)行業(yè)也是了普遍的運(yùn)用，人們追隨耐候鋼生產(chǎn)廠家一起了解一下。

 耐候板在現(xiàn)代雕塑中的審美觀立即推動(dòng)了這類原材料在景觀規(guī)劃中的運(yùn)用。紅銹鋼板親身經(jīng)歷了工業(yè)化生產(chǎn)人工服務(wù)營造及其當(dāng)然功效的全過程，進(jìn)而產(chǎn)生了工業(yè)生產(chǎn)，時(shí)間記憶，造型藝術(shù)與高新科技的情境，這類情境在景觀規(guī)劃中多方面表述，反映出了極強(qiáng)的文化藝術(shù)及藝術(shù)美學(xué)也有工程項(xiàng)目運(yùn)用的使用價(jià)值，