精密無(wú)縫鋼管相關(guān)分類(lèi)與特點(diǎn)知識(shí)：分類(lèi)-精密無(wú)縫鋼管，精密液壓無(wú)縫鋼管，冷拔精密無(wú)縫鋼管，冷軋精密無(wú)縫鋼管，高精密無(wú)縫鋼管，精密光亮無(wú)縫鋼管。主要品種-DIN/EN 系列高精度精密光亮無(wú)縫鋼管、液壓系統(tǒng)專(zhuān)用鋼管、汽車(chē)制造專(zhuān)用鋼管；主要標(biāo)準(zhǔn)-DIN2391， DIN2445， EN10305，   GB/T 3639  GB 8713..........主要材質(zhì)-ST35(E235)、ST37 、ST45(E255)、ST52(E355)、10#、20#、35#、45#.........-主要交貨狀態(tài)NBK(+N) GBK(+A) BK(+C) BKW(+LC) BKS(+SR)。特點(diǎn)：鋼管內(nèi)外壁無(wú)氧化層、承受高壓、無(wú)泄漏、高精密、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口、壓扁無(wú)裂縫、表面防銹處理，廣泛用于液壓系統(tǒng)用鋼管、注塑機(jī)用鋼管、液壓機(jī)用鋼管、船舶制造用鋼管、EVA發(fā)泡油壓機(jī)械、精密油壓裁斷機(jī)用鋼管、制鞋機(jī)械、液壓設(shè)備、高壓油管、液壓油管、卡套接頭、鋼管接頭、橡膠機(jī)械、鍛壓機(jī)械、壓鑄機(jī)械、工程機(jī)械、混泥土泵車(chē)用高壓鋼管、環(huán)衛(wèi)車(chē)用、汽車(chē)行業(yè)、造船工業(yè)、金屬加工、軍工、柴油機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、空壓機(jī)、建筑機(jī)械、農(nóng)林機(jī)械等 ，完全可以替代同標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口無(wú)縫鋼管。
        熱軋精密鋼管的工藝流程：熱軋精密鋼管用連鑄圓管坯板坯或初軋板坯作原料，經(jīng)步進(jìn)式加熱爐加熱，高壓水除鱗后進(jìn)入粗軋機(jī)，粗軋料經(jīng)切頭、尾、再進(jìn)入精軋機(jī)，實(shí)施計(jì)算機(jī) 控制軋制，終軋后即經(jīng)過(guò)層流冷卻和卷取機(jī)卷取、成為直發(fā)卷。直發(fā)卷的頭、尾往往呈舌狀及魚(yú)尾狀，厚度、 寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內(nèi)徑為760mm。將直發(fā)卷經(jīng)切頭、 切尾、切邊及多道次的矯直、平整等精整線(xiàn)處理后，再切板或重卷，即成為：熱軋鋼板、平整熱軋鋼卷、縱切帶等產(chǎn)品。熱軋精整卷若經(jīng)酸洗去除氧化皮并涂油后即成熱軋酸洗板卷。

     在精密鋼管的熱處理過(guò)程中，淬火過(guò)程產(chǎn)生的廢品率往往較高，這主要是由于淬火過(guò)程中形成較大的熱應(yīng)力和組織應(yīng)力所致。此外，由于精密鋼管固有的冶金缺陷、選材不當(dāng)、材質(zhì)錯(cuò)誤、設(shè)計(jì)中的結(jié)構(gòu)工藝差、冷熱加工過(guò)程中形成的缺陷等，容易在調(diào)質(zhì)過(guò)程中產(chǎn)生。因此對(duì)零部件淬火、回火后的缺陷必須進(jìn)行系統(tǒng)的分析和研究。1.淬火變形與淬火裂紋，在實(shí)際生產(chǎn)中，應(yīng)該根據(jù)淬火變形與淬火裂紋的形成原因采取有效的措施。（1）精密鋼管熱處理盡量做到均勻加熱及正確加熱，工件形狀復(fù)雜或截面尺寸相差懸殊時(shí)，常因加熱不均勻而變形。為此，工件在裝爐前，對(duì)不需淬硬的孔及截面突變處，應(yīng)采用石棉繩堵塞或綁扎等辦法，以改善其受熱條件，對(duì)一些薄壁圓環(huán)等易變形零件，可設(shè)計(jì)特定淬火夾具。這些措施既有利于加熱均勻，又有利于冷卻均勻。工件在爐內(nèi)加熱時(shí)，應(yīng)均勻放置，防止單面受熱，應(yīng)放平，避免工件在髙溫塑性狀態(tài)因自重而變形。對(duì)細(xì)長(zhǎng)零件及袖類(lèi)零件盡量采用井式爐或鹽爐垂直懸掛加熱。限制或降低加熱速度，可減少工件截面溫差，使加熱均勻。因此對(duì)大型鍛模、髙速鋼及高合金鋼工件，以及形狀復(fù)雜、厚薄不勻、要求變形小的零件，一般都采用預(yù)熱加熱或限制加熱速度的措施。合理選擇淬火加熱溫度，也是減少或防止變形、開(kāi)裂的關(guān)鍵。選擇下限淬火溫度，減少工件與淬火介質(zhì)的溫差，可以降低淬火冷卻高溫階段的冷卻速度，從而可以減少淬火冷卻時(shí)的熱應(yīng)力。另外，也可防止晶粒粗大。這樣可以防止變形開(kāi)裂。有時(shí)為了調(diào)節(jié)淬火前后的體積變形量，也可適當(dāng)提高淬火加熱溫度。例如CrWMn、Cr12Mo等高碳合金鋼，常利用調(diào)整加熱溫度，改變其馬氏體轉(zhuǎn)變點(diǎn)以改變殘余奧氏體含量，以調(diào)節(jié)零件的體積變形。（2）正確選擇冷卻方法和冷卻介質(zhì)的基本原則，盡可能采用預(yù)冷，即在工件淬入淬火介質(zhì)前，盡可能緩慢地冷卻至Ar附近，以減少工件內(nèi)溫差。?在保證滿(mǎn)足淬硬層深度及硬度要求的前提下，盡可能采用冷卻緩饅的淬火介質(zhì)。盡可能減慢在Ms點(diǎn)以下的冷卻速度。合理地選擇和采用分級(jí)或等溫淬火工藝。（3）正確選擇淬火工件浸入淬火介質(zhì)的方式和運(yùn)行方向的基本原則，淬火時(shí)應(yīng)盡量保證能得到均勻的冷卻。?以小阻力方向淬入。大批量精密鋼管生產(chǎn)的薄畫(huà)環(huán)類(lèi)零件、薄板形零件、形狀復(fù)雜的凸 和圓錐齒輪等，在自由冷卻時(shí)，很難保證尺寸精度的要求。為此，可以采取壓床淬火，即將零件置于專(zhuān)用的壓床模具中，再加上一定的壓力后進(jìn)行冷卻〈噴油或噴水)由于零件的形狀和尺寸受模具的限制,因而可能使零件的變形限制在規(guī)定的范圍之內(nèi)。進(jìn)行及時(shí)、正確的回火在生產(chǎn)中，有相當(dāng)一部分工件，并非在淬火時(shí)開(kāi)裂，而是由于淬火后未及時(shí)回火而開(kāi)裂。這是因?yàn)樵诖慊鹜Ａ暨^(guò)程中，存在于工件內(nèi)的細(xì)裂縫在很大的淬火應(yīng)力作用下，融合、擴(kuò)展，以至其尺寸達(dá)到斷裂臨界裂縫尺寸，從而發(fā)生延時(shí)斷裂。實(shí)踐證明，淬火不冷到底并及時(shí)回火，是防止開(kāi)裂的有效措施。對(duì)于形狀復(fù)雜的高碳鋼和高碳合金鋼，淬火后及時(shí)回火尤為重要。精密光亮管的扭曲變形可以通過(guò)矯直來(lái)校正，但必須在工件塑性允許的范圍之內(nèi)。有時(shí)也可利用回火加熱時(shí)用特定的校正夾具進(jìn)行校正。對(duì)體積變形有時(shí)也可通過(guò)補(bǔ)充的研磨加工來(lái)修正，但這僅限于孔、槽尺寸縮小，外圃增大等情況。淬火體積變形往往是不可避免的。但只要通過(guò)實(shí)驗(yàn)，掌握其變形規(guī)律，則可根據(jù)其脹縮量，在淬火前成形加工時(shí)，適當(dāng)加以修正，就可在淬火后得到合乎要求的幾何尺寸。工件一旦出現(xiàn)淬火裂紋，則報(bào)廢。