【橋梁護(hù)欄】【橋梁護(hù)欄】質(zhì)檢嚴(yán)格放心品質(zhì)
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電聯(lián)/米 |
發(fā)貨期限 | 1-3天 |
供貨總量 | 999999999 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電聯(lián) |
材質(zhì) | 不銹鋼復(fù)合管 |
規(guī)格 | 1150*120*12 |
產(chǎn)地 | 蕪湖 |
類型 | 防護(hù)欄 |
顏色 | 可選 |
品牌 | 卓越 |
型號 | 201 304 Q235 |
可定制 | 是 |
范圍 | 【橋梁護(hù)欄】【橋梁護(hù)欄】供應(yīng)范圍覆蓋河北省、石家莊市、唐山市、秦皇島市、邯鄲市、邢臺市、保定市、張家口市、承德市、滄州市、廊坊市、衡水市 雙橋區(qū)、雙灤區(qū)、鷹手營子礦區(qū)、興隆縣、平泉市、灤平縣、隆化縣等區(qū)域。 |
卓越不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄(承德市分公司)資質(zhì)好,設(shè)備先進(jìn),堪稱高質(zhì)量的 景觀護(hù)欄公司,榮獲河北承德工商管理局頒發(fā)的重合同守信用企業(yè),為做好優(yōu)良的 景觀護(hù)欄打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
重慶公交車墜江:該給大橋防撞護(hù)欄升級了
10月28日發(fā)生的重慶公交車墜江事件,打撈救援正在進(jìn)行時(shí)。 視頻顯示,公交車突然越過中心實(shí)線,撞擊對向正常行駛的小轎車后沖上路沿,撞斷護(hù)欄,墜入江中。這個(gè)過程中,公交車速度并不快,但大橋的護(hù)欄卻沒有起到太多的阻擋作用。
新京報(bào)記者為此采訪了橋梁工程方面的專家,專家表示,萬州長江二橋?qū)儆谔卮笮妥幽杆宜鳂蛐?。根?jù)2017年交通運(yùn)輸部發(fā)布的《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》,特大懸索橋護(hù)欄防護(hù)等級宜采用八級,也就是 的防護(hù)級別。如果按照《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn),公交車應(yīng)該不至于墜落江中。
從事故現(xiàn)場圖片可以看到,出事的萬州長江二橋在機(jī)動車車道和人行道之間,并沒有隔離護(hù)欄。而大橋外側(cè) 的一道護(hù)欄,鋼管的直徑也明顯比較細(xì),整體給人以纖弱之感。也難怪在行駛的公交車面前,護(hù)欄會不堪一撞。
據(jù)報(bào)道,萬州長江二橋高度有60米左右,差不多是20層樓的高度,車輛一旦墜江,后果不堪設(shè)想。大橋護(hù)欄作為交通事故的 一道防線,修建時(shí)理當(dāng)考慮各種極端狀況,修得更堅(jiān)固些,給車輛以 的防護(hù)。公交車雖屬于大中型車輛,但其重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于貨車,且行駛速度大多時(shí)候并不快,大橋護(hù)欄頂?shù)米」卉嚨淖矒簦凰闾叩囊蟆?
近些年,車輛撞斷大橋護(hù)欄導(dǎo)致的傷亡悲劇時(shí)有發(fā)生。而撞斷這些大橋護(hù)欄的車輛,許多并非大貨車或是大巴車,而只是普通小轎車,經(jīng)常出現(xiàn)一輛小車橫掃一大片護(hù)欄的場景。顯然,這些大橋在設(shè)計(jì)建造護(hù)欄時(shí),和萬州長江二橋一樣,主要考慮的是保護(hù)行人,而忽視了對車輛的保護(hù),導(dǎo)致關(guān)鍵時(shí)候失了靈。
誠然,這些大橋大多建造時(shí)間較長,如萬州長江二橋始建于2001年,當(dāng)時(shí)橋梁護(hù)欄相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)較為落后。但隨著相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的完善和明確,已建大橋的護(hù)欄設(shè)計(jì)也要及時(shí)進(jìn)行的升級,對橋梁的實(shí)際通行情況、事故發(fā)生率及意外發(fā)生的嚴(yán)重情況進(jìn)行評估,評判護(hù)欄的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn),對存在隱患或達(dá)不到要求的防護(hù)設(shè)置,進(jìn)行加固、增補(bǔ)。
大橋護(hù)欄的“升級”肯定花費(fèi)不菲,但是,什么錢都可以省,唯獨(dú)花在上的錢不能省。大橋護(hù)欄是有些危急時(shí)刻保命的 一道閥,護(hù)欄修得越堅(jiān)固,越能降低事故時(shí)車輛沖破護(hù)欄墜橋的幾率,挽回更多生命?,F(xiàn)在許多地方修大橋,錢往往花在一些不該花的地方,例如動輒花費(fèi)千萬上馬大橋的“亮化工程”。這么多花在“面子”上的錢,理應(yīng)花在“里子”也即大橋的升級上。
對于公交車撞斷大橋護(hù)欄引發(fā)的事故乃至墜橋悲劇,相關(guān)的討論,不能再停留于司機(jī)素質(zhì)等個(gè)體層面了。大橋護(hù)欄本身可能存在的設(shè)計(jì)缺陷,更值得關(guān)注。希望重慶公交車墜江事件能引起這方面的重視,對大橋隱患來一次清查,給大橋打造“防撞性能”更高的護(hù)欄,進(jìn)而給公民生命財(cái)產(chǎn)以 的保護(hù)。
不銹鋼復(fù)合管由不銹鋼和碳鋼兩種金屬材料與新材料的無損壓成的復(fù)合,不銹鋼的耐腐蝕性和優(yōu)良的外觀漂亮,和鋼的抗彎強(qiáng)度和抗沖擊性能好。隨著 節(jié)能和普遍原則。不銹鋼復(fù)合管在2002 Gb / t18704-2002 標(biāo)準(zhǔn)正式頒布,從材料的質(zhì)量,檢驗(yàn)等都有一套嚴(yán)格規(guī)范的管理,由于外形美觀,價(jià)格低廉的優(yōu)點(diǎn),已被廣泛應(yīng)用于橋梁護(hù)欄,裝飾,汽車配件,輸送輥,紡織機(jī)械零部件和其他領(lǐng)域。我司專注生產(chǎn)銷售不銹鋼復(fù)合管好多年了,一直給客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及完美的售后服務(wù),得到了客戶以及同行的好評。
室外用的護(hù)欄,原料多使用不銹鋼、鑄鐵。也有用低碳鋼的。
其好壞是:不銹鋼的護(hù)欄美麗、能接受雨雪腐蝕,但造價(jià)高, 用在“面子上”。
鑄鐵護(hù)欄外型比不銹鋼的生動豐厚,同樣耐腐蝕。造價(jià)低,不刷漆時(shí)顯得“滄桑”感。但畢竟沒有不銹鋼美麗、顯豪華。
一般低碳鋼制作的護(hù)欄成本低,加工簡略,但必須定時(shí)刷防銹漆,保護(hù)羅嗦。
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