福建漳州不銹鋼帶 近期在期貨盤(pán)面及成品材市場(chǎng)弱勢(shì)調(diào)整的影響下，廢鋼市場(chǎng)避險(xiǎn)情緒較為濃厚，廢鋼基地、貿(mào)易商心態(tài)也出現(xiàn)分化現(xiàn)象。大部分基地選擇快進(jìn)快出、落袋為安、保持低庫(kù)存運(yùn)行狀態(tài)，而且收貨意愿有所下降，廢鋼市場(chǎng)流通也將呈現(xiàn)減弱的狀態(tài)。鐵廢差倒掛 廢鋼經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)缺失焦炭第七輪提降迅速落地，且仍有下行空間；疊加鐵礦石價(jià)格震蕩走弱，原料端對(duì)生鐵價(jià)格支撐力度有進(jìn)一步減弱預(yù)期。下游鑄造企業(yè)訂單并無(wú)好轉(zhuǎn)，對(duì)生鐵需求持續(xù)低迷，僅以剛需采購(gòu)為主，供需矛盾依然較大，商家對(duì)后市信心不足。原料成本下行，供需矛盾增加，生鐵價(jià)格仍有下探空間。據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研，截至5月12日，江蘇地區(qū)鋼廠鐵水成本2431元（不含稅），張家港重廢價(jià)格2440元（不含稅），鐵水比廢鋼價(jià)格低57元（注：已考慮到廢鋼入爐造成的損耗等問(wèn)題）。鐵水成本不斷下降，鐵廢差倒掛，廢鋼經(jīng)濟(jì)性較鐵水較差，廢鋼價(jià)格承壓。綜合來(lái)看，焦炭不排除還會(huì)有第八輪提降，原料價(jià)格不斷下滑，疊加成品材走勢(shì)偏弱，鋼廠利潤(rùn)空間不斷收窄，壓價(jià)意愿較強(qiáng)，短期不排除廢鋼市場(chǎng)仍有小幅下探的空間。市場(chǎng)真正迎來(lái)像樣的反彈，還要靠鋼材減產(chǎn)落地、以及終端需求的恢復(fù)的。

福建漳州不銹鋼帶 為使汽車外表美觀，生產(chǎn)企業(yè)在轎車上使用不銹鋼嵌條、天線、車輪蓋，在大型客車、車輛的扶手、欄桿、吊手桿上也采用不銹鋼。汽車上的其他一些外裝件除本身應(yīng)具備的功能外，同時(shí)也被賦予裝飾功能。為了降低成本，后視鏡主要采用SUS430J1L系不銹鋼，部分高級(jí)轎車的后視鏡采用SUS436J1L系不銹鋼；汽車雨刷多采用SUS430、SUS304、SUS301等；頭燈護(hù)圈采用SUS430等鋼種。汽車上的裝置也使用不銹鋼。例如帶緊線器采用SUS301不銹鋼，氣囊的傳感器和增壓泵主要使用SUS304和SUS304L不銹鋼，ABS感應(yīng)環(huán)采用SUS434、SUS444等鋼種。汽車行業(yè)是當(dāng)前發(fā)展快的不銹鋼應(yīng)用領(lǐng)域之一，綜合考慮制造、維修和能耗方面的費(fèi)用，不銹鋼車要大大低于鋁合金車和碳鋼車，是經(jīng)濟(jì)的車輛，具有很大的發(fā)展前景。不銹鋼冶煉工藝路線的確定，首先應(yīng)以產(chǎn)品大綱為出發(fā)點(diǎn)，以不銹鋼冶煉的原料組成和不銹鋼精煉機(jī)理為依據(jù)，選擇合適的不銹鋼冶煉工藝路線。